Tanggal Transit pertama dari 1953. Mereka adalah awal dari perlombaan mobil yang hidup dari generasi ke generasi dalam kehidupan yang berat dan menghabiskan hari-hari yang panjang di tangan orang-orang wiraswasta kecil, kontraktor, peternak sapi perah, jasa pengiriman parsel, pengangkut kecil, pedagang furnitur, musisi, band, layanan pemerintah, seperti mobil pemadam kebakaran, ambulans sebagai minibus dan sebagai alat untuk orang-orang yang memiliki sesuatu untuk dibawa-bawa.
Mereka hidup seperti keledai Yunani: mereka harus bekerja keras untuk sedikit makanan dan dipukuli. Pemilik berpikir bahwa "Max. Kapasitas muat 'adalah nama seseorang yang ada hubungannya dengan Ford. Transit pertama adalah mobil perusahaan nyata yang dibuat murah dan tanpa banyak memperhatikan kenyamanan (pengemudi). Spesimen yang berakhir dengan layanan pemerintah dipertahankan dan umumnya memiliki kehidupan yang lebih mudah. Tetapi mereka berkarat dengan keyakinan yang sama banyaknya.
Transit 565
Pada tahun-tahun awal 80, Bundesamt für Bevökerungsschutz und Katastrophenhilfe, BBK, 565 membeli Ford Transits KTW4 (Kranken Tragerwagen, 4- Pengangkut sakit dan terluka untuk 4) untuk organisasi bantuan yang terlibat dalam bantuan bencana.
Mereka memiliki 1.954 cm³, 77 hp, blok, satu lampu kilat, Starktonhörner (sirene). Transit juga tersedia sebagai mobil "Notarzt". Kemudian mereka beberapa ratus kilo lebih ringan dan di samping satu tandu ruang perawatan empat kursi ditambah banyak barang pertolongan pertama di kapal.
Transit ini dimaksudkan sebagai mobil Notartzt untuk 'Katastrophenschutz', sehingga dapat dikatakan, merupakan mitra dari 'Populasi Perlindungan Sipil' kami. 'Notarzt wagon' kami dengan stiker '112', dalam hal apapun adalah contoh fantastis bahwa tidak melakukan apa-apa membuat awet muda.
Jarak sumbu roda panjang Transit dengan atap standar, pintu samping lebar, dan pintu belakang penuh ditambah dua liter empat silinder segaris diadopsi oleh Lorenz Groters setelah petualangan yang kurang sukses dengan Ford lain. Dia sengaja mengejar bus. Dia telah melihat beberapa salinan yang sangat buruk ketika dia menemukan salinan Notartzt-nya. Transit bukan sembarang Transit dengan beberapa stiker.
Itu - masih selalu - lengkap dengan semua alat on-board, plester, peralatan pernapasan dan kondisi untuk memperbaiki dan mengangkut pasien. Selain itu, beberapa perubahan telah dibuat yang bersifat struktural. Platform tandu di bagian belakang, misalnya, dilas dengan serius dan pemanas parkir juga harus menjaga toko tetap nyaman di musim dingin ketika Ford tidak berada di jalan.
Unit sirene yang berfungsi penuh dan lampu berkedip yang berfungsi juga merupakan opsi yang bagus
Ada ritsleting di headliner untuk mengakses beacon berputar dari dalam. Agar tidak berdebat dengan polisi, Ford sekarang memiliki kap merah, bukan biru pada lampu berkedip dan sirene tidak perlu dimainkan. Di depan, di interior yang rapi, kami menemukan tiga kursi dan dasbor dengan komunikasi plus pengoperasian sirene, lampu berkedip, dan pemanas parkir.
Semua keindahan itu membuat pemilik sebelumnya tidak menjalankan rencana jahatnya ...
Dia ingin mengubah Transit menjadi kemping. Untungnya, dia sadar sebelum membuang atau melonggarkan semua peralatan dan komponen unik Ford Katastrophenschutz eks. Karena pada kondisi aslinya, pengangkut tandu di pantat merupakan konstruksi yang dilas. Dan kami telah melihat jenis amputasi yang tidak baik lebih sering terjadi di tanah RV. Belum lagi 'Food truck' yang sekarang jadi hip di mana orang-orang kreatif yang 100% kuasi nostalgia bersorak untuk pengorbanan keaslian.
Halo Thijs, Benar. Tapi dalam posting ini, kita harus melakukan "cerita" dalam 500 kata. Dan kemudian Anda mendapatkan semacam kutipan dari sejarah. Kami berharap mereka membuat Anda penasaran sehingga Anda berlangganan AutoMotorKlassiek karena mengandung cerita yang panjang. Dan langganan seperti itu sangat murah!
Tanggal Transit pertama dari tahun 1953! Bukankah seharusnya itu tahun 1963 atau beberapa tahun kemudian? Para pendahulu dari tanggal Transit kembali ke sekitar awal tahun lima puluhan, Thames dibangun di Inggris dan Jerman Ford Cologne / Taunus> Keduanya merupakan mobil pengiriman yang sangat baik dengan penanganan yang baik dan karena itu tangguh lebih cepat dan lebih ekonomis dari pesaing VW T1.