Yamaha XT Offroad Fun – kolom

Auto Motor Klassiek » Kolom » Yamaha XT Offroad Fun – kolom
Membeli barang klasik di sana

Mengemudi di luar jalan raya juga merupakan petualangan. Mengemudi yang salah tidak lagi melalui navigasi. Dan bahkan kecelakaan itu menjadi kurang menarik. Ketika saya berusia awal dua puluhan, merintis medan perang Perang Dunia I dengan Yamaha XT 500 saya, orientasi bukanlah masalah bahkan tanpa GPS. Rupanya hal-hal hanya menjadi menarik ketika saya bangun di rumah sakit daerah dan menemukan diri saya berlabuh ke beberapa infus.

Di dekatnya, ladang dan hutan digunakan untuk korban massal. Jadi rupanya saya telah pergi di moncong saya. Untungnya saya ditemukan oleh seorang anak berusia tiga belas tahun yang cerdas yang telah mencuri crosser kakak laki-lakinya dari gudang. Karena tindakan ilegalnya, dia tidak berani pergi ke gendarmerie, tetapi dia telah memberi tahu pemadam kebakaran. Setelah hari ketiga, saya keluar dari rumah sakit dan naik kereta pulang, memar dan hitam-biru. Ketika saya melapor ke orang tua saya, mereka bereaksi cukup emosional. Dua hari sebelumnya, sebuah kendaraan pemulihan datang untuk menurunkan Yamaha XT saya yang kusut. Pengemudi hanya tahu bahwa pemulangan dilakukan karena info ANWB.

Sesuatu seperti ini tidak bisa terjadi sekarang

Jalan raya yang hampir baru dari seorang rekan saya, misalnya, memberikan pesan satelit jika benda itu jatuh selama perjalanan dan jika tidak melaporkan kembali dalam waktu sepuluh menit saat mengemudi atau berdiri secara vertikal. Kemudian pemilik akan dipanggil di nomor 06-nya. Saya tidak bisa membayangkan apa yang akan terjadi jika panggilan itu tidak dijawab.

Saat saya mengendarai Yamaha XT, semua keindahan itu belum ada

Dan jatuh dari jalan lebih mudah untuk memakai karet. Karena dibandingkan dengan motor-motor adventure saat ini, Yamaha XT 500 seperti itu tentu saja memiliki tampilan seperti moped yang kurang makan. Dengan itu, satu silinder seperti itu mungkin tidak semenarik BMW GS baru sekarang. Tetapi ketika saya baru-baru ini mengendarai Jerman yang gemuk, saya benar-benar merasa agak takut. Masalahnya jelas lebih baik dalam mengendarai sepeda motor daripada saya. Saya tidak berani keluar dari jalan dengan itu. Juga karena teman dan tukang reparasi kerusakan motor Theo Terwel pernah menunjukkan kepada saya GS yang jatuh begitu saja. Setelah itu biasa, out of position, terbalik, magisterial BMW mengalami 3 grand damage. Yamaha XT yang saya tabrak itu seperti baru dengan satu set kaki garpu depan lurus dan satu set headset yang sudah pernah digunakan dan beberapa barang kecil.

Anda tidak melewatkan apa pun

Fakta bahwa off-road dari zaman XT memiliki tenaga dan perjalanan suspensi yang jauh lebih sedikit daripada toppers saat ini tidak pernah dianggap sebagai gangguan. Sama seperti Yamaha XT bukanlah pengendara motorcross sejati. Selama bertahun-tahun, off-road klasik hanya menjadi 'sepeda motor bekas' dan semakin dihargai karena kesenangan berkendara mereka di jalan umum. Selain itu, jalan tersibuk di kota-kota terbesar adalah biotope baru dari silinder tunggal. Dan jika Anda ingin membayangkan bagaimana petualangan hidup itu? Saya berhenti ketika pengemudi Prancis saya di Ring of Paris mengatur kecepatan di antara kemacetan lalu lintas pada 120 km/jam. Dalam jeans dan T-shirt.

Tentu, sedikit off-road klasik secepat amplop di sisinya, tetapi tantangannya terlalu besar bagi saya dan saya tidak ingin malaikat pelindung terbang saya harus pergi ke fisio dengan sayap terkilir.

Sementara itu, off-road klasik dari 125 cc hingga Dr. Big yang terkenal dengan segala keterbatasannya hanyalah mainan yang sangat menyenangkan dan terjangkau. Dan ambil jalur trem atau trotoar di 020?

Itu berjalan dengan baik

Dan jika Anda memiliki sebidang hutan, Pulau Wadden atau sesuatu di Ardennes? Maka Anda selalu dapat beralih ke pekerjaan off-road yang sebenarnya.

Baca juga:
– Tentang semua manfaat a berlangganan Auto Motor Klassiek
- Meskipun berusia 25 + tahun: Yamaha XTZ 750 Super Ténéré
- Honda Transalp 600 cc
- Harley yang tidak asli dan sepeda lainnya
- Danau kolom

Kesenangan di luar jalan

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 15

  1. XT500 di garasi saya adalah Spartan, DT400 adalah persilangan antara lift konstruksi dan traktor. TY50m putri saya adalah 70kg racun murni, Kota Batavus-nya yang tergantung di langit-langit memiliki puncak 17 km nyata dan CB650f-nya adalah dimensi lain. Mereka semua memiliki 2 roda, tetapi cerita yang sama sekali berbeda.

  2. Tentang jalan lingkar di Paris dengan lebih dari 100, saya pikir saya adalah satu-satunya orang Belanda yang mengejar kamikaze Prancis, jika saya mengatakan itu jarang dipercaya, tetapi bukan satu-satunya, jangan pernah lupa, bagus.

  3. Itu adalah sepeda motor pertama saya (yang secara hukum diizinkan untuk saya gunakan di jalan) dan dibeli di Cyclorama di Den Bosch. Dua hari setelah saya berusia 18 tahun saya mendapatkan SIM saya dan dapat membeli sepeda motor dari stok, jadi itu tiba lebih awal dari SIM saya.
    Saat itu Anda masih diizinkan untuk melewati dan melewati segalanya dan kami melakukannya. Memiliki rangka yang rusak dua kali, yang diperbaiki dengan garansi dan yang kedua karena rangka TT (sementara dilepaskan). Saya tidak mematahkan yang terakhir dan dia berdiri lebih tinggi di atas kakinya. Nanti banyak off-the-road, tapi XT500 tetap memberikan kenangan terbaik.

    Yamaha XT Offroad Fun – kolom

  4. Dalam perjalanan kembali dari Prancis Selatan, berlomba melintasi Paris untuk mencoba dan mengikuti Fazer sementara teman perjalanan Anda yang lain dengan rapi mengambil Peripherique dan kemudian harus menunggu lebih dari setengah jam di pompa bensin dekat bandara untuk istirahat untuk tiba. Itu membuat jantungku berdetak lebih cepat tetapi itu tetap menjadi kenangan yang tidak bisa diambil oleh siapa pun.

  5. Setelah memulai dengan moped yang di-soup, Honda XL dari tahun '79.
    Sedikit dari kain yang sama jas; Anda dapat menikmati diri sendiri di jalur hutan dan penggalian pasir.
    Benda itu memakan rantai dan sprocket…
    Kabel yang menyedihkan antara kicker dan katup buang itu terkadang putus, Anda menendang diri sendiri dengan kosong..
    Waktu yang baik, tapi ulangi? Nah…

  6. Ya hal-hal indah XT primal itu, setelah benar-benar dirombak dan hal itu berjalan seperti pemadam kebakaran; 160 km/jam datar di atasnya dia melakukannya. Tapi memulainya, apalagi saat cuaca panas, tidak mudah. Setelah mulai dengan bakiak dan mundur, bakiak terbang di udara dan kaki bagian bawah saya membengkak luar biasa. Tiga hari kemudian saya menjalani operasi kurang lebih mendesak karena gangren di kaki saya, tidak hanya sangat menyakitkan tetapi juga berbahaya. Setelah itu saya selalu memiliki sedikit rasa takut untuk memulai XT dan akhirnya membuangnya, tentu saja terlalu murah.

  7. Mesin lezat, memiliki dua dengan Montesa H6 di antaranya. Kopling hanya saat berkendara jauh, perawatan…..uhhhh!! Oh ya, lumasi rantai dan jika mulai berdetak, sesuaikan katupnya. Melakukan Spanyol - Gibraltar - Portugal pada Oktober 1979 dengan seorang teman sepeda motor. Di tengah perjalanan Portugal, sobat rindu kampung halaman; pulang dalam sekali jalan, pulang dalam keadaan rusak, XT 500 tidak ketinggalan. Saya sudah terlalu tua sekarang tetapi ketika saya melihat satu hati saya terbuka lagi….

    • Indah XT seperti itu, tetapi mengayuh 600 adalah suatu hal, setelah berlari tak terbendung, saya duduk dengannya setiap hari di pantai (itu masih mungkin) setelah itu hanya memasang selang air dingin di atasnya dan melumasi rantai dan mematikannya Kemudian giliran, tidak bisa dipecahkan, Sebring di atasnya, pembunuh DB keluar dan mereka sudah pindah ke sisi lain bukit pasir, hanya di musim panas pesta itu berakhir untuk sementara waktu.
      Singkatnya, bersenang-senang.
      Peter.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini