Real Classics dulunya adalah bagian teknologi sederhana. Dan membongkar kepala silinder untuk menggiling katup yang terbakar? Di sepanjang jalan? Sepotong kue.
Pengerjaan adalah kartu truf saat itu.
Tapi sejak Great Thinkers bersekongkol dengan desainer dan pemasar di belakang layar mereka?
Sejak saat itu, sepeda motor atau mobil menjadi satu kesatuan yang melalui jalur produksinya seefektif mungkin.
Keramahan kuncinya menurun dengan faktor 100 atau lebih. Pekerjaan kunci dan pemeliharaan DIY dinyatakan tidak diinginkan.
Tren itu benar-benar mulai menguasai apa yang sekarang kita lihat sebagai 'pengatur waktu muda'.
Dengan Suzuki VX 1991 800 yang baru-baru ini kita lihat, mengganti busi membutuhkan ketangkasan seorang dokter wanita. Dan seberapa sering sebenarnya Anda harus mengganti motor starter? Itu tidak sering terjadi. Tapi bagaimana jika penutup chrome di atas motor starter sebenarnya baru bisa dilepas saat silinder belakang dilepas?
Bukankah itu aneh?
Oke, meski tanpa keahlian dokter wanita, kasusnya sudah teratasi. Tapi itu gangguan. Dan kami mengotak-atik tutup krom itu ...
Sementara itu, tarif per jam di atas 100 euro telah diamati di dunia sepeda motor modern. Dan seorang kenalan dengan BMW 1600 enam silinder hanya kehilangan dua ribu dolar untuk putaran besar termasuk bantalan rem dan ban baru ...