VW Jeg. Atau sebenarnya: Jeg – Auto Motor Klassiek

Banyak yang telah dilakukan atas dasar teknologi Volkswagen. Ini bervariasi dari memasang semua jenis bodywork plastik pada platform VW bergulir lengkap hingga menggunakan balok boxer VW di sepeda motor. Kami berpikir cepat dan merinding tentang Amazonas sepeda motor yang sepenuhnya mendefinisikan ulang istilah 'besar' dan 'berat'. Dan jadi kami datang ke Brasil. Di Dacunha Veículos e Mecânica SA Dan di VW Jeg.

Dacunha, sejak 1973

Sejak 1973, perusahaan Dacunha dari Sao Marco do Campo, Brasil, telah membuat kendaraan off-road. Ada banyak medan di Brasil. Dan di Brasil, VW juga mengakar seperti banyak raksasa hutan lainnya. Oleh karena itu, pilihan untuk teknologi VW jelas. Karena VW do Brasil adalah pemain penting di Amerika Selatan.
Jaringan jalan raya Brasil sudah jauh lebih baik daripada sebelumnya, tetapi seluruh bagian negara yang sangat besar itu masih terpotong oleh jalan yang tidak beraspal. Jadi tinggalkan boulevard yang mendesis dan pantai Copacabana dan pengunjung pantai mereka yang berotot ganda atau sangat montok untuk apa adanya dan keluarlah dari jalan! Oleh karena itu, di Dacunha mereka melihat lebih banyak dalam mode 4WD daripada di pantai. Pendekatannya adalah untuk membangun penggerak empat roda yang efektif, sederhana dan mudah dirawat yang akan tahan di darat. Dan mereka melakukannya seperti ini:

The Jeg

Sasis mandiri memiliki muatan 1 ton. Dan semua teknologi, as roda, transmisi, mesin, rem, dll. Berasal dari stok bus VW reguler VW do Brasil. Dengan pendekatan itu, dukungan teknis menjadi lengkap - dan mendunia - untuk satu sama lain.
Segala sesuatu pada lembaran logam dirancang sederhana, tebal 1 mm dan digalvanis. Dalam hal keberlanjutan, JEG mendapat nilai bagus. Pendekatannya juga menjualnya kepada tentara. Namun ternyata VW Jeg belum benar-benar sukses penjualannya.

Di dalamnya sederhana, tetapi efektif. Dan interiornya sangat luas untuk roller dengan panjang hanya 330 cm. Ada ruang untuk lima penumpang tidak terlalu gemuk dari tinggi Amerika Selatan ditambah sedikit bagasi. Selain itu, sandaran belakang bisa dilipat ke belakang untuk menambah ruang beban. Di atas as roda depan ada tangki bensin 55 liter dan di atasnya juga ada ruang untuk bagasi. Kompartemen bagasi itu bisa dikunci.

4WD yang serius

Keseriusan hal tersebut terlihat dari ground clearance yang mencapai 28 cm dan overhang yang sangat pendek di bagian depan dan belakang. Ditambah, tentu saja, 4WD yang dapat dialihkan secara terpisah. (Jeg secara opsional juga tersedia dengan hanya dua roda penggerak.) Rem tangan 'dipakai bersama' dan bekerja secara terpisah di setiap roda belakang, yang juga mendukung traksi. Sederhana, tapi dipikirkan dengan matang. Seluruh paket yang menyenangkan itu menjamin kemampuan off-road yang tidak boleh membuat Land Rover atau Landcruiser malu.

Lengkap

Selain itu, setiap VW Jeg memiliki winch dengan kabel 25 m, roll bar, lampu halogen, dan kaca depan lipat sebagai standar. Daftar opsi termasuk pemanas parkir dan kunci pada penggerak roda belakang.

Langka di Eropa

Di sini, di Eropa, jenis mobil ini lebih langka daripada janji yang dipegang dalam politik. Kami 'tahu' Jeg hanya dari 1 folder di arsip kami. Oleh karena itu kami sangat terkejut menemukan satu 'di alam liar' di Potomac Classics di Terborg.

Dan cerita Jeg? Itu berhenti pada tahun 1981.