Wajar untuk melaporkan bahwa, menurut pihak penjual, masa depan Fiat ini juga bisa dilihat di gua manusia. Kejujuran memaksa kita untuk mempertimbangkan apakah itu suatu pilihan.
Di masa lalu, jauh sebelum tugas APK, hidup lebih jelas
Kue-kue terpencil disiapkan untuk dijual dengan koran-koran bekas, lapisan atap (jika dibakar dengan benar ke bagian bawah seperti asli, sehat) lembaran dempul besi dan baja dan banyak niat baik dan imajinasi. Dan di mana kami sekarang memiliki Internet, kami kemudian memiliki pasar mobil Utrecht yang terkenal atau terkenal. Fenomena itu akhirnya berakhir setelah medan dan lingkungan pasar mobil berubah.Ini adalah persilangan yang sukses antara pasar bebas pamungkas dan toilet umum.
Beun de Haas
Pasar mobil Utrecht adalah tempat perlindungan bagi seluruh keluarga Beun de Haas dan versi percobaan dari apa yang sekarang disebut neoliberal. Serbuk gergaji atau kulit pisang di gearbox dan diferensial. Pasir kasar atau bedak di rumah kopling untuk memberikan pegangan terakhir pada pelat kopling yang sudah lelah. Penggunaan penguat viskositas yang murah hati, memberi oli mesin fluiditas halus sirup apel bilas. Kusen yang busuk mendapatkan tubuh lagi dengan mengisi diri Anda dengan kayu kotak oranye. Selapis koran bekas diletakkan di atasnya dan sentuhan akhir diaplikasikan secara halus dengan pengisi satu sentimeter.
Kehancuran minggu ini
Pada saat itu, media belum terwakili secara luas, tetapi kegembiraan publik disajikan melalui Kieskeurig, program konsumen TROS selama empat belas hari. Itu disiarkan antara 1979 dan 1993. Itu adalah program konsumen kedua di televisi Belanda, selain Koning Client.
Program ini pertama kali dipresentasikan oleh Mireille Bekooij dan Hein van Nievelt
Setelah transfer Wim Bosboom dari VARA ke TROS pada 1980, ia menggantikan Hein van Nievelt dan menjadi presenter pengganti terakhir. Program ini sangat membantu konsumen dengan keluhan atau masalah konsumen. Tes juga terjadi.
Salah satu rubrik regulernya adalah “The Crash of the Road”, berfokus pada konsumen yang telah membeli mobil (biasanya sangat bekas) yang sebenarnya sudah tidak ada lagi. Item tersebut kemudian hampir selalu berakhir dengan rongsokan yang diolah menjadi rongsokan oleh obor pemotongan, bersama dengan sampel 'We'll never see that again' dari lagu 'Het Vlooiencircus' oleh Cocktail Trio.
Program ini terakhir disiarkan pada tahun 1993 dan diikuti pada tahun 1995 oleh program konsumen TROS Radar yang masih ada.
Sebuah model pendapatan
Di pasar bebas itu, beberapa rekan MTS saya telah melakukan perdagangan yang bagus. Mereka membeli terminal Capris, Escorts dan Beetles untuk apa-apa. Mereka dibuat 'ketat' lagi dengan semua cara yang disebutkan di atas ditambah beberapa opsi tambahan. Ayah teman sekelasnya memiliki toko cat mobil. Di sana kue-kue diberi lapisan hitam berminyak ditambah porsi ganda JPS emas (John Player Special). Di Graku di Wilnis, Anda dapat memasang strip pelebaran ke pelek seharga 25 gulden per roda, termasuk penyemprotan aluminium. Minilites Pimped sangat opsional dengan empat ban gemuk di bawahnya. Siap. Itu adalah saat-saat yang baik. Namun?
Oh cerita indah lagi!
Pikiran saya kembali ke SR Kota Ka-dettje pertama saya.
Setelah satu tahun atau lebih kebanggaan: ketakutan!! Keju lubang ambang kiri. "Piet the Welder" kata seorang anak tetangga.
Jadi begitulah dan saya mendapatkannya kembali dengan 2 kusen yang dilas dengan erat dan digigit.
Setelah itu, dengan MGB GT dan BMW 323i saya, saya memasuki pertempuran melawan Mr. Rust, meskipun sekarang dalam bentuk restorasi.
“Alergi karat” saya sekarang membuat saya memberi bagian berongga pada Abarth Grande Punto saya lapisan WD 40 setiap tahun dan menyewa jembatan untuk menjaga bagian bawah tetap bersih.
Juga mempertahankan, mudah diakses, ikatan dengan Ab saya.
Nah, pasar mobil Utrecht. Sebagai usia moped, saya secara teratur mengunjungi sirkus ini bersama beberapa teman untuk pendidikan dan hiburan. Dan juga secara teratur membuat hal-hal yang paling aneh dengannya. Misalnya, seorang pedagang yang agak teduh sedang memuji Opeltje-nya yang agak lelah kepada seorang pekerja tamu sederhana, yang telah mendapatkan uangnya dengan kerja keras. Dan sekarang ingin mengubahnya menjadi sesuatu yang mewah seperti mobil. Jika Anda percaya penjualnya, mobil kecil yang lelah itu adalah milik seorang wanita tua yang telah menggunakannya dengan sangat hati-hati, dan mobil itu dirawat dengan cermat. Namun, untuk memastikan, pekerja tamu yang malang itu berani bertanya apakah motor ponsel ini berjalan lancar. Penjual itu berpura-pura melompat keluar dari kulitnya karena begitu banyak ketidakpercayaan akan sifat baiknya, dan menjawab dengan kejam: “Apakah itu berjalan dengan baik, Tuan? Haruskah saya memberitahu Anda sesuatu? Anda tidak akan mendengar motor seperti ini di mana pun!" Jadi pembelian dilakukan dan pembeli menyerahkan uang hasil jerih payahnya kepada subjek. Yang kemudian segera menghilang dari pandangan… Penuh percaya diri, pemilik baru melangkah ke simbol status yang dibelinya dan memutar kuncinya. Tetapi tidak ada yang terjadi. Kemudian lihat di bawah tenda. Dan Anda tahu apa? Penjual itu benar: Anda tidak pernah mendengar sepeda motor seperti itu di mana pun. Itu tidak ada di sana.....
