The Ural dan Dneprs: bangun dengan sebuah titik

Auto Motor Klassiek » Mesin » The Ural dan Dneprs: bangun dengan sebuah titik
Membeli barang klasik di sana

Ural atau Dnepr? Yah, belum ada harga Pebble Beach yang dibayar untuk itu, tetapi waktu Anda memiliki dua M72 untuk gulden 500 sudah berakhir. Tapi hal-hal seperti Ural, Dneprs, dan Lada tetap klasik yang menaklukkan hati. Sespan klasik memiliki sesuatu yang menawan dalam hal ini. Dan berbelanja hampir selalu membutuhkan waktu tambahan. Karena selalu ada orang yang menarik bagi Anda. "Apakah itu BMW?" "Apakah itu benda Rusia?" Atau; "Saya dulu naik sepeda motor".

Ural dan kehidupan sosial Anda

Tahun ini saja aku diminta oleh ibu dari seorang putra yang menumpang bakkie sebagai mimpi dan istri seorang pengendara sepeda motor yang ramah yang tidak berani melakukan sespan, plus seorang wanita muda yang bisa jadi putriku. Sementara itu perjanjian telah dicatat. Yang dengan wanita muda berkonsultasi dengan cintaku.

Sespan klasik adalah cara ideal untuk berbicara dengan orang. Itu adalah tip emas bagi para introvert di antara kita. Tambahkan ke fakta bahwa Anda hanya bisa melempar sebungkus kertas toilet 12 dan sekotak bir di tempat sampah. Dan mengambil seikat bunga untuk Anda Dengan penuh kasih mengambil tidak berubah menjadi memalukan menawarkan sekelompok batang bunga kosong. Jadi seberapa puaskah Anda dengan kehidupan sosial Anda?

Rusia, Ural, dan Dneprs

Ural memiliki poros engkol bantalan rol, Dneprs memiliki bantalan geser. Tahun sembilan puluhan adalah hari-hari terakhir bagi Dnepr. Kualitas produksi mencapai titik terendah sepanjang masa. Tapi Dnepr yang dirakit dengan baik adalah mesin yang lebih canggih daripada Ural. Dia memiliki halfakopling otomatis dan rem tangan. Anda dapat mengenali Ural dari penutup katup bundar. Dnepr lebih modern, bergaya lebih bersudut. Drive sespan adalah opsional dalam kedua kasus. Sama seperti roda sespan yang sering direm. Ngomong-ngomong, jangan berharap keajaiban dari rem.

Katup kepala 650 cc baik untuk sesuatu dari 'in the three hp'. Dan dengan itu Anda dapat mempertahankan kecepatan jelajah 80 km / jam. Karenanya, perjalanan motorway yang tidak disetujui secara struktural bukan untuk becak puas yang menggerutu ini. Tapi perjalanan dari 350 km di sepanjang lembah Meuse ke ujung utara Prancis? Tidak masalah Dan bahwa Anda, bersama dengan orang-orang yang berpikiran sama, melakukan jam 10 lain pada hal-hal lama lainnya tentang kilometer 350? Itu hanya karena Harley yang baru dipulihkan selalu menyebabkan masalah.

Ural ini

Dengan masa lalu Rusia selama 25 tahun, Ural ini adalah Rusia ketiga saya. Dia memiliki masa lalu yang sulit. Pemilik sebelumnya telah membelinya sebagai proyek, tetapi proyek itu macet. Kurang waktu. Kit ditukar dengan yang bergerak dan disatukan.

Setelah kelahiran kembali total Anda selalu mendapatkan masalah gigi. Dengan pengetahuan itu, saya mengadopsi Rusia ketiga saya secara berurutan. Dan Ural mendapat porsi masalah gigi. Selama perjalanan ke Zeeuws Vlaanderen, mesin mulai bekerja lebih buruk. Dalam perjalanan kembali dari 300 + km, petinju itu membakar empat liter minyak. Tapi dia memang membawa pulang pemiliknya. Terlepas dari kenyataan bahwa dua puluh kilometer terakhir tercakup pada kecepatan yang ramping.

Silinder dan piston Polandia

Analisis kesengsaraan mengungkapkan bahwa ada masalah piston yang serius. Melalui kesepakatan yang baik dengan penjual, satu set silinder dan piston Polandia yang terbuat dari aluminium, panci minyak yang diperbesar dan harapan terbaik datang. Kemudian Ural terganggu oleh masalah karburasi. Karburator K68 baru ditemukan memiliki kesalahan produksi di suatu tempat. Dengan karburator tua kembali dan setelah menambahkan 'turbo orang miskin' (selang keseimbangan yang tebal antara intake manifold) Ural yang dilahirkan kembali sehat kembali.

Sementara itu, dua ribu kilometer pertama telah selesai tanpa masalah.

Pelajaran dari keseluruhan cerita adalah bahwa klasik itu sangat menyenangkan. Mereka bahkan tidak perlu biaya banyak. Tetapi busuk berguna jika Anda bisa bermain-main.

 

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 3

  1. begitu mudah dikenali, ural benar-benar membuat Anda tersenyum. Sebagai mantan suar (= bucket-seater) bersenang-senang selama berjam-jam selama perjalanan pendek dan panjang. “Berkuda” yang membahagiakan yang dibuat setiap kali perjalanan menjadi sedikit liburan. Persahabatan antara para pengendara (tapi dengan sebagian besar pengendara motor) sangat bagus

  2. Sangat mudah dikenali dengan bahan diskusi.
    Jika saya ingin pergi, saya selalu memperhitungkan bahwa keberangkatan akan memakan waktu setengah jam lebih lama.
    Tidak bukan karena masalah mesin, tetapi berbicara dengan orang-orang.
    Bagus di dalam karena kumis dan melambat.

  3. “10 jam lebih dari 350 kilometer”… yah apa?
    Bukankah liburan sudah dimulai ketika kamu menabrak moped?
    Selebihnya: setuju sekali..kendaraan klasik adalah pesta… .jika ia mengemudi

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini