Saat itu Mei 1994. Tepat 20 tahun setelah Golf I diperkenalkan, VW Golf I Cabriolet baru dihadirkan dalam warna biru Inka yang indah tepat sebelum musim panas di Leiderdorp. Golf II (tidak pernah dibuat sebagai mobil konvertibel) tidak akan tersedia lagi selama 3 tahun. Penggantinya, Golf III Cabriolet, telah beredar di pasaran sejak lama. Pemilik pertama berhasil mendapatkan Golfje I yang terakhir. Dengan segalanya, naik turun. Menurut tagihan baru 40.000 gulden, dia menukar Suzuki Samurai-nya. Seorang wanita dengan selera.
Keranjang stroberi
Adalah penting bahwa sebuah merek mobil melihat modelnya dari tahun ke tahun dan berpikir: “hebat! Masih tidak melakukan apa-apa tentang itu." Selama 20 tahun! Konvertibel dibangun oleh coachbuilder Karmann, dengan Volkswagen hanya membawa interior dan teknologi. Hanya bumper dan ekstensi lengkung roda yang merupakan bagian dari modernisasi eksternal setelah bertahun-tahun. Golf Cabrio selalu dilengkapi dengan lampu belakang kecil sebelum tahun 1980. Rollbar tetap mobil dan desain sudut yang ringkas membuatnya mendapat julukan "keranjang stroberi".
Harmoni
Meskipun pengembangan VW Golf I Cabriolet dimulai pada awal tahun 70-an, Anda akan segera menyadari betapa mahakarya yang dihasilkan saat itu. Hampir setengah abad kemudian, mobil terasa kokoh dan memiliki pegangan jalan yang sangat baik. VW Golf I Cabriolet ini dilengkapi dengan power steering. Pilihan yang berisik tapi sangat bagus. Kami hanya mengecilkan jendela, tetapi atap bekerja secara otomatis. Kendurkan klem dan dalam waktu kurang dari satu menit Pegolf ini melepas topinya dan memasukkannya ke dalam saku bagian dalam secara rutin. Mesin 1.8 sangat selaras dengan mobil. Tidak ada apa-apa tentang kekuatan yang terlalu banyak atau terlalu sedikit dan beralih sangat menyenangkan.
Fungsional
Di dalam, tidak ada upaya yang dilakukan untuk membentuk tempat di sana. Tombol-tombolnya sama-sama jelek dan kikuk, tetapi fungsional. Dasbor adalah kotak balok, tetapi semuanya berada di tempat yang logis dan menyenangkan. Sesuatu yang tidak populer sama sekali di tahun 70-an dan 80-an. Pada saat itu, satu merek datang dengan dasbor yang lebih spektakuler daripada yang lain. Seringkali berat dengan mengorbankan logika atau ergonomi. Tidak ada radio di lantai di sini, tidak ada kontrol jendela di langit-langit dan tidak ada gagang pintu yang disembunyikan. Semuanya ada di tempat yang seharusnya. Hanya kompartemen bagasi yang dapat dikacaukan dengan kotak sarung tangan. Dalam hal ruang dan akses melalui flap kecil, kebingungan ini dapat dimengerti. Sekotak bir tidak mungkin masuk tanpa bersumpah.
Salad spinner
Volkswagen Golf I Cabriolet ini telah melaju kurang dari 28 kilometer dalam 138.000 tahun dan mobil menunjukkan hal itu. Ada beberapa tanda penggunaan yang ringan, tetapi terutama perawatan wanita yang baik dan kualitas mobil ini berarti Golf masih sangat segar dan awet muda. Melihat kuncinya saja sudah menimbulkan perasaan nostalgia. Kunci hitam bundar dengan logo baja VW terukir dalam memori kolektif kami sebagai telepon Bakelite, View-Master, atau pemintal salad jeruk.
1974 - 1983 Golf I.
1979 - 1993 Golf I Cabriolet
1983 - 1992 Golf II
1992 - 1997 Golf III
1993 - 2000 Golf III Cabriolet
Saya selalu menemukan radio di Golf dipasang sangat tinggi.
Mudah dibaca, tetapi sulit dioperasikan, karena tangan Anda "mengambang", bukannya bisa bertumpu pada tuas persneling.
Corolla dari tahun 90-an juga memilikinya.
Juga mobil yang bagus, meskipun saya dari Escort mk4.
Sangat diremehkan dibandingkan dengan golf, sementara sasis dan karakteristik mengemudi mungkin lebih baik.
Apa mobil yang indah! Yang satu ini membawa kembali kenangan hangat. Mobil pertama saya adalah VW Golf Cabrio seperti ini, juga Inka biru dengan kap elektrik, power steering dan jok kotak-kotak biru. Saya tidak menyukai pelek asli sehingga mereka harus memberi jalan untuk pelek Borbet 5 palang. Saya melampirkan foto scan mobil. Setelah mengendarainya selama setahun, saya menukar Golf dengan FIAT Bravo 2.0i 20v HGT baru. Ketika kita masih muda, kita terkadang melakukan hal-hal bodoh, di belakang.
Mobil bagus, hampir beli sekali, melaju dengan baik. Tetapi di dealer VW mereka pikir mereka bisa bersikap kasar kepada Anda. Membeli Escort convertible yang bagus di kompetisi yang paling tidak mengemudi juga, lebih praktis dan dari segi teknologi sebagus sempurna. Meskipun MX5 terakhir saya bahkan lebih baik. Tapi tetap menjadi mobil yang indah, Golf itu. Semoga pemilik baru menghargainya.
Saya juga punya 1 tapi kemudian dari 1979. Benar-benar 1 yang pertama. Milik saya dari Februari 1979 dan terdaftar pada Juni 1979. Sayangnya sekarang ada di garasi saya dan sayangnya harus melakukan beberapa hal untuk membuatnya berjalan. Tapi ya, dengan kartu. Tapi itu memang memiliki sesuatu yang istimewa
Yang ini masih terlihat bagus. Saya memiliki yang biru yang sama dari tahun 1993 dengan tudung hitam. Seperti go-kart, mobil yang indah.