Untuk memulainya, file Triumph 2000 sebuah mobil berukuran sedang dengan penggerak roda belakang konvensional. Yang ini TriumphItu dibuat antara tahun 1963 dan 1977. Dan itu adalah mobil yang serius. Anda bisa terlihat dengan itu. Juga cukup sering di garasi dan dengan kerusakan di jalan. Kami menyukai yang ini Triumph 2500TC.
Kursi enam dari Vanguard
Tahun 2000 menggunakan mesin enam silinder yang pertama kali digunakan di Standard Vanguard pada akhir 1960-an. Vanguards terakhir dari straight-six memiliki rasio kompresi 8,0: 1 Triumph Peningkatan ketersediaan bahan bakar dengan nilai oktan yang lebih tinggi dapat meningkatkan kompresi. Ini, dan pemasangan dua karburator Stromberg 150 CD, membuat Triumph 90, bukannya 80 tenaga kuda yang dikirim Vanguard.
Overdrive sebagai opsi
Transmisi standar adalah gearbox manual empat kecepatan: overdrive dan transmisi otomatis tiga kecepatan Borg-Warner Type 35 adalah pilihannya. Bodi swadaya memiliki suspensi pegas koil independen di sekelilingnya. Rem yang dibantu tenaga adalah rem cakram di depan dan drum di belakang.
TriumphTahun 2000-an bersaing ketat dengan Rover P6 2000 yang awalnya hanya ditawarkan dengan mesin empat silinder. Rover itu dirilis pada Oktober 1963, hanya seminggu sebelum Triumph.
Desain oleh Michelotti
Didesain oleh Michelotti, the Triumph jarak sumbu roda yang sedikit lebih panjang dan sedikit lebih lebar, dengan interior yang lebih lapang daripada rivalnya. Bersama-sama, Rover dan Triumph pasar baru di Inggris: Mobil terjangkau dengan tingkat kenyamanan dan kemewahan yang mengesankan yang sebelumnya dikaitkan dengan model Rover dan Jaguar yang lebih besar dan lebih mahal, tetapi dengan biaya pengoperasian yang lebih rendah dan harga pembelian yang lebih rendah.
Pada bulan Oktober 1968, 2.5 PI (injeksi bensin) diluncurkan, dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar mekanis Lucas Automotive. Performanya sangat bagus, tetapi model PI (bersama dengan model TR6) mendapatkan reputasi buruk karena tidak dapat diandalkan dan konsumsi bahan bakarnya tinggi.
Rentang Mk 1969 diluncurkan pada Oktober 2. Bagian depan mobil memiliki garis-garis Triumph Rusa jantan. Ada model level awal 2000 cc, tetapi rentang lainnya terdiri dari model 2500, 2500 TC dan 2500 PI. Selain model PI (injeksi bensin), semuanya punya Triumph Mesin 2000 dan 2500 kembar Stromberg atau karburator SU. Sufiks 'TC' pada beberapa model mungkin tampak menyesatkan dalam hal ini karena mewakili level trim yang lebih tinggi. Pada bulan Juni 1975, model 2500S dengan roda 14 inci dan anti-roll bar ditambahkan: ia menggantikan 2.5PI yang diam-diam menghilang dari ruang pamer dua bulan sebelumnya. Ini menandai akhir dari mesin injeksi bahan bakar untuk mobil tersebut, tetapi peningkatan akselerasi diklaim untuk karburator kembar 2500S dan sedikit lebih murah. Triumph 2500 saudara TC. Versi baru ini diperbaiki pada banyak titik (titik), yang paling penting menyangkut suspensi roda.
Akhir dari cerita
Untuk Mk 2, yang terakhir besar Triumphmobil, tirai jatuh pada tahun 1977. Itu digantikan oleh Rover SD1. Mobil produksi terakhir, station wagon 2500S (BOL87V), disimpan di Heritage Motor Center.
