Sepeda klasik kami biasanya adalah sepeda anak muda kami. Dan biarkan beberapa dari kita menavigasi pengalaman kita sendiri sekitar tahun enam puluhan, kemudian Anda melihat apa yang kami alami sebagai pengalaman klasik kami: almarhum Inggris, orang Jepang awal, BMW dan Harley.
Apa yang terjadi sebelum perang dunia kedua?
Nah… Beberapa foto anggota keluarga di perkebunan di bekas India kami. As… 'Sepeda uap'. Apa sepeda motor jauh sebelum waktu itu? Itulah dasar dari passion kami: sepeda motor dan evolusinya.
Di Beginne
Klasik hanyalah permulaan: 'Veteran' adalah sebutan Inggris dalam Klub Sepeda Motor Vintage untuk sepeda motor dari tahun 1905 hingga 1914. Sebutan untuk kelas lainnya adalah: Pioneer, Vintage dan Post-Vintage. Veteran juga merupakan klasifikasi di Uji Coba Keandalan Klasik, sepeda dari sebelum 1915.
Dan ada ratusan merek sepeda motor di masa-masa awal.
Banyak pembuat sepeda senang dengan perkembangan baru ini dan pemasok blok mesin pertama hanya menyuplai sumber tenaga mereka kepada siapa saja yang ingin membayarnya. Banyak nama dan informasi tentang motorik zaman purba hanya dapat ditemukan di atas kertas dan setelah banyak penelitian. Untungnya, hal itu dipermudah oleh Internet. Tetapi tetap saja.
Solusi unik
Fakta bahwa teknologi masih dalam tahap awal pada saat itu sering kali menghasilkan solusi yang (dengan tepat) terlupakan. Saat ini, hal itu membutuhkan kerangka berpikir yang baik dan empati yang besar ditambah gen yang benar-benar teknis untuk dapat memahami beberapa hal. Tentu dengan proyek kotak termasuk 'bagian yang hilang'. Karena Anda pertama-tama harus memahami bagaimana hal semacam itu seharusnya atau bisa benar-benar bekerja.
Untuk menghidupkan kembali veteran seperti itu, Anda membutuhkan bengkel pengerjaan logam yang serius, atau Anda perlu mengenal orang-orang yang berpikiran sama yang memilikinya. Untungnya ada banyak orang di cabang ini yang saling kenal dan yang sering tahu semuanya bersama. Penggemar veteran mungkin orang yang paling ramah di dunia.
Banyak dari mesin lama tersebut mungkin masih memiliki dokumentasi di suatu tempat, tetapi setidaknya belum (belum) di Internet. Dan apakah itu akan datang? Kelompok sumber sudah lama meninggal. Target audiens sebenarnya minimal dan biasanya minimal 60 ++.
Senang dengan hampir tidak ada
Jika Anda menemukan kue tua sebagai ahli, Anda bisa sangat senang dengannya. Gairah di sudut itu paling tepat digambarkan sebagai: “Saya tidak tahu apa itu, putus dan segala macam hal hilang. Menyenangkan! "
Kemudian mengikuti proses pemasangan, pengukuran dan pencarian. Dan membuat. Dan membuatmu takjub. Karena di awal tahun 1900-an, teknologi masih dalam tahap awal. Segala macam hal masih ditemukan dan Willie-Rooted.
Klub
Klub Sepeda Motor Veteran adalah perkumpulan orang-orang yang memiliki atau tertarik dengan sepeda motor tua. Ini menyangkut sepeda motor dengan tahun konstruksi sampai dengan 1940. VMC saat ini memiliki ± 1200 anggota dan donor.
Kepentingan tersebut tidak hanya terbatas pada restorasi sepeda motor dan pemeliharaan 'museum mengemudi', tetapi juga meluas ke hal-hal lain yang berkaitan dengan sepeda motor, seperti dokumentasi, materi iklan, foto, aksesoris, dll.
jika Anda pergi ke perjalanan VMC seperti itu, Anda tetap memperhatikan struktur masa lalu. Meskipun saya mengendarai barang baru sendiri, barang lama itu masih menarik. Dan itu memberikan tumpukan foto untuk dinikmati.
Dan jika, setelah pencarian yang lama, membingungkan, bekerja, dll., Anda menendang benda itu dan dia berjalan …… ..
Kita semua harus mengalaminya sekali.
Bingo!
Bukankah perasaan itu sama dengan semua perbaikan "lama"?
Apakah Anda sedang memperbaiki motor bebek berusia 40 tahun setelah lama berhenti,
Sebuah mobil memberikan layanan yang sangat besar di mana ia tergantung di jembatan selama 3 bulan di udara
Atau biarkan VMC berjalan kembali setelah 30 tahun.
Pop pertama itu, jalan pertama itu, selalu memberikan momen YESSSSS.
Kami sedang dalam perjalanan kembali (seringkali belum begitu ...;))