Nostalgia. Tren atau kelemahan?

Auto Motor Klassiek » Spesial » Nostalgia. Tren atau kelemahan?
Membeli barang klasik di sana

Di ujung pergantian tahun yang berantakan kami bermimpi sejenak tentang 'waktu'. Apakah itu nostalgia, pemasaran, atau kurangnya fantasi? Kami telah dibombardir dengan model retro untuk sementara waktu. Tentu saja ada pabrikan yang benar-benar retro. Kemudian Anda bisa mendapatkan sesuatu seperti Nissan Figaro dari tahun 1991. Ada - khusus untuk pasar dalam negeri - terbuat dari 20.000. Namun sementara itu, faktor mematikan mereka juga telah mencuri banyak hati orang Eropa. Apa yang membuat Figaro 'nyata'? Itulah formatnya. Dan fakta bahwa ini bukan penghargaan 1 lawan 1 untuk / rip-off dari sebuah klasik legendaris.

Seperti dulu, tapi lebih besar dan lebih bulat

Jadi kami sampai pada desas-desus pemasaran seperti New Beetle, Fiat 500 baru, dan Mini baru. Bagi kami, itu semua "terlihat seperti, tapi bukan" barang. Dan hanya karena pertumbuhannya yang lambat dari aslinya, kami tidak melihatnya sebagai karya klasik yang potensial. Apa yang masih kami 'tunggu'? Itu adalah kelahiran kembali yang tak tertandingi Citroën 2CV, alat transportasi yang sangat dasar dalam kejeniusannya sehingga Anda seharusnya tidak diizinkan untuk mengubahnya.

Tak terkalahkan seperti aslinya

Ada sejumlah trik dan penyiapan selama bertahun-tahun, tetapi tidak pernah diproduksi. Namun pada 2019, selama seratus tahun Citroen, orang Prancis itu melaporkan dengan penuh gaya: “Kami mengembangkan desain kami dengan melihat ke masa lalu, tetapi yang tidak kami inginkan adalah menjadi pabrikan yang memproduksi 'retro'. “Kami tidak akan memproduksi 2CV baru. Itu sudah waktunya, itu bagus, tapi ini tentang menemukan desain berikutnya yang tepat untuk pelanggan. ”

Kurang berprinsip, tapi berhasil

Bahwa pendekatan yang kurang khas dapat membawa kesuksesan, seperti yang dibuktikan oleh Fiat 500 baru dan Mini raksasa. Sekelompok penggemar Mini Belanda juga membuktikan betapa besar Mini baru tersebut. Mereka membuat karton 1 on 1 model Mini 1959. Dan konstruksi itu cocok secara keseluruhan dalam model Mini Countryman 2010. Hanya ada yang harus dikerutkan di bagian ketinggian panel tengah dan di bawah dashboard, seperti dengan semacam 'crumple zone 1.0'. Mini baru semacam itu karena itu 34% lebih panjang, 43% lebih lebar dan 16% lebih besar dari contoh dan senama.

Dari sudut pandang penggemar mobil bening dengan mesin bakar yang gagah, mobil-mobil retro baru atau pembajak nama itu bukanlah mobil yang dibuat untuk disayangi dan dilestarikan. Mereka adalah batas antara kami sebagai penggemar klasik dan penggemar mobil 'biasa'. Dari papan gambar - PEMULIHAN: layar - mereka disusun sebanyak mungkin dari bahan yang dapat didaur ulang dan 'menyerupai'. Dan mobil seperti itu disebut Mini Richmond Park Edition? Itu akan.
Bagi kami, para pemula dengan nama lama mereka tidak memiliki hubungan apa pun dengan apa yang telah kami lalui dan lalui saat kami berkendara dan bermain dengan yang asli.

Dan dengan semua elektronik on-board yang sering cepat berlalu, kami tidak melihat mereka berusia tiga puluh, empat puluh atau lima puluh tahun saat mengemudi.

Di masa lalu semuanya ...

Sebelum itu, masih banyak orang pecinta mobil klasik yang tahu bagaimana mengapresiasi teknologi masa itu dalam bentuk aslinya yang bisa menawarkan kesenangan. Dan sementara itu kita akan melihat banyak mobil baru yang bagus muncul di siang hari? Atau hasil lucu dari karya pemikir bebas? Untungnya, kami masih bisa memastikannya.