Besar Triumphs sekarang
Ada beberapa di antaranya Triumphs dibuat. Jumlah mereka sangat sedikit. Masalah tumbuh gigi akan teratasi dengan spesimen yang sekarang ditawarkan. Tetapi penyakit usia mungkin telah menggantikannya. Lucu bahwa Anda tidak perlu membayar harga dunia untuk mobil langka seperti itu. Dan itu ada Triumph 2500 TC dari Zelhem pekerjaan apa yang dibutuhkan? Sander Buitink membalikkan tangannya dengan telapak tangan ke atas: “Itu juga harganya”. Begitulah adanya.
Baca juga:
- Rover 2000 P6 S2 dapat dikonversi
- Triumph TR. Mobil sport lezat lezat kuno
- Saloon kelas menengah dari Triumph. Dolomit dan pendahulunya
- Di jalan dengan Triumph Dolomite 1850 dari Nan Beers
- Polisi Triumph TR4 juga dengan polisi
Ich habe begitu ein Triumph TC2500 bj1976 akan dijual tangan pertama.
tertarik einfach anrufen 015211952380
Ini mobil lama saya. Sayangnya seseorang mengarahkan terlalu lebar dengan mundur, jadi penyok. Kemudian Ahlmann Shovel mengeluarkan warnanya di tempat yang sama, sekali lagi tidak dengan saya di belakang kemudi. Ada juga goresan pada panel yang sama dari kunci dari seseorang dengan Opel Corsa hitam…..
Sayangnya saya harus menjual mobil ini karena keuangan saat itu.
Itu mobil terbaik saya!
Mobil yang indah, sayang sekali mereknya telah menghilang.
@ cool.
Bukan bilangan oktan tetapi 'bilangan oktan' yang menunjukkan bahwa bahan bakar berperilaku resistansi ketukan seolah-olah merupakan campuran dari oktan iso dan heptana.
Misalnya. rasio pencampuran 95% isooctane dan 5% heptane. Itu dulu…. sekarang ini dicapai dengan semua jenis aditif dan bukan dengan penentuan kandungan isooctane. Kemudian masih terdapat perbedaan pada indikasi MON dan RON
Pada MON (Motor Octane Number) ditentukan dalam mesin uji. Di RON (Research Octane Number) sebutan yang banyak digunakan, di laboratorium. Secara keseluruhan, bahan bakar belum menjadi lebih cocok untuk mesin yang lebih tua….
Terima kasih atas penjelasan Anda yang luar biasa, yang tidak mengandung hal baru bagi saya.
Anda melewatkan sarkasme dalam pertanyaan saya.
Saya membeli 2500 TC dari tahun 1976, registrasi 1978, baru dengan jarak hampir 300.000 km. di belakang roda. Sungguh mobil yang sangat bagus untuk dikendarai, terutama bagi orang-orang bertubuh tinggi.
Pada tahun 2005, bersama dengan seorang pekerja lembaran logam, saya menanggalkan mobil, mengamplasnya dan memberikan cat dasar yang lebih baik, semprotan seng, dan terakhir cat warna asli.
Saya berani mengatakan bahwa sekarang kondisinya jauh lebih baik daripada saat keluar dari pabrik.
Kondisi mesin masih bagus; gearbox tidak sepenuhnya sunyi lagi, tapi masih bergeser dengan baik. Satu-satunya masalah adalah gasket mulai berkeringat sedikit. Mobil itu sekarang hanya dikirim di jalan jika cuaca bagus. Dia telah mengantar kami melewati Eropa dengan karavan kami tanpa masalah selama bertahun-tahun.
Dasbor seperti itu terbuat dari kayu dan jam asli ... ... indah.
Konten oktan?
Berapa persen?
Oke, angka oktan. Namun artikel lain yang layak dibaca. Saya sendiri bisa menyelamatkan GT6 Mk 3 saya dengan mesin donor 2 L dari satu Triumph 2000. Merombak, membangun kembali bak mesin dan karbohidrat SU dan pergi!