Veteran. Kami telah melihat mereka banyak di media baru-baru ini. Orang-orang yang memastikan bahwa kita tidak semua mengemudi di Mercedes dan Porsche. Semua menghormati orang-orang itu.
Tapi di 'ladang' kami, veteran hanyalah motor tua
Dan berapa umur itu? Itu telah dipikirkan. Di Inggris, tentu saja. Seperti apa seharusnya vintage, antik dan klasik. Sepeda motor veteran sebelum tahun 1915. Dan saat itulah tidak ada 'konsep transportasi' dan teknologi masih dalam tahap awal. Mesin pembakaran hari ini semuanya berhutang budi pada waktu itu. Karena hampir 'semuanya' sudah ditemukan saat itu. Ide-ide brilian itu hanya tertancap pada metode pemesinan dan metalurgi (Pacar Isabelle-Louise adalah orang Prancis dan ingin tahu belajar bahasa Belanda. Ketika kata metalurgi disebutkan dalam percakapan, dia bertanya, "Apa itu lurg?").
Solusi unik
Teknik ini pada masa kanak-kanak sering menghasilkan solusi (benar) yang terlupakan. Saat ini, ini membutuhkan kerangka pikiran yang besar dan empati yang kuat plus gen yang benar-benar teknis untuk memahami beberapa hal. Tentunya dengan proyek kotak termasuk bagian yang hilang '.
Untuk menghidupkan kembali veteran seperti itu, Anda membutuhkan bengkel pengerjaan logam yang serius, atau Anda perlu mengenal orang-orang yang berpikiran sama yang memilikinya. Untungnya ada banyak orang di cabang ini yang saling kenal dan yang sering tahu semuanya bersama. Penggemar veteran mungkin orang yang paling ramah di dunia.
Sepeda motor veteran secara mengejutkan masih ditemukan tidak diamankan
Dan ada sedikit dokumentasi dari banyak mesin itu. Dan bagian-bagiannya juga tidak mudah ditemukan. Keuntungannya adalah banyak produsen pada saat itu membeli blok mesin mereka dari hanya beberapa pemasok 'besar'. Ini juga berlaku untuk pengapian magnetik dan barang-barang lainnya. Tetapi ini terutama tentang wawasan teknis. Dan kesabaran.
Sudah ada ratusan pabrikan di awal-awal bersepeda motor. Di Inggris, di Prancis, di Jerman. Tidak bersama. Namun seringkali per negara
Tentu saja bagian dapat ditemukan di Internet dan di pameran dagang
Tetapi banyak pedagang di sepeda motor klasik juga memiliki banyak bagian yang terpisah sebagai 'by-catch'. Pikirkan hari kemarin, Singa Belanda dan semua-timer. 'Suku cadang' itu sering rusak ... PEMULIHAN: mereka memiliki banyak patina. Tetapi mereka dapat dipulihkan atau dijadikan sebagai contoh.
Ketika proyek seperti itu selesai, RDW umumnya sangat ramah terhadapnya.
Anda kemudian memiliki sepeda motor di mana Anda lebih sebagai pengemudi daripada pengemudi. Sepeda motor tempat Anda selalu senang dengan waktu penyalaan, pelumasan, transmisi sabuk, setiap kemiringan ... Sepeda motor yang paling cocok untuk jalan sekunder dan tersier. Di mana pun kecepatan, mereka secara struktural akan ketinggalan perahu ketika datang ke tenaga pengereman. Dan perhentian darurat beberapa ratus meter tidak benar-benar cocok dengan lalu lintas saat ini lagi.
Tetapi memiliki dan mengendarai mesin seperti itu sejak zaman purba sepeda motor? Itu benar-benar memberi dimensi baru pada konsep 'sepeda motor'.
Dan jiwa yang berpikiran sama dapat ditemukan di VMW atau di Flanders di Veteran Motors Houtland. Tetapi ada lebih banyak di bidang bahasa kita.
