Pengendara sepeda motor dan pengendara sepeda motor meraba-raba menembus kegelapan. Lampu 6 V yang umum digunakan menyediakan pencahayaan suasana hati dan memastikan bahwa Anda terlihat terbaik. Transisi ke 12 V memiliki semua alasan teknis, tetapi efek samping yang sangat bagus adalah bahwa instalasi 12 V memberikan lebih banyak cahaya di jalan. Kedatangan pencahayaan Halogen bahkan membawa lebih banyak cahaya ke dalam kegelapan. Dan sekarang kami memiliki pencahayaan LED. Dan Xenon.
Jadilah terang!
Mesin dari tahun 50-60 umumnya masih memiliki pencahayaan 6 V. Karena pada tahun-tahun berikutnya, ketika 12 V menjadi norma, itu tetap digunakan sebagai normal - setelah semua, itu bukan klasik - kit konversi dari 6 ke 12 Volt segera tiba. Dan ketika lampu Halogen datang ke kelas menengah dari pasar kelas atas dan perusahaan penggerak reli? Kemudian Anda bisa membiarkan keheningan yang mendalam jatuh pada hari ulang tahun dengan mengatakan: "Tapi tentu saja itu tidak masalah bagi saya, saya memiliki Halogen." Sementara itu, lampu LED adalah hal paling normal yang dapat Anda bayangkan. Hampir semua dari mereka berasal dari Cina dan biayanya serendah mereka menggunakan listrik.
Ini membuat pencahayaan LED menjadi gadget teknis yang menyenangkan bagi banyak pengendara klasik untuk memiliki pencahayaan dengan beban minimal pada jaringan kendaraan. Dan apakah yang asli itu dibenarkan?
Tingkatkan. Apakah itu diizinkan?
Baiklah, ini adalah adaptasi dari kejadian terkini, seperti konversi 6> 12 V atau pemasangan lampu halogen dan reflektor yang membanggakan. Selain itu, modifikasi tidak memerlukan perubahan struktural dan mudah untuk 'dibangun kembali' sesuai spesifikasi pabrik.
Tetapi apakah semua penyesuaian praktis atau pintar itu diperlukan dengan klasik kita? Mereka pernah dijual baru dan setidaknya mereka melakukannya dengan cukup baik.
Selama fase kehidupan mereka saat ini, mereka memilikinya lebih mudah daripada di masa muda mereka. Dalam 'kondisi eks-pabrik' mereka, karena itu mereka harus dapat memenuhi tantangan kehidupan klasik yang mewah.
Dan mungkin itulah mengapa hanya masalah rasa hormat untuk membiarkan instalasi 6V dengan bangga melakukan tugasnya, di mana sinar tinggi hampir sama mengesankannya dengan cahaya lampu di meja samping tempat tidur.
Berikan batasan klasik Anda pada klasik Anda. Dan pikirkan tentang apa yang bisa dilakukan oleh seorang wanita tua yang tampan, Patricia Paay jika dia tidak selalu ditingkatkan secara teknis.
Perbandingannya dengan Patricia Paay bagus hahahaha. Anda benar, gadis itu bisa saja menjadi tua .....
Tetapi dunia luar terkadang memaksakan tindakan lain. Beberapa sesama pengguna jalan yang kurang sosial tampaknya keluar untuk melihat rem oldtimer pengereman Anda dan bekerja penuh di atasnya. Sangat menyedihkan. Itulah sebabnya saya saat ini mencari lampu rem ketiga yang bertanggung jawab secara historis dengan lampu LED daya 6 volt yang kokoh di dalamnya untuk memberikan nilai tambah yang jelas pada tindakan saya 'Saya sedang mengerem anak laki-laki' ke bagian belakang.
Saya sudah membuat konsesi kecil dengan memasang LED daya di lubang reflektor lampu di depan lampu kota. Memberikan cahaya putih segar saat mengemudi saat senja atau hanya di siang hari, tapi kemudian saya biasanya tidak menyalakannya.
Salam, orang-orang tua yang terhormat,
Roland Oomens
Breda
Ford Prefect E93A dari 1948 (lihat http://www.doos14.nl)
Saya sudah bisa menyebutkan kelemahan utama dari pencahayaan mobil modern: menyilaukan lalu lintas yang mendekat. Di sepeda itu hanya berbahaya, saya sudah berkendara ke pinggir jalan, tetapi saya juga membencinya di dalam mobil.