VW Passat. Klasik yang terjangkau

Auto Motor Klassiek » Artikel » VW Passat. Klasik yang terjangkau
Membeli barang klasik di sana

VW Passat 2B (1980-1988). Sebuah mobil yang banyak sekali terjual. Mobil sewaan untuk manajemen menengah (senior) dari awal tahun delapan puluhan. Mobil-mobil itu berbahan bakar solar atau LPG. Mobil di mana Anda sekarang jarang atau tidak pernah melihat salah satunya lagi.

VW Passat tersedia dengan blok 1,6 liter dan mesin 1,8 liter dengan pengangkat katup hidrolik ditambah lima silinder 'AUDI' kecil dengan kapasitas 1921 atau 1994 cc. Ada juga versi diesel dari VW Passat. Model kami memiliki blok 1,8 liter yang berbahan bakar bensin dan gas. Dan karena elpiji itu, mobil telah tertidur sejak rencana pembebasan berubah. Itu dibeli oleh pemilik garasi yang penuh semangat yang telah menyediakannya dengan MOT baru. Karena sayang membiarkan dia berdiri.

Klasik yang jujur

Di bawah kapnya, VW Passat 1983 ini terlihat menawan dan menawan dengan teknologi yang tidak masuk akal dan patina jujurnya. Tetapi ruang mesin sangat kontras dengan tampilan Passat yang sangat rapi di sekitarnya. Pada pelat yang tidak dirawat (dan bagian yang dicat terlalu tipis di pabrik) terdapat kabut karat flash. Semuanya terlihat agak berdebu. Berdebu, tapi 100% adil. Termasuk perkabelan untuk instalasi gas. Semuanya adalah teknik otomotif yang ditujukan untuk mobil yang dibuat untuk umur yang panjang dan serius.
Saat melihat mesin Maserati 350 GT, detak jantung dan tekanan darah Anda meningkat. Bahkan jika Anda melihat tagihan garasi untuk itu, omong-omong. Tampak tenang di balik kap mobil Volkswagen ini mengarah pada senyuman yang tenang ditambah komentar: “Lemparkan saja. Kami melakukan akhir pekan di Luksemburg. ”

Garis baja tempat tanduk itu digantung adalah satu untuk selama-lamanya

Evaporator sistem LPG (G2) terlihat seperti lahir di bawah kap. Seluruh kompartemen mesin menunjukkan bahwa perkebunan Passat yang mengelilinginya sudah cukup tua, tetapi juga selalu dirawat dengan baik selama masa pakainya. Oksidasi yang agak berbintik-bintik pada bagian paduan? Nah, setelah mengunjungi 'perincian ruang mesin' lokal Anda, sepertinya ZGAN lagi berada di bawah kapnya.
Tapi apakah itu perlu? Secara pribadi, kami akan berinvestasi dalam sebotol Dasty from the Wibra (lebih dari 2 euro) dan dua kaleng semprot pengubah karat / primer dan kaleng semprot WD40 dari Action. Maka Anda akan kehilangan sedikit di bawah 6 euro. Kami tahu dari pengalaman bahwa kompartemen mesin terlihat sangat rapi setelahnya. Betapa menyedihkan tampilan 'ZGAN'er saat ini, kami melihat di bawah kap FIAT baru-baru ini yang berdiri di sebelah Passat: Pancake plastik besar, beberapa tutup yang berbeda dan alat tenun kabel yang tersembunyi dengan malu-malu dan steker besar dari steker diagnosis. ..

Banyak dari jenis Passat ini sudah tidak ada lagi di Belanda

Banyak VW Passat tipe 2B menghilang ke Polandia pada XNUMX-an. Ada juga klub VW Passat yang sangat besar. Orang Belanda yang hemat itu menginginkan Golf atau Polo bekas, tetapi bukan Passat bekas yang lebih besar dan lebih nyaman untuk dikendarai. Sekarang, dalam hal harga, klasik ini telah jatuh begitu parah sehingga membelinya sebenarnya cukup bertanggung jawab. Dan seorang veteran seperti Passat ini kemudian dapat memberikan kenikmatan berkendara selama bertahun-tahun.

Jangan pernah kesepian lagi

Kesenangan berkendara. Ditambah banyak respon ramah saat berbelanja atau mengisi bahan bakar. "Astaga! Passat yang indah. Saya / ayah / paman / tetangga / bos saya memiliki salah satu dari mereka juga… ”

Mengemudi klasik tidak hanya menyenangkan, tetapi juga memberikan keajaiban bagi kehidupan sosial Anda.

Baca juga:
- VW Passat. Kenangan tentang benteng
- VW Jetta. Lebih dari Golf kustom
- Golf Volkswagen. Sejarah generasi pertama
- Das war einmal: Mobil Jerman
- NSU yang menjadi Volkswagen: VW K70

 

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 13

  1. Tentu, karya klasik bagus untuk kehidupan sosial Anda. Tapi bisa juga membutuhkan biaya.
    Mengendarai Jaguar XJ untuk sementara waktu, sangat bagus, tetapi perawatannya (jika Anda tidak ingin menjadi kotak uang negatif) hanya menghabiskan banyak biaya.
    Jika Anda tidak mampu membeli yang baru, Anda tidak dapat mempertahankan yang lama, tapi itu bagus untuk mengobrol.

  2. Mesin dan apa yang ada di sekitarnya pada Audi 80 B4 1994 saya sebagian besar terlihat sama. Rupanya kemajuan besar di bidang motor tidak datang sampai paruh kedua tahun sembilan puluhan.

  3. 2B coupe 3 pintu - kuning mustard, hatchback, 1983, LPG dengan batang derek dan registrasi yang valid: € 750.
    Termasuk 2 lampu depan baru

  4. Pertama-tama, saya mendoakan semangat semua orang. Saya juga memiliki mobil yang tidak semua orang langsung kenali sebagai 'klasik atau berharga'. Kadang-kadang mobil harus dewasa, berbuah di lingkungan, dalam keinginan, dalam senyuman. Maaf kawan hobi, saya tidak melihat ini terjadi di level mana pun dengan Passat.

    • Saya pikir itu 00-an-13. 3-pintu hijau racun fluorescent dengan lampu depan bulat. Dibeli baru oleh ayah saya. Ada 4 dari mereka di NL. Tidak tahu mengapa dia menghilang setelah sekitar dua tahun. Dan diikuti oleh, pikirku, Putri biru 1800. Bisa jadi warnanya tentu saja.
      Dalam bentuk sekarang, semuanya harus berwarna hijau, tetapi Anda tidak akan melihat Passat yang berwarna hijau. 🤢 Hijau itu juga bagus ?? Mungkin kita akan melihatnya lagi dengan paket baterai🐸

  5. Saya sendiri punya Santana 1.8 LX 1983, saya dapat dari Belgia dan Senin depan akhirnya masuk ke RDW untuk diimpor (akhirnya karena keterbatasan waktu).
    Saya membeli mobil ini karena mobil pertama saya adalah Passat CL 3 1.6 pintu dari tahun 1981 juga B2 dan versi 3 pintu yang langka, lagipula kebanyakan adalah model 5 pintu dan Varian saya benar-benar melakukan jarak tempuh terbaik dengan mobil ini sampai A Tabrakannya fatal Kemudian B1 1979 adalah mobil bagus tapi dibandingkan dengan B2 cukup rentan terhadap karat, dan sekarang Santana.

  6. Mobil yang bagus
    Punya model untuk ini
    Sebuah coupe dengan mesin 1600 LPG
    Dari dokkum ke Heerlen tempat anak perempuan saya belajar saat itu, biayanya 60 liter bensin, tapi saya juga mengendarainya dengan pengukur suhu
    Saat dia kepanasan, saya harus turun ke kecepatan 140 km / jam
    Kerugiannya adalah Anda kemudian harus menyesuaikan katup dengan pelat yang tentu saja tidak Anda miliki dan karet batang katup yang sekeras batu setelah beberapa saat dan kemudian torretje mulai minum cukup banyak minyak.
    Punya Audi 80 LS dengan kumbang seperti itu
    Tepat sebelum kematiannya, dia mengonsumsi 6 liter minyak per 100 km
    Untungnya, sebagai mekanik saya bisa mendapatkan oli bekas yang cukup dan tidak masalah untuk mesin itu apa yang dia dapatkan, dia menyukai semuanya.
    Di pompa bensin, yang terpenting adalah memeriksa bensin dan mengisi ulang oli
    Tapi bersenang-senang dengan kedua mobil itu

      • Lihat, itu lagi-lagi membuktikan tesis; Jangan pernah membeli mobil bekas dari montir mobil.
        Ia seringkali hanya mementingkan mobil orang lain.

  7. Kakak saya punya model entry-level dengan mesin 1600 juga perombakan kue bahkan dengan jarak tempuh yang tidak banyak dan pengemudi yang tenang jadi ya .... Tuan Lopez?

    • Lopez baru pindah dari GM ke VW pada 1993, jadi dia tidak bisa mengacaukan VW Passat B2.
      Tapi tentang pria itu; setelah berjalan-jalan dengan Ladas dan pesta, ayah saya membeli Golf 3 baru pertamanya, dengan bangga seperti burung merak, tetapi di mobil itu pemantik rokok adalah pilihan yang paling mewah. Dia menjual mobil itu setelah 3 tahun setelah semua kesengsaraan. Begitu banyak yang pecah dan itu tertulis di akun Tuan Lopez pada saat itu.

      Mungkin menarik bagi editor untuk mendedikasikan artikel untuk Lopez kapan-kapan.

  8. Saya juga punya 2B, dengan 19 ** cc 5 pitter.
    Mesin di belakangnya, mobil dunia, dengan bahan bakar.
    Yang sedikit memalukan adalah mereka pernah menukar mesin menjadi 2200 cc 5 pitter dari Audi 100
    Saya tidak pernah tahu, tapi setelah dua kali revisi gearbox mesin saya menemukan bahwa ada perbedaan antara gearbox 19 ** dan 2200, tepatnya 1 plat kopling per set.
    Karena mesin 19 ** memiliki tenaga yang lebih kecil dan oleh karena itu dapat melakukan lebih sedikit gambar.
    Jadi itu jelas tidak akan berhasil dengan 2200 yang lebih kuat sebelumnya.

    Mobil kemudian dibuang dengan harga kurang dari uang kembalian.
    Saya lelah mengempiskan revisi memanggang ...

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini