Tidak peduli seberapa mudah dan murahnya Anda bisa mendapatkan alat (khusus) hari ini, terkadang Anda masih harus berimprovisasi. Kami agak terbiasa dengan itu di sini, tetapi masih dilakukan 'di tempat lain'. Itu membuktikan cara roda depan Chang Jiang seimbang. Dan itu bahkan tidak mudah.
Sebagian besar klasik kami dalam urutan yang sangat baik untuk menjadi indah hari ini
Mereka sama bergunanya dengan mesin baru. Tetapi dengan lebih banyak kesenangan dan lebih sedikit elektronik. Tetap saja: itu sudah ketinggalan zaman untuk sedikitnya, tetapi bekerja pada sepeda motor tua, yang sebenarnya klasik kami, dengan opsi yang Anda miliki adalah hiburan yang cukup menarik.
Roda ekstra dengan Chang saya memiliki hub yang lebih bagus daripada roda yang ada di bawah takeaway Chinese. Hanya pelek yang berwarna hitam, bukan dikrom sedang. Dan hubnya 'kosong'. Tidak ada bantalan di dalamnya. Masih perlu dipikirkan bagaimana orang Cina berpikir tentang kecocokan, tetapi dari roda donor satu bantalan keluar dengan sangat lancar. Kunci pas untuk melonggarkan mur pengunci bantalan juga dibuat sendiri selama kegiatan. Saat mengetuk bantalan lainnya, itu selalu tergelincir.
Maka Anda tidak dapat menghindari melepas bantalan dengan penarik bantalan. Penarik bantalan itu tidak ada di sana. Tapi alat seperti itu bisa diimprovisasi. Anda perlu membangun tekanan di belakang bantalan dan memiliki ruang di atas bantalan agar bantalan itu keluar. Yang Anda butuhkan hanyalah sepotong batang berulir dan beberapa ring. Itu semua berjalan dengan baik dengan beberapa keraguan tentang cincin 'atas'. Sebelumnya saya sempat mengira plat kopling tua. Sehingga hanya bekerja sedang atau tidak karena adanya celah pada plat kopling. Di bawah beban, benda itu mengambil bentuk bilah kipas dapur. Kemudian Anda bisa terus mengoceh. Tetapi karena ini bukan pekerjaan yang dikontrak, tautan pesanan telah masuk ke salah satu pengiklan kami. Jadi saya akan segera memiliki penarik bantalan yang baik. Dan saya tidak akan pernah meminjamkannya lagi.
Mencegah kerusakan karena penggunaan yang tidak tepat
Pelat kopling seperti itu adalah hal yang sangat berguna ketika Anda harus membongkar keranjang kopling. Keranjang kemudian harus diblokir. Anda dapat melakukan ini dengan memasukkan tongkat atau batang tebal melalui roda belakang. Kemudian Anda meletakkan kotak dan perlengkapan pertamanya dan Anda bisa pergi. Setelah tongkat atau palang menempel pada garpu belakang, Anda biasanya dapat mengendurkan mur dari keranjang kopling. Jangan gunakan sapu atau baja alat berkebun apa pun. Kemungkinan pecahnya terlalu besar. Dan kemudian sebelum Anda menyadarinya, Anda sibuk dengan perban alih-alih pekerjaan yang Anda rencanakan. Memblokir keranjang dengan obeng tentu tidak berhasil pada sepeda motor yang keranjang koplingnya terbuat dari logam ringan. Bibir mereka mudah patah jika dikenakan beban yang tidak tepat. Dan kemudian lobak selesai.
Tetapi alat yang paling penting untuk mengutak-atik adalah sepeda motor yang dapat digunakan dan smartphone. Kemudian Anda dapat berkendara ke toko onderdil mobil lokal atau memesan alat yang tepat secara online.
Baca juga:
- Hidup di pinggiran: kolom Chang OHV
- Klasik yang langka. Namun?
- Kelahiran yang klasik
- Takeaway Cina, bagian 2 – kolom
Menyeimbangkan roda Chang???? Maka Anda setidaknya berpikir sangat positif tentang kemungkinan kecepatan tertinggi ...
Semua ini sangat dikenali, hanya bakiak dari Citroen Saya belum pernah melihatnya sebagai alat khusus….
Sebagai tensioner saya menggunakan dudukan bor tua. Bekerja dengan sempurna dan lebih cepat dari omong kosong murah itu
licik!
Saya telah menggunakan beberapa klem lem biasa untuk mengatur ulang kaliper selama bertahun-tahun. Membeli satu set alat reset sekarang karena hal-hal itu semakin murah.
Cina memiliki kelebihannya
Bicara tentang main-main. Mengganti gasket keran bahan bakar XJ5J saya 650 tahun yang lalu, tetapi saya tidak dapat menemukan paking yang bocor (antara keran dan sambungan selang bahan bakar) di mana pun. Setelah banyak "bermain-main" dengan paking kertas dan masih bocor via-via, saya memegang sepotong Viton dan memotong paking yang cocok darinya. Keran masih bocor. Sekarang saya memiliki masalah dengan kebocoran gasket mangkuk pelampung karburator. Gasket baru sulit didapat (tidak benar-benar lagi), tetapi mendapatkan bagian yang lebih besar dari Viton via-via. Itu adalah pekerjaan yang intensif, tetapi pada akhirnya saya bisa memotong empat gasket. Saya akan memasukkan karbohidratnya nanti dan melihat apakah saya telah melakukan pekerjaan dengan benar, saya berharap.
harapan memberi kehidupan
Untuk melepas bantalan dengan baut baji, saya telah melakukan penarik bantalan asli selama bertahun-tahun, saya pikir itu mahal untuk pekerjaan yang begitu sederhana.
Dan baut baji bekerja dengan baik.
m.vr.gr.
John Gers
Benar. Baru saja melakukannya lagi. Tetapi karena kecocokan Cina, palu godam harus digunakan
betapa menyegarkan membaca bahwa Dolf mengakui bahwa terkadang ada yang salah.
Penjepit 4H-DP yang terkenal.
Luar biasa.
Sulit dipercaya betapa banyak yang salah dengan saya! Tapi itu bagian dari itu ketika Anda 'bermain-main' dengan barang-barang lama
'Klon atau knoin', yah…. Selama itu berjalan dengan baik, tidak ada yang salah dengan itu, saya pikir. Dan jumlah kesalahan juga disebut pengalaman.
Untuk memasang kopling (seperti BMW dan kopling yang dibuat serupa dari mobil biasa), Anda benar-benar membutuhkan alat pemusatan. Atau bisa sedikit berbeda? Misalnya, saya selalu melakukannya dengan alat yang sangat sederhana yang bervariasi dari tongkat kayu yang cocok untuk saya putar kerucut, sepotong pipa listrik dengan sepotong aluminium dengan kerucut dimasukkan melalui itu atau apa pun. Juga hanya, ya, hanya berpusat pada mata telanjang. Dan saya selalu sangat baik dalam hal itu. Seperti yang selalu Anda katakan Dolf: "Penemuan adalah hasil dari pijatan kecerdasan jangka panjang melalui kekurangan uang".
Misalnya, saya sering membuat alat khusus saya dari potongan baja tua, baut, mur, batang berulir dan sejenisnya. Dengan bor, gergaji dan file dan mesin bubut, ada banyak kesenangan yang bisa didapat satu sama lain. Gearbox BMW 82er saya telah dirombak dengan rapi dengan alat seperti itu (oleh banyak yang dikutuk sebelumnya) dan berfungsi seperti pesona lagi.
Impian saya: mesin bubut. Dan garasi yang lebih besar
Jika hidup saya bergantung padanya, saya terkadang bisa mengganti busi sendiri.
Tapi itu mengutak-atik Anda, Tuan. Peeters, cantik itu berbeda. 'Tis Knooien dan sayangnya tidak pernah belajar kecuali sedikit apa yang saya pelajari dalam 1 tahun di sebuah pabrik mobil.
Cerita yang bagus mas. Peters. “Cocok”, ? , " selip " ?
Dear Mr Jan, Ini hanya masalah untuk memulai. Dan saat ini semuanya ada di Youtube. Tapi itu semua pilihan bebas. Kesesuaian adalah cara segala sesuatu biasanya cocok bersama: ditekan, ditekan, atau longgar. Meluncur berarti duduk miring di lubang – lubang. Kemudian masalah menjadi macet. Cobalah untuk mengetuk casing kembali ke posisi yang benar dengan pin baja dan kemudian lanjutkan dengan cara yang terstruktur. Atau dapatkan palu yang lebih besar.