Golf Volkswagen. Sejarah generasi pertama

Auto Motor Klassiek » sejarah » Golf Volkswagen. Sejarah generasi pertama
Membeli barang klasik di sana

Pada tanggal 29 Maret 1974, setelah fase pengembangan yang cukup panjang, Volkswagen Golf pertama diluncurkan dari jalur produksi. Golf adalah, setelah Passat dan Scirocco (yang mulai diproduksi dua bulan lebih awal dari Golf), produk ketiga dari generasi baru VW. Hal itu diperlukan setelah manajemen VW terlalu lama berpegang pada konsep lama Beetle & Co. Meskipun Beetle masih dijual dalam jumlah yang membuat iri banyak produsen, penggantinya hanya menunggu. Golf menjadi dan masih sangat sukses.

Volkswagen mencari pengganti kumbang dengan tangan di rambutnya. Sudah di 1969 Wolfsburg menunjukkan proyek EA276 dengan penggerak roda depan dan mesin boxer tua di depan. Ini adalah awal dari perkembangan selanjutnya. Volkswagen mengundang 1970 Giorgetto Giugiaro pada Januari, dan ia menjadi sangat penting bagi Proyek EA339 dalam hal desain. Meskipun bos VW Leiding melakukan reservasi, EA339 mengarah ke generasi pertama Volkswagen Golf. VW, seperti Passat dan Scirocco (saudara coupé dari Golf), mendapat mesin berpendingin air dengan camshaft overhead. Mesin ditempatkan di depan melintang dan miring. Seri Golf pertama dipasok dengan 1.1 (50 PK) dan mesin 1.5 (70 PK, ini adalah versi S dan LS). Roda depan digantung secara independen dan diskors berkat sistem Mc Pherson. Roda belakang secara tidak langsung dihubungkan oleh gandar belakang yang dapat menstabilkan diri sendiri dengan lengan pemandu roda.

Garis yang bagus, awalnya banyak ketidaksempurnaan

Karena itu, Giorgetto Giugiaro bertanggung jawab atas desain bodi. Kombinasi kecanggihan desain Italia dan keterampilan konstruksi Jerman pada awalnya tidak menyenangkan. Pada tahun 1974 (setelah produksi dimulai) Volkswagen Golf sebenarnya belum siap untuk produksi seri. Selama laporan, yang kami buat pada tahun 2016 dengan produksi Golf tertua di dunia (7-5-1974), pemilik Michel Gaastra dari Wagenfolks dari Drachten mengatakan hal berikut. “Gelombang pertama datang terlalu cepat. Sebagian karena ini, seri produksi pertama Golf sangat buruk sehingga Volkswagen membeli kembali seluruh seri dari seri itu. Akibatnya, hampir semua salinan hilang. Kualitas buruk dari Golf pertama memaksa Volkswagen untuk menerapkan berbagai modifikasi hingga tiga kali dalam waktu singkat. Sekrup, profil baja, parafan, bahan isolasi, dan bagian lain diperbaiki secara berkala hingga perubahan April 1975. Baru kemudian VW membuat segalanya lebih baik. ”

Diesel, GTI dan model aksi

Pers Jerman, atau lebih tepatnya auto motor und sport, secara terbuka meragukan ketahanan pendatang baru dan masih menyebut Beetle sebagai alternatif yang sangat baik. Itu, dan keraguan mulai, tidak menghalangi kesuksesan. VW tepat sasaran dengan Golf, dan kemudian memberi dosis pada model tersebut. Versi pas berganti dari tahun 1975 menjadi versi dengan panel lurus di antara lampu belakang, dan sekarang semua versi mendapat rem cakram di roda depan. Wolfsburg juga mengganti sumber tenaga 1.5 dengan mesin 1.6. Mesin 1.1 tetap tidak berubah. Pada tahun 1976, Volkswagen meluncurkan diesel untuk Golf, menurut banyak mesin self-igniter pertama yang mampu mengimbangi kinerja dengan mesin bensin dengan kekuatan yang sama. Dan sebelumnya VW telah menghadirkan Volkswagen Golf GTI, dengan sumber tenaga dari 80 GTE (110 HP, mesin 1.6), oil cooler, dan rem cakram berventilasi. Bola Golf di tuas dan trim jendela adalah fitur lainnya, begitu pula aksen hitamnya (seperti di sekitar jendela di pintu belakang). Golf GTI pertama masih dilihat oleh banyak orang sebagai hot hatch pertama. Sementara itu, VW juga menambahkan trim level GL. Sejak saat itu, Volkswagen - hingga akhir produksi - juga secara rutin menghadirkan model-model aksi seperti Sprinter, M, MX, LX dan GX.

Bumper peredam kejut dan baja lembaran yang lebih baik

Untuk tahun 1978 mesin 1.5 liter baru kembali, sekarang dengan 1.457 cc. Itu menggantikan mesin karburator 1.6 (FP) dari S, LS dan GLS. Untuk model tahun 1978 terjadi perubahan besar. Volkswagen Golf menerima bumper penyerap goncangan dan lembaran logam yang lebih baik. VW mengucapkan selamat tinggal pada kaleng daur ulang, dan itu langkah yang baik untuk pencegahan karat. Untuk tahun 1979, Volkswagen memperluas jangkauan mesin dengan sumber tenaga 1.3. Itu adalah turunan langsung dari mesin 1.093 cc generasi mesin EA 111. Cabriolet juga dihadirkan, dan memiliki karir yang panjang di depannya. Itu bukan hanya versi terbuka untuk Golf; itu juga merupakan bagian dari program pengiriman Golf generasi kedua.

1980: Facelift terakhir

Pada musim gugur 1980, Golf mendapat upgrade terakhirnya. VW memasang dasbor yang dimodifikasi. Selain itu, Golf facelift dapat dikenali dari unit lampu belakang yang lebar. Diesel 1.5 dihentikan, diesel 1.6 menggantikannya. Versi GTI mendapatkan mesin 1982 dari tahun 1.8 (kode DX). Ini mengembangkan tenaga hampir lebih dari 1.6, tetapi menunjukkan lebih banyak fleksibilitas. Versi Pirelli sangat populer. Pada tahun 1982 VW juga memperkenalkan Golf Turbodiesel yang memiliki kapasitas yang sama dengan diesel 1.6 biasa, pada awal tahun delapan puluhan VW juga menerapkan program efisiensi bahan bakar “Formel E”.

Dasar kesuksesan bertahun-tahun

Generasi pertama Golf, yang juga berfungsi sebagai titik awal untuk Jetta dan Caddy, adalah kesuksesan besar. Dia meletakkan dasar untuk popularitas yang Golf masih tahu. Generasi pertama dari Golf dibangun tidak kurang dari 7 juta kali, sebelum digantikan oleh generasi kedua di 1983. Dia juga dijual dan dibangun sebagai kelinci di Amerika. Di Afrika Selatan, Golf pertama bahkan menjadi dasar untuk model Citi, hingga 2009, sedangkan Cabriolet dibangun hingga 1993. Secara total, lebih dari 35 juta Golf (semua generasi) telah terjual, dan generasi delapan akan datang.

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 4

  1. Seri pertama dan satu setelah itu tentu saja tidak baik, di Hoogenboom, dealer VW di Rotterdam, lembur dikerjakan pada malam hari karena pelanggan tidak diizinkan untuk mengetahui bahwa camshaft, yang juga mendukung pompa gas, sedang memakai sangat keras sehingga tidak ada lagi gas yang dipompa. dan mobil itu terdiam. Pelanggan diberitahu bahwa suatu modifikasi harus dibuat dan bahwa mobil itu harus kedinginan beberapa hari yang lalu. Itu sebagian benar, tetapi tidak diberitahu bahwa setengah mesin dibuka di malam hari.

    • Scirocco diproduksi secara massal dua bulan sebelum Golf, tepatnya di 4 Februari 1974. Golf pertama diluncurkan 29 pada bulan Maret 1974.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini