Jeroen peka terhadap desain, kualitas, dan penampilan mobil langka Swedia ini, yang awalnya dikirim di Belanda dan telah berada dalam kepemilikannya selama hampir 30 tahun. Volvo PV544 Sport ini lebih dikenal sebagai “Katterug”.
Volvo PV544 Sport lebih modern daripada PV444; mobil yang berbeda dalam hal teknologi, tetapi bentuknya sebanding dengan tipe lama. Namun perbedaannya terlihat jelas. Ini memberinya kaca depan cembung satu bagian dan jendela belakang yang lebih besar. Hal ini secara signifikan meningkatkan total luas permukaan kaca dan sangat meningkatkan visibilitas. Kisi-kisi juga menjadi lebih modern, dan beberapa versi hadir di pasaran, termasuk versi Sport ini. Sport memiliki mesin B18D di bawah kap, dilengkapi dengan dua karburator SU, dan menghasilkan sekitar 90 hp.
Volvo PV544 Sport tidak lagi diharuskan menjalani MOT
Kendaraan yang berusia 50 tahun atau lebih dikecualikan dari persyaratan pemeriksaan. Meski begitu, Jeroen memilih melakukan inspeksi MOT sukarela setiap dua tahun. Lagipula, empat mata melihat lebih banyak daripada dua. Misalnya, kabel rem tangan yang tersangkut tidak langsung terlihat. Dia ingin bepergian dengan aman dan tenang bersama istrinya, yang berarti Katterug merah cerah ini juga digunakan secara teratur di luar musim panas. Faktanya, Volvo PV544 Sport tidak tidur di dalam, tetapi telah berada di luar selama bertahun-tahun, selalu siap digunakan.
Sejarah Volvo
Jenis Volvo ini memiliki sejarah panjang dan sukses sebagai mobil reli pada akhir tahun 50-an dan awal tahun 60-an. Volvo telah menjadikan keselamatan sebagai prioritas dan membangun reputasi yang solid di area ini. Volvo PV544 adalah salah satu mobil produksi pertama dengan sabuk pengaman dan dasbor plastik penyerap goncangan. Dia diberi stempel dengan tepat: Volvo adalah keselamatan!
Volvo PV544 Sport adalah klasik sejati dengan teknologi andal dan konstruksi kokoh; itu lebih dari sekedar sepotong sejarah yang Anda bawa dalam setiap perjalanan.
Sejarah Volvo PV544 Sport milik Jeroen
Jeroen: “Rekan kerja saya memiliki Volvo tua di sebuah rumah pertanian tua pada pertengahan tahun 90-an, dengan maksud untuk merestorasinya dan menggunakannya sebagai mobil hobi. Namun, impian untuk memberi kehidupan baru pada mobil itu memudar dan minatnya pun sirna. Ketika saya melihat Volvo PV544 Sport, saya langsung tertarik. Karena mobil itu tidak pernah mendapat perhatian dan kasih sayang selama bertahun-tahun, restorasi total diperlukan. Saya membongkar mobil itu, mengganti bagian-bagian yang berkarat, dan mengecatnya ulang dengan cat merah terang. Mesinnya dirombak total, dipasangi kepala LPG, dan dilengkapi dengan instalasi LPG.”
“Pekerjaan dan hasilnya memberi saya perasaan yang baik (bermain-main adalah semacam meditasi bagi saya) dan membawa kembali kenangan yang berharga. Orang tua saya merestorasi banyak barang antik dan membuat serta melestarikan barang-barang istimewa menjadi indah telah ditanamkan dalam diri saya sejak usia dini.”
Mil tanpa beban
Jeroen: “Dalam 30 tahun terakhir kami telah menempuh jarak berkilo-kilometer dengan Katterug, bahkan dua kali perjalanan jauh ke Italia dan destinasi Eropa lainnya, dan tentu saja hobi menggunakannya sepanjang tahun. Hanya saja tidak untuk bepergian, untuk itu saya menggunakan sepeda. Dalam 30 tahun saya hanya mengalami dua kali kerusakan di jalan. Pertama kali di Italia dengan evaporator gas yang rusak. Pada Jumat malam (!!) evaporator bekas dipasang di garasi dengan harga murah. Kedua kalinya adalah baterai habis karena dinamo DC yang rusak, yang kemudian saya ganti dengan dinamo AC. Selain itu, selalu bisa dinyalakan dan dikendarai.”
“Di lingkungan sekitar, saya dikenal sebagai pria bermobil Volvo merah. Saya sering membuka pintu dan banyak orang mampir untuk mengobrol. Untungnya, saya bisa meminta bantuan keluarga untuk pekerjaan yang lebih besar.”
“Tidur di luar ruangan berarti Volvo PV544 Sport Katterug telah dirombak total dan dicat ulang pada tahun 2009. Perawatan mobil tua, terutama saat berada di luar ruangan, sangat penting untuk menjaga hubungan jangka panjang.”
Daya tahan
Jeroen jelas telah berkontribusi pada keberlanjutan. Dapat dikatakan bahwa mobil berusia 62 tahun ini telah didaur ulang empat kali. Selain itu, LPG adalah bahan bakar yang relatif bersih. Bila ditanya, Jeroen selalu mengatakan bahwa Volvo PV544 Sport menggunakan bahan bakar limbah. Kita patut bersyukur bahwa para penggemar terus menghargai mobil-mobil antik ini. Produk berkualitas Swedia yang cantik ini tetap terlihat di jalan. Terkadang dalam hidup Anda harus melawan arus; Mengemudikan mobil tua seperti itu sebenarnya masih sangat menyenangkan!
(Artikel berlanjut di bawah dengan foto-foto.)
Sungguh mengejutkan melihat PV MP-10-62 “milik saya” lagi. Dibeli pada tahun 1977 di Heerde sebagai mobil derek seharga Fl.1000,- dengan tujuan untuk merestorasinya sendiri karena mobil itu berjenis Sport. Jadi versi yang paling menarik. Tapi alangkah busuknya... hidung, sepatbor depan adalah yang paling parah. Balok kotak di kiri dan kanan, bagian belakang, ruang ban, lantai, apa saja. Bahkan pada 2 balok depan, suspensi pada as roda depan sudah hilang sepenuhnya. Saya hanya bisa mengelas dengan pengelasan autogenous dan penyolderan tembaga. Panas yang ditimbulkan telah menimbulkan banyak masalah! Gandar belakang juga sudah aus sepenuhnya sehingga harus diganti. Dilengkapi dengan kepala gas dan pemasangan untuk 2 SU, sangat nyaman dikendarai dan memang begitulah adanya. Dengan karavan kecil dan 2 anak ke Skandinavia dan setelah jatuhnya Tembok Berlin ke Blok Timur. Itu adalah mobil terbaik dan untuk pemilik saat ini saya memiliki serangkaian slide untuk memberikan kesan semua pekerjaan yang telah saya lakukan dengan senang hati.
Luar biasa!!! GAIRAH SAYA TERHADAP VOLVOS LAMA DIMULAI DARI KURSI BELAKANG SEEKOR KUCING
AYAH TEMAN SAYA YANG SEDANG SEKOLAH DASAR MENGHANCURKAN DESA BAARN DENGANNYA
ROADHOLDING YANG BAIK DENGAN SUARA KNALPOT YANG RETAK MEMBERIKAN KESAN YANG TAK TERLUPAKAN
JADI SAYA JUGA PUNYA SPORT DENGAN 2 KARBURATOR STAINLESS DAN ASLI DENGAN GAGANG PINTU YANG TIDAK MENGGANTUNG : -)
ARTIKEL YANG BAGUS PUJIAN SAYA
Mekanisme gagang pintu yang sudah usang masih dapat diganti pada tahun 2025, 60 tahun kemudian, dengan mekanisme baru yang asli, sehingga gagang pintu Anda tidak lagi kendur ;-). Cobalah hal itu pada kebanyakan mobil keluaran sekitar tahun 2003.
Saya punya model yang sama, tetapi demi menjaga usianya, yang ini dibiarkan disimpan selama musim dingin, karena bisa juga berkarat, meskipun sudah diberi pencegahan karat ekstra bagus setelahnya.
Lebih jauh lagi, mereka adalah mobil yang bagus, cocok untuk sprint di lampu lalu lintas, tetapi di atas 110 km/jam mereka menjadi berbahaya jika melakukan manuver yang tak terduga.
Peter senang mengetahui tentang mekanisme pintu yang tersedia! di klub Volvo?
Saya tidak akan menggantinya, mereka hanya menggantung di sana dan terlihat menawan
Dalam kasus saya, mereka lurus dan horizontal: tanda orisinalitas PV saya
Cat pertama dengan goresan, penyok dan patina yang indah
Saya pikir kedua SU telah diganti dengan karburator tunggal karena pemasangan sistem gas. Sayang sekali jika 544 Sport kehilangan tenaga ekstranya dan kemudian tetap menggunakan LPG. Sekitar 10% daya terkuras lagi.
Gas (untuk saat ini) hanya digunakan untuk memasak, sungguh pemborosan!
Dengan baik…. abadi…???
Dengan mobil serupa (hitam) saya dibawa ke sekolah taman kanak-kanak bersama tiga anak lainnya (1966)... tidak banyak mobil di jalan saat itu dan banyak mobil masih berbentuk bulat.
Volkswagen Beetle saat itu merupakan mobil paling umum di jalan (kecil).
Cornelis Morees.
Mobilnya bagus, pada foto karburator SU ganda tampaknya sudah diganti dengan karburator tunggal lainnya. Tenaganya sedikit lebih rendah, tetapi tetap merupakan mobil yang bagus.
Anda benar sekali; inspeksi = paling penting!
Tetap saja sangat cantik!
Saya benci kata "Blocksy", ih, sama seperti kata-kata populer lainnya dari yang disebut "ikon TV", aneh, = v h.,..