in

Volvo Amazon 122 dari tahun 1969. Kemasyhuran baja Swedia untuk Roelof. 

Volvo Amazon 122 dari tahun 1969. Kemasyhuran baja Swedia untuk Roelof.

Kami akan menjelaskan bahwa dia tidak dapat menahan iming-iming Volvo, tetapi pertama-tama kita akan berbicara tentang penggila Volvo yang antusias: Johan Winters, anggota kehormatan klub Volvo yang diizinkan menyebut mobil ini miliknya 17 tahun lalu. Sebagai mekanik ia mendapat kesempatan pada tahun 2006 untuk mengambil alih Volvo Amazon 122 ini dari tahun 1969 di perusahaan tempatnya bekerja. 

Mesin rusak? 

Alasan trade-in adalah mesin rusak. Alhasil, harganya pun sangat menarik. Volvo Amazon 122 pendek dan manis: Masih sangat kokoh dan kualitasnya sangat baik. Kecuali kerusakan yang membuat mesin terendam cairan pendingin. Oleh karena itu, perbaikan tersebut segera memunculkan perombakan dan, terlebih lagi, meningkatkan tenaga mesin. Cinta untuk merek melakukan sisanya. 

Volvo seumur hidup


Seluruh kehidupan hobi Johan mewarnai garasinya di Swedia, dan mengendarai banyak tipe yang semuanya dirawat dengan hati-hati. Sebagai seorang perfeksionis yang positif dan oleh karena itu memperhatikan detail, mobil-mobil tersebut (hampir) baru dari pabrik. Berkat upaya banyak peminat, Volvo memiliki sejarah yang kaya di mana banyak model klasik telah dilestarikan. 

Pemilik baru Roelof

Mengapa Roelof menyerah pada Volvo Amazon 122 ini? Volvo memiliki pembacaan odometer asli 77.000 kilometer dan menghabiskan lebih banyak waktu di dalam ruangan daripada di luar ruangan. Ini bisa dilihat dari kondisi yang sangat baik, pengecatan, detail krom. Itu gambar mobil! 

Kekaguman

Roelof: “Keindahan Amazon adalah gaya tubuh yang unik. Bentuk anggun yang indah dengan fitur Italia membuat Volvo Amazon 122 ini tak lekang oleh waktu. Dan mengendarai mobil klasik ini hanyalah sebuah pengalaman spesial.” 

Jika Anda mempelajari foto-foto itu dengan cermat, tidak mengherankan jika Roelof jatuh cinta pada ketenaran baja Swedia. Bahwa dia tidak bisa menolak mobil yang bisa bertahan sangat lama ini? Ini tetap menjadi klasik dengan reputasi yang kuat dan, berkat banyak pecinta kuliner, ini bertahan selama bertahun-tahun yang akan datang. 

Berlangganan sekarang juga dan menerima setiap bulan Auto Motor Klassiek di dalam bis.

Tanggapan 13

Tinggalkan Balasan
  1. Beste mensen, wie kan mij helpen bij een volvokeuze oldtimer die nog 35000 km per jaar wil rijden? Ik dacht zelf aan een 740 of 760 op gas. Reacties welkom voa fwhromer@xs4all.nl dari 0627062003

    Groet, Frans Willem Romer

  2. Pengemudi Volvo yang terhormat,
    Saya juga bagian dari suku yang menghabiskan sebagian besar hidupnya di dalam sebuah Volvo.
    Sebelumnya saya juga suka mengendarai mobil merek Opel. Terutama Commodores (jadi yang 6 silinder) juga saya sukai. Saya telah mengemudikan Volvo selama 20 tahun terakhir. Pertama S 90 dengan 5 silinder. Nah, diesel karena saya percaya akan hal itu. S 90 pertama benar-benar mobil yang fantastis dengan semua yang ada di dalamnya. Sayangnya, pada Senin pagi yang gelap pada pukul 06:00, seorang pengemudi truk mengabaikan saya dan itu berarti akhir dari Volvo saya. Kemudian XC 60 dengan diesel 5 silinder lainnya. Hampir 100 hp lebih banyak dari S 90! Mengendarai 4 x 4 membawa dimensi ekstra, terutama di musim dingin! Mobil ini membawa saya dan keluarga saya 250.000 mil tanpa masalah. Pada titik tertentu saya mendapat kesempatan untuk menukar XC 60 ini dengan XC 60 yang lebih muda dengan jarak tempuh lebih dari 200.000 kilometer lebih sedikit. Kerugian tambahan karena XC ini harus puas dengan kapasitas silinder yang lebih kecil 400 cc. Dua turbo dan jumlah tenaga kuda yang sama! Saya akhirnya mengambil langkah itu dan tidak menyesalinya sejenak. XC 60 dengan 4 silinder ini juga melaju sangat fantastis. Sedikit lebih ekonomis dalam penggunaan dan tidak ada yang terlihat bahwa saya kehilangan satu silinder. Saya berharap suatu saat nanti, saat XC ini juga beberapa ton kilometer lebih jauh, akan ada Volvo lain dengan jarak tempuh yang wajar dan mesin diesel di suatu tempat. Karena saya sangat tidak suka Volvo menjauh dari mesin pembakaran!!

  3. Telah mengendarai 2003 GT setiap hari sejak tahun 123. Perjalanan ke Dolomites, saya masuk dan pergi
    Apk, saya masuk dan memeriksanya. Hampir tidak pernah ada masalah. Kita. ! Sekarang sudah menempuh jarak 320000 km dengan mesin ini tanpa masalah. Setiap 15000 km oli bagus, terus mendengkur manis 😀

  4. Saya sudah mengendarai Volvo Amazon selama 40 tahun, masih belum bosan.
    Yang pertama adalah 67er, yang kedua sekarang saya mengendarai 66er
    Saya tinggal di Filipina dan Amazon saya mungkin satu-satunya Amazon di Filipina.
    Saya lebih memperhatikannya daripada Willem Alexander dan Maxima di kereta emas

  5. Mobil cantik dan Amazon juga melaju dengan sangat baik. Kursi dan rem bagus yang tetap bekerja. Kabel non-asli di layar dalam kiri depan menonjol. Saya memiliki (memiliki) banyak Volvo dalam 45 tahun terakhir, sekarang 544 dan V70. 544 dan Amazon sangat bagus dibandingkan dengan mobil lain pada masa itu. Kualitas dan terutama kepekaan terhadap karat menjadi lebih baik menurut saya pada Volvo yang lebih muda daripada Amazon atau Punggung Kucing. Mobil-mobil ini melaju dengan baik dengan mesin yang kokoh tetapi juga dapat berkarat dengan sangat baik. Diperlukan restorasi yang baik, diikuti dengan pencegahan karat yang baik. Mengendarai V70 dengan 5 silinder yang disetel dengan halus adalah perubahan yang menyenangkan dari Cat's Back dengan mesin B18a atau sebaliknya. Keduanya menyenangkan namun sangat berbeda.

    • Halo Rob. Benar bahwa kabelnya belum asli. Sebagai pemilik, saya dapat mengonfirmasi hal itu, karena masih terlihat agak berantakan di bawah kap terkait dengan kabel. Pada saat pengambilan foto, ini tidak dikelompokkan dengan rapi. Tetapi pemulih sekarang sedang mengerjakannya. 🙂

  6. Pertama saya adalah yang merah. Dari tetangga. Benda itu menggunakan gas. Anda tahu, hal-hal di mana di Mercedes mereka meminta Anda untuk memasak.
    Itu membocorkan sesuatu di sepanjang paking kepala, tapi dengan bangga kami tetap melewati Wurzenpass. Dua pria, dua papan selancar di atap dan kemiringan 25% terlalu berat baginya. Semakin banyak air harus ditambahkan, sampai kami hanya memiliki sedikit cola dan jus jeruk. Akhirnya, kami hanya kesal.
    Boyfriend melihat parit dengan air yang mengalir deras menghilang ke gunung, dan berpikir itu adalah ide yang bagus untuk turun dengan membawa jerigen. Dia mulai meluncur dan nyaris tidak berhasil meraih beberapa rumput alpine. Tidak masalah jika saya bisa terus tanpa pacar.
    Tapi ternyata baik-baik saja. Kami telah melihat banyak wanita bertelanjang dada di Kroasia. Pantai di sana buruk. Semua batu.
    Oh ya, apa yang juga dimiliki orang Amazon itu adalah bahwa kunci kontak diputar cukup keras dan oleh karena itu kuncinya terkadang bisa putus. Perhatikan itu karena bisa sangat merepotkan untuk menyelesaikannya lagi.

  7. Ya, mobil (perjalanan) yang sangat bagus. Saya mengendarai Volvo selama bertahun-tahun, memiliki 3 Amazon, 1 Cat Back, 144 dan V70. Sayang sekali kualitas itu tidak lagi dibuat.

  8. Mereka adalah mobil yang layak. Didorong 245 dan 745 selama bertahun-tahun. Anda dihormati, terutama dengan bumper besar itu. Mobil sekelas kalau begitu!! Volvo 'Cina' memiliki kualitas yang lebih rendah… itulah sebabnya orang sering memilih merek lain (Jepang). Semoga Volvo kembali ke tangan Eropa!

  9. Dengan Amazon dari pertengahan 1967, sakit perut Anda berkurang setelah tabrakan frontal karena kolom kemudi bersama (sejak saat itu). 😉
    Amazon dan P1800 adalah Volvo berlapis klasik terakhir sebelum model persegi menjadi mode.

Berikan jawaban

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file unggahan maksimum: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang dimasukkan ke dalam teks komentar akan disematkan secara otomatis. Letakkan file di sini

Fiat Topolino 500 C Belvedere dari tahun 1954. Kekayaan dan petualangan untuk dan dari Guus van Eijk.

Fiat Topolino 500 C Belvedere dari tahun 1954. Kekayaan dan petualangan untuk dan dari Guus van Eijk. 

Peugeot 205. Angka yang kuat selama empat puluh tahun (bagian 1)

Peugeot 205. Angka yang kuat selama empat puluh tahun (bagian 1)