Sangat cantik Triumph Vitesse

Pada 25 pada bulan Mei 1962 melihat Triumph Vitesse lampu publik. Versi 'cepat' dari Herald yang sudah sangat populer. Desain yang menarik oleh grandmaster Italia Giovanni Michelotti, dilengkapi dengan mesin silinder 6 dengan kapasitas 1596 cc yang dilengkapi dengan dua karburator Solex B32PIH hilir.

De Vitesse menggunakan hampir semua lembaran logam Herald, tetapi dengan kap dengan empat lampu depan, yang secepat itu Mata cina disebutkan. Tidak sulit menebak mengapa ... Pintu 2 terbaik untuk saat itu Saloon Olahraga. Interiornya direvisi secara menyeluruh dibandingkan dengan Herald. Kayu di bagian atas pintu yang serasi dengan dashboard kayu, kursi yang lebih pas, dan trim pintu lainnya. Sebagai aksesori, seseorang juga dapat memilih sunroof - linen besar, 'mengisi' dengan warna berbeda dari 'flash' di sisi-sisi, yang, kebetulan, dipangkas dengan strip baja tahan karat. Chrome pada bumper juga membuat pelatih kontras dengan Herald. Dalam waktu singkat, Vitesse juga sangat populer di kalangan pengendara saat itu dan mereka pergi ke konter dari dealer seperti kue panas. Model facelift mengikuti setelah setahun, membuat Vitesse Mk1 sangat langka saat ini. Hampir semua contoh yang masih hidup telah mengalami pemulihan. Menemukan Vitesse Mk1 yang tidak direstorasi dan benar-benar asli adalah seperti mencari jarum di tumpukan jerami. Mengagumkan, lebih memukau indah yang digambarkan di sini Triumph Vitesse yang dikirim ke pemilik pertama pada 2 Juli 1963. Mengingat tanggal pengiriman, salah satu Vitesses purba terakhir sebelum model facelift muncul di pasaran. Tidak pernah dipulihkan dan persis seperti yang keluar dari kotak di dealer pada tanggal yang disebutkan. Didorong dan dipelihara dengan sangat hati-hati dan terbukti hampir menempuh jarak 38.000 mil dari yang baru. Dolphin Grey dengan berkedip in Triumph Putih dengan interior merah dan atap geser besar. Buklet pemeliharaan tambahan menunjukkan bahwa wanita yang dimaksud mengembalikan mobil barunya setelah sebulan dan kurang dari 500 mil lebih jauh untuk layanan pertama. Layanan utama pertama - 6.000 mil jauhnya - dilakukan tiga tahun kemudian. Ketika mobil berusia lima tahun, ada 11.218 miles di atas jam; pada 14^e ulang tahun - 1977 - ada 26.053! Baru pada tahun 2008 Vitesse ini dipindahkan ke pemilik kedua, yang membuat mobilnya bisa dikendarai lagi. Itu berarti baterai baru, pompa utama dan kopling baru, seal dan selang baru dalam sistem pengereman, selang air pendingin baru, knalpot baru, dan ban baru. Sebagian besar pengecatan masih seperti saat meninggalkan pabrik hampir setengah abad yang lalu. Hanya sekali ada kerusakan kecil pada satu pintu. Stroke pendukung pada kap mesin telah tersentuh. Jika tidak sepenuhnya asli dan benar-benar unik untuk menemukan salah satu Vitess pertama dalam kondisi seperti itu. Pemilik saat ini, yang kedua dalam 47 tahun, terpaksa mengucapkan selamat tinggal pada karya museum ini karena berbagai alasan. Meskipun mengandalkan hasil yang lebih tinggi, juru tulis Anda berpikir dia akan menerima £ 7.000,00. Dan itu sangat murah. Tentu saja ada sertifikat registrasi Inggris dan mobil itu punya kemudi kanan. Kami juga yakin bahwa Anda tidak akan pernah menemukan yang lebih indah, tetapi yang terpenting adalah salinan asli yang lebih banyak di mana pun. Jika Anda tertarik, hitung beberapa sen - atau manajer bank yang ramah 'bicara' - silakan hubungi kami. Penjual benar-benar ingin tidak ada omelan di pintu! Kebetulan, sama seperti kita. Mobil itu ada di Inggris Raya dan harus dijemput di sana.