Jeepsters adalah kendaraan sipil. Tetapi: Di Den Beginne ada Jeep, para tukang militer yang merupakan pembantaian dari kombinasi sespan sepeda motor militer yang berat. Ada banyak cerita tentang penamaan Jeep tersebut.
Itu akan menjadi korupsi 'G.P'. seperti dalam 'Tujuan Umum'. Referensi ke 'Eugene the Jeepster', karakter kartun dari strip Popeye yang bepergian di antara dimensi, juga satu. Juga menghibur: 'J'ust' E'nough 'E'lementary' P'arts. 'Dan kita akan kembali ke' Jeepster '.
Tentara bertanya serba
Pendaftaran untuk kendaraan universal tersebut berasal dari Ford, Willys-Overland, dan American Bantam. Desain pemenang datang dari American Bantam. Tapi menang bukanlah segalanya. Ada lebih dari itu. Ada agenda tersembunyi, ditambah fakta bahwa Willys adalah produsen kecil dengan kapasitas yang tidak mencukupi untuk menghasilkan pemenang mereka dalam jumlah yang cukup. Itulah mengapa pilihan terakhir jatuh pada model Willys-Overland.
Perang menciptakan banyak permintaan untuk Jeep, itulah sebabnya Ford juga terlibat dalam produksinya. Willys berbagi dengan Ford semua informasi tentang Jeep, membuat jip kedua pabrikan hampir sama. Ford memproduksi 278.000 unit ini selama perang dan Willys lebih dari 335.000.
Setelah perang, perusahaan Prancis Hotchkiss melisensikan jip. Dari 1955 ke 1958, jip Willys M38A1 dirakit di Belanda oleh Nekaf. Dan Nekaf sekali lagi adalah singkatan dari Kaiser Fraser Belanda.
Jeep dalam burger: CJ
Setelah Perang Dunia II, Willys, sebagai pemilik merek dagang Jeep, mulai memproduksi "CJ" (untuk Jeep sipil) untuk petani, rimbawan dan lainnya dengan kebutuhan utilitarian yang sama. Perusahaan juga mulai memproduksi Jeep Wagon / Panel Utility / Pick-up di 1946, dan Jeep Truck di 1947
Jeepster: sejarah singkat
Jeepster tetap berproduksi hanya selama 1948 tahun dari 3. Sedikit lebih banyak daripada 19000 salinan yang dibuat secara total.
Pangkalan Jeepster dari 1948 relatif mewah dilengkapi dibandingkan dengan mobil yang sebanding. Jeepster memiliki ban bekas dinding putih, dop krom, pelindung matahari, jendela cukur, roda kemudi mewah, glovebox yang dapat dikunci, pemantik api dan ban cadangan 'kontinental' yang terkenal di bagian belakang kasing, dengan rapi di sampulnya. Upaya serius juga telah dilakukan untuk membuat gril lebih terlihat seperti mobil mewah biasa.
Jeepster tersebut memiliki mesin 2.2 liter empat baris "Go Devil" yang telah terbukti dari Willy. Mobil itu ditawarkan hanya dengan penggerak roda belakang, membatasi daya tariknya bagi pelanggan Jeep biasa. Jeepster tidak populer karena pemasaran yang tidak memadai, terlalu sedikit iklan dan terlalu sedikit dealer.
Mesin Go Devil dan mesin enam silinder
Mesin Jeepster menghasilkan lebih dari 60 hp dan dilengkapi dengan gearbox manual 3-speed dengan overdrive standar. Suspensi Planadyne, suspensi depan independen, dan drivetrain, suspensi depan, belakang, rem kemudi dan drum berasal dari gudang Willys Station Wagon. Spatbor belakang dilepas dari jalur truk Jeep. Pada pertengahan 1949, VJ3-6, didukung oleh enam silinder baru Willys L148 Lightning, tiba.
Jeepster bukan 4WD
Jeepster adalah mobil berpenampilan Jeep tetapi dengan penggerak roda belakang konvensional. Karena Willys sibuk dengan produksi untuk militer, produksi Jeepster pun dihentikan. Jeepster tersedia sebagai station wagon dan convertible. Sedangkan Jeepster yang begitu terbuka terlihat keren namun nyaris elegan. Dengan mesin bensin empat silinder 2,2 liter, tentunya tidak menarik para paver keluar dari jalan.
Kami menemukan model foto kami di Hofman di Leek.
Juga akan dikenakan biaya beberapa sen!
Tidak memperhatikan. Tapi dia ada di Hofman di Leek
Saya masih memiliki CJ3A dari '49. Bertukar?