peter, saya juga melakukan semuanya dengan poliester. Saya memiliki mobil yang diperiksa di RDW. Saya telah menutup semua lubang dengan tikar poliester. Pria itu RDW ingin menolaknya terlebih dahulu. Setelah memukul keras dengan palu di tempat-tempat yang penuh sesak, dia berkata sensasi yang aneh, tapi aku HARUS menyetujuinya.” Semua mobil bersinar.
Dan apakah itu saat-saat yang menyenangkan Dolf.
Tak lama setelah mendapatkan SIM saya (dibangun tahun 1955, sekarang dengan pensiun dini) memiliki NSU 1200 TT yang kaya. Oranye dan dalam kondisi bersih.
Setelah pembelian, bagian bawah dompet terlihat sehingga semua yang datang setelah itu pada bahaya oranye tidak akan membebani hadiah utama.
Untuk pelek, maka untuk Graku di Wilnis agar pelek yang ada dilebarkan, dilengkapi dengan karet lebar (klebers).
Kemudian menjilat katalog (saya masih memilikinya) Speed-Centre di Rotterdam (siapa yang mengingatnya?) dan begitu dompet mengizinkannya lagi, NSU standar menjadi semakin tidak standar: setir sport, Cibies, roll-bar , kursi ember, VDO meter, lampu baca peta, stiker yang diperlukan termasuk Castrol karena oli gratis melalui RAC-West….
Banyak digunakan dan karena itu semakin sedikit dalam kondisi murni, tetapi sangat menyenangkan dengan mobil itu. Pada saat Anda masih bisa mendekati mobil dengan kotak peralatan yang lengkap untuk perawatan.
Sekarang menyiasatinya dengan hal-hal modern. Tanpa laptop dan koneksi WiFi yang baik Anda tidak memulai banyak lagi ...
Lain waktu …!
Itu adalah stiker yang membuat mobil kami sangat cepat!
Dan juga menjaga seluruh bodywork bersama-sama….
Kami adalah fosil. Tapi fosil bahagia
Kewajiban MOT pada 50+ telah berakhir:
Dalam 10 tahun ke depan Anda dapat menemukan model tampilan tikus tahun 70-an yang bagus di sana-sini ...
Ditulis dengan brilian dan sangat mudah dikenali!
Tapi tanpa ragu ada lebih banyak barang bagus untuk harga yang wajar dapat ditemukan yang bukan terminal tetapi bagus untuk diperbaharui.
Ayo sekarang, harga tidak masuk akal lagi. Tapi ya itu pasti semangat zamannya, tapi yang pasti sayang.
Dan selain itu, berapa lama kita masih bisa menikmati kendaraan bagus kita saat ini, saya tidak berani memprediksi, tapi saya khawatir itu akan cepat punah atau akan menjadi sangat mahal. Dalam beberapa hal saya ingin dilahirkan satu atau dua dekade lebih awal
Oleh karena itu, pendekatan kami adalah: “Hidup setiap hari! dan nikmati selagi masih bisa!”
Ayah saya juga mengisi semuanya dengan poliester dan pengisi dan Simca 1000 adalah mobil favoritnya.
Saya sendiri sudah punya tiga kayu bakar, lalu saya punya Ford 12M yang merupakan mobil andal tanpa pengisi.
Seorang teman di pasar mobil. Jepang tua yang dilaporkan: kaca belakang pecah. Lihat, ya bintang jelek di jendela. Tetap beli dan temukan setelah mentransfer bahwa barang tersebut tidak ingin berbalik arah. Saya katakan, kata penjual.
Menjual adalah sebuah profesi!
Isi semua lubang di Renault Vier lama dengan pengisi, diampelas, lalu cat seluruh mobil dengan kuas. Sebuah trim merah di sayap melakukan sisanya. Kemudian berlibur ke Prancis, Italia (Roma) dan kembali melalui Austria. Mobil itu tampil hebat. Tertangkap lima puluh lagi untuk itu nanti di pembongkaran.
Itu bahkan lebih murah daripada terbang dengan Ryan Air!
Jangan pernah menggunakan koran, punya tanggal
Lihat, itu adalah detail yang akan kita perhatikan!
memiliki strip pelebaran aluminium yang dilas ke roda Anda, keren…
Wilnis tidak ada di Efteling, kan? Anda tahu, dari dongeng-dongeng lain itu ...
Strip baja. Semprotkan aluminium. keren!
Ya atau dengan seng atap tua (dari roofer) dan paku keling pop menutup lubang dan kemudian mendengar di MOT bahwa ini masih mobil yang keras.
Banyak berlatih dengan seng atap itu sehingga semuanya berjalan sedikit lebih baik nanti dengan lembaran logam yang serius.
hub.
Saat itulah saya juga memasang lubang (terkadang sangat besar) di mobil saya dengan tikar fiberglass dan dempul poliester.
Baru beberapa tahun kemudian saya mengetahui bahwa mobil juga bisa dilas.
Ada juga begitu banyak keindahan untuk dijual dengan harga yang sangat murah.