Bagi Erwin Deijk, semangat menjadi kunci keterlibatannya dalam menyelenggarakan acara klasik. Sebagai anggota dewan Automobiel Sport Vereniging Hellendoorn (ASVH), ia dan anggota komite Bertus Hengstman, Gerwin Bosch, dan Ben Bosch berkomitmen untuk mengadakan pertemuan di mana para penggemar berbagi kecintaan mereka terhadap mobil. Oleh karena itu, tidak mengherankan jika Toyota Corolla 1.6 GT TwinCam miliknya yang cantik mendapat tempat terkemuka di komunitas ini. Dengan gaya klasik yang sporty ini, Erwin mengungkapkan kecintaannya pada mobil klasik.
Apa yang membuat mobil menjadi klasik?
Istilah 'klasik' kerap memancing perdebatan. Pada umumnya mobil dengan usia terhormat disebut klasik, namun tetap menjadi masalah subjektif. Ada yang menganggap Toyota Corolla masih terlalu 'muda', ada pula yang mengakui nilai dan keindahan mobil abadi ini. Faktanya, Corolla 1985 terus tampil mengesankan baik secara teknis maupun estetis.
Keandalan Toyota: penemuan pribadi
Erwin mengingat pertemuan pertamanya dengan Corolla seolah baru terjadi kemarin:
“Saya biasa melihat Corolla 1.3 SR saat bersepeda melewati dealer Opel lokal di Egmond. Saya pun langsung laris dan antusias membicarakan mobil di rumah. Ternyata hal itu juga menarik perhatian orang tua saya, karena beberapa saat kemudian dia berseri-seri di halaman rumah kami.”
Corolla pertama itu membawa kesenangan berkilo-kilometer dan menciptakan kecintaan Erwin terhadap keandalan Toyota. Dia memutuskan bahwa jika dia membeli Corolla miliknya sendiri, itu haruslah 1.6 GT TwinCam. “Puncak sportivitas”, kata Erwin. Dengan tenaga 121 hp, jok sporty dengan penyangga pinggang, jendela lipat, takometer, lingkar kemudi berbahan kulit, dan tuas persneling, mobil ini menawarkan segala yang diimpikan oleh para penggila mobil.
Misi penyelamatan: kehidupan kedua bagi Corolla
Setelah bertahun-tahun mengabdi dengan setia, nasib Corolla ini sepertinya sudah ditentukan. Mobil itu hendak dibongkar, namun Erwin menolak menerimanya. Bersama saudara iparnya, Bertus, dia memutuskan untuk melakukan perlawanan. “Ini menjadi pekerjaan yang intensif,” kata Erwin. Bermain-main di malam hari, hari Sabtu yang panjang di bengkel, dan investasi finansial yang signifikan menghasilkan karya klasik yang dipulihkan sepenuhnya. Setelah lima tahun bekerja, Corolla dikembalikan ke kejayaannya.
Konteks sejarah dan data teknis
Toyota Corolla 1.6 GT TwinCam, juga dikenal dengan kode internal AE82, diproduksi antara tahun 1985 dan 1987. Dilengkapi dengan mesin 4A-GE yang legendaris, 1.6 liter empat silinder dengan double overhead camshafts (DOHC) dan bahan bakar elektronik. injeksi. Mesin ini revolusioner pada masanya dan dikenal karena daya tanggap dan kemampuannya dalam menangani kecepatan tinggi.
Dengan berat hanya 960 kg dan penggerak roda depan, Corolla menawarkan pengalaman berkendara yang menyaingi mobil sport dari segmen kelas atas. AE82 juga mendapatkan ketenaran di bidang motorsport dan drifting, sebagian berkat keseimbangan yang sangat baik dan keandalan mekanisnya. Model tersebut tetap menjadi ikon, baik di sirkuit maupun di kalangan kolektor.
Kepuasan pemilik klasik
Erwin mengatakannya dengan tepat: “Kepuasannya luar biasa bila hasilnya adalah karya klasik yang dipugar dengan indah. Ketika mobil itu muncul lagi di jalan setelah bertahun-tahun bekerja, Anda merasakan kegembiraan yang murni.”
Di dalam ASVH, Corolla miliknya berperan penting dalam melestarikan sejarah otomotif. Dengan proyek restorasi dan partisipasinya dalam berbagai acara, Erwin berkontribusi terhadap pelestarian warisan budaya bergerak. Seperti yang dibuktikan oleh AE82 sendiri, beberapa mobil bukan sekadar kendaraan, tetapi juga cerita, kenangan, dan ikon.
(Artikel berlanjut di bawah dengan foto-fotonya.)
Ada beberapa kebingungan tentang tipenya. Ini menyangkut AE82, penggerak roda depan yang terkenal di BTCC Inggris, di mana mesin 2.0 liter pesaingnya dikalahkan dengan selisih yang besar. AE 86 adalah versi coupe penggerak roda belakang dengan mesin yang sebanding.
Ya, saya melihatnya. Kami sekarang telah menyesuaikan teksnya. Terima kasih atas koreksinya.
Senang Anda mengoreksinya, tapi saya bertanya-tanya bagaimana mobil yang digerakkan oleh insiden bisa mendapatkan ketenaran di dunia drift... Mungkin akan berguna untuk memeriksa bagian itu secara menyeluruh? 🤔
Aaahhh, saya sangat menikmati mengendarai GT Twincam selama hampir 10 tahun. Plat nomor LS-61-DH.
Sungguh mobil yang hebat dan sporty. Dan memang mesin yang berputar dengan luar biasa. Sekitar 3500 rpm, katup kupu-kupu kedua di intake manifold terbuka, memberikan tenaga mesin seolah-olah turbo! Dan dengan suara gemuruh yang luar biasa dalam tawar-menawar.
Saya masih memikirkannya kembali dengan senang hati!
Seperti yang ditunjukkan Erwin di atas, ini adalah hatchback AE82, bukan coupe AE86. AE86 tersedia dalam bentuk hatchback, tetapi lebih horizontal dan juga dijual sebagai coupe. Anda juga dapat dengan mudah membedakannya dari depan: AE86 memiliki bagian depan yang hampir sama dengan sedan 4 dan 5 pintu serta liftback.