Menawan: Nissan Figaro

Untungnya dibatalkan: 2CV Baru

Anda tidak mendapatkannya lebih klasik: Dua pengemudi harian

Sebuah facelift agar terlihat lebih tua: Dari Jumper hingga - semacam - HY. Tapi itu dipahami di luar pabrik

 

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 11

  1. Retro bisa menyenangkan.
    Tidak semua orang memiliki ruang, waktu, dan uang untuk mengendarai mobil klasik yang sesungguhnya.
    Tentu, MINi Baru bukan tentang apa pun, tetapi 500 cukup lucu.
    Honda juga telah berubah menjadi retro beberapa tahun yang lalu dengan CB1100.
    Sebenarnya tidak ada lagi sepeda motor yang menyenangkan dan dapat dikenali untuk kelompok usia yang lebih tua dan tidak semua orang menganggap "Transformers" ini benar-benar indah.
    Begitulah cara CB1100 dibuat dengan mempertimbangkan sebagai penghormatan kepada CB750, karena juga berpendingin udara / oli, kapasitas ditingkatkan menjadi 1100 cc untuk tetap mendapatkan tenaga yang diperlukan.
    Dengan sendirinya terlihat cukup bagus dan dikendarai dengan baik, tetapi karena semua orang kemudian menginginkan pelek comstar di bawahnya dan peredam suara 4 to 1 Marshall, Honda berpikir itu akan melakukannya dengan baik untuk mewujudkan hal ini, Namun, dikatakan bahwa roda asli 750 spoke dan 4 damper , CB1100 kini dilengkapi dengan roda kawat dan 2 peredam.
    Karena injeksi bensin modern melewatkan ketidakteraturan 4 karburator, Honda telah menggeser timing camshaft dari 2 silinder beberapa derajat, dan untuk membuat penyadapan silinder panas dengan baik, bilah dijalankan dari tebal ke lebih tipis sehingga ada ketegangan material di dalamnya. ciptakan. Jadi kami benar-benar berpikir untuk membuatnya sangat menyenangkan. Dan ………… dia selalu melakukannya.

  2. Jeroen yang terhormat,
    Anda menyinggung banyak kekasih sekarang! Prasangka?
    Bukankah mobil Jerman biasa saja? Bv cabai rawit? Biasanya tidak ada peminat yang berkendara ke sana, tapi….

  3. Hal-hal bagus. Namun, saya menunggu Citroën dengan mesin gas alam dan tangki tambahan bensin. Ketik Berlingo, kecepatan maks 130 km / jam.
    Desain modern dengan nilai CW yang sangat rendah.

  4. Selama bagian 70-an dan awal 80-an saya punya Dyane 6. Jadi, saya sangat penasaran tentang kemungkinan "kebangkitan" replika 2CV. Model yang ditampilkan hanya satu "prototipe salon" atau bisa sampai ke lini produksi?

  5. Apa yang bisa saya katakan tentang ini sekarang, saya dulu memiliki beberapa mini dalam semua versi dan dengan keinginannya yang terkadang keras kepala. Saya adalah penggemar berat si kecil serba bisa itu. Sesuatu yang tidak pernah saya coba dengan mini adalah bergerak dengannya, ada kendaraan lain untuk itu. Mini tua adalah mobil pengemudi dengan tingkat kesenangan yang sangat tinggi. Selain beberapa mobil klasik yang sekarang saya miliki, ada juga mini modern, R53 yang sering saya pakai untuk open tour rides dan juga S. Tidak jauh lebih besar dari yang asli, tapi artikel mengacu untuk ukuran mini baru yang sangat besar, menurut saya itu hanya berlaku untuk versi terbaru yang menurut saya sudah tidak banyak lagi hubungannya dengan aslinya.
    Tapi salah satu dari seri pertama? mm sedap, besi baris enak, terutama di versi S dengan 170hp di bawah kap mesin. Siapapun yang mengklaim sebaliknya tidak mengerti tentang apa itu mini atau dia tidak pernah mengendarainya. Bagi saya ini tidak kalah dengan klasik, Anda bisa bersenang-senang dengannya.

  6. Suatu kali, sebagai pengemudi Mini sejati, saya membuat rekan kerja saya marah ketika saya membantunya meletakkan beberapa kotak di mobilnya… Anda dapat menebaknya; a Bini (BMW MINI).
    Saat aku berjalan ke tempat parkir dan bertanya "dimana kamu?", Dia memberitahuku bahwa "MINI itu" adalah miliknya.
    “Mini? Nyata? Bagusnya! " Aku menelepon dan (tentu saja dengan sengaja) berjalan melewatinya..eh..hal.
    "Dimana?" Tanyaku konyol sambil berdiri dengan punggung di belakang mobilnya.
    "SANA!" dan dia menunjukkan padaku barang BMW-nya.
    Hampir kecewa aku bergumam "..dan kupikir kamu sedang mengendarai Mini .."

    Aku tidak pernah membantunya lagi ...

    • Mobil BMW. Saya dapat menemukan diri saya dalam hal itu. Betapapun baiknya mereka. Tapi apa itu merek? Saya baru saja membaca bahwa Merek Baru telah ditambahkan: Stellantis, penggabungan Fiat Chrysler dan PSA, Fiat Chrysler, Jeep, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Maserati, Dodge, Ram, Peugeot, Citroen , DS, Opel dan Vauxhall semuanya menjadi Stellantissen

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini