Yugo Sana 1,4. Mobil yang terlupakan

Auto Motor Klassiek » Spesial » Yugo Sana 1,4. Mobil yang terlupakan
Membeli barang klasik di sana

Yugo Sana 1,4. Siapa yang tidak memimpikannya di tahun 1991? Tidak ada? ups. Pendekatan yang salah rupanya. Sana jelas tidak terlihat buruk. Oleh karena itu dirancang oleh perusahaan Giorgietto Guigiaro Ital Design. Rumor mengatakan bahwa mobil itu dirancang untuk Fiat, tetapi ditolak sebagai desain di sana. Yugo Sana adalah untuk menaklukkan Eropa dan menyediakan mata uang keras untuk Yugoslavia.

Hasil akhir, pengecatan, dan detail secara signifikan lebih sedikit di Yugo Sana daripada di Fiat.

Pada saat itu, hubungan dekat terjalin antara Blok Timur dan kami. Satu demi satu pabrikan mobil Blok Timur menjalin kemitraan dengan rekan-rekan Barat. Tapi Yugo bekerja sama dengan Fiat jauh sebelum waktu itu. Dan karena itu memiliki keuntungan. Namun?

Dan pada tahun 1991 Anda dapat menempatkan Fiat Tipo termurah di sebelah Yugo Sana untuk membandingkan berbagai hal. Yugo, sebelumnya Zastava, tidak pernah memiliki kesempatan untuk mengembangkan model sepenuhnya sendiri. Perusahaan selalu harus puas dengan (tanggal) teknologi dan rekayasa Fiat. Dan penjualan mobil-mobil itu di luar perbatasan mereka sendiri – secara politik terbagi – tidak pernah benar-benar meningkat.

Waktu baru

Tetapi pada tahun 1991 itu harus berubah dengan kedatangan Yugo Sana (di beberapa negara ekspor yang disebut cerah "Florida"). Yugo siap untuk dunia. Tapi apakah dunia siap untuk Yugo? Bagaimanapun, Yugo Sana terlihat cukup terkini untuk dianggap serius. Tapi tantangan terbesar, tentu saja, terletak pada, dalam kasus kami, importir Belanda. Karena harus meyakinkan warga Belanda bahwa akan sangat baik untuk mengusir Yugo. Dan apa yang harus meyakinkan warga Belanda? Nah, fakta bahwa Yugo itu murah namun sangat Fiat. Tapi kemudian sedikit berkurang. Misalnya, mobil itu memiliki mesin yang sama dengan Tipo, tetapi tanpa injeksi dan catalytic converter. Yugoslavia menghirup melalui karburator register Weber. Fiat dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar Bosch sentral. Lucunya, blok Fiat yang lebih baru menghasilkan daya yang sedikit lebih sedikit karena 'kendaraan yang lebih bersih' hanya menghabiskan daya pada saat itu.

Tidak buruk, tidak terlalu baik

Gearbox Fiat jauh lebih baik karena Yugoslavia telah memilih/harus puas dengan gearbox lima kecepatan Fiat yang lama. Dan itu sebenarnya selalu menjadi omong kosong peralihan yang samar-samar. Jalur pergeserannya sangat panjang dan pergeseran di Yugo Sana membutuhkan sedikit usaha, sementara hasil dari semua pekerjaan itu tidak mau meyakinkan.

Dalam hal performa, Fiat yang sedikit kurang kuat di poros engkol memberikan lebih banyak tenaga ke roda depan. Kerugian transmisi di gearbox dan powertrain Yugo Sana tampaknya lebih besar daripada yang ada di kegelapan berminyak Fiat. Secara keseluruhan, Yugo Sana mencetak sedikit lebih tinggi dari Fiat dalam hal kinerja. Dan itu karena bobotnya yang lebih rendah. Di akhir semua aksi, Fiat dan Yugo sama-sama berlari dengan kecepatan sekitar 150 kilometer per jam. Dalam konteks itu, mengejutkan bahwa Yugo lebih senyap di interior dengan kecepatan 140 km/jam daripada sepupunya yang cerdas.

Dalam hal sasis, Fiat jelas menang dengan suspensi roda independen serba bisa. Yugo Sana memiliki suspensi independen di bagian depan, tetapi tidak ada bagian belakang. Seluruh penanganan Sana ternyata sedikit kurang halus dibandingkan dengan Fiat. Di area itu, Fiat ternyata menjadi pemenang yang jelas.

Secara internal – dan dalam hal finishing eksternal – Yugo Sana seperti itu adalah kue yang terlihat cukup murah.

Murah masih terlalu mahal

Antara Fiat dan Yugo ada perbedaan harga euro 2.500 tersebut. Dan kesan umum adalah bahwa perbedaan harga seharusnya lebih besar untuk membuat Yugo Sana lebih menarik.

Tetapi sementara itu Yugo Sana juga telah menemukan kekasihnya yang menawan di Belanda…

Baca juga:
- Zastava Yugo
- Pada akhirnya alfataruhan: Zastava Yugo

Yugo Sana 1,4. Mobil yang terlupakan
Yugo Sana 1,4. Mobil yang terlupakan
Ada juga Yugos jadi teladan

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 6

  1. “Yugo Sana 1,4. Mobil yang terlupakan”
    Ya, itu bukan untuk apa-apa!
    Sebuah mobil yang, kecuali untuk beberapa rasa ingin tahu, sebenarnya tidak menambahkan apa pun ke Autoland.
    Yah, sedikit aneh sudah cukup untuk sebuah artikel, tetapi seharusnya tidak menjadi lebih gila!
    Betapa menyedihkannya (adalah) di negara-negara 'Komunis' (antara '' karena mereka hanyalah kediktatoran bodoh). Masih kasihan warga. Dan para pemimpin yang masih belum saya dapatkan, ya, sangat egois. Sangat buruk.
    Pokoknya mobil ini lebih enak dari pada jalan kaki, lebih enak dari bersepeda saat hujan dan menyenangkan bagi para eksentrik yang menyukai sesuatu yang berbeda.

  2. Senang melihat model yang terlupakan ini di sini.
    Aku benar-benar tidak bisa mengingat yang ini.
    Model yang lebih kecil melakukannya. Tapi itu berkarat di depanmu, pikirku.

  3. Florida merah yang saya miliki, mesin tua 1300 (128) dengan injeksi Bosch dan gearbox 5-percepatan panjang, melaju dengan luar biasa dan lebih ekonomis daripada 128 ....

    • Saya juga! Meskipun Anda sering bertemu dengan Yugo, dia juga menghilang dari pandangan seperti biasa.
      Apakah itu buruk, menjengkelkan atau merugikan anak cucu? Tidak ada ide! Tapi itu menyenangkan untuk membaca sesuatu tentang hal itu lagi. Itu membuat ingatan kita tetap tajam Dolf! Siapa yang berikutnya?

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini