60 tahun Auto Delta!

Kami sebelumnya menetapkan bahwa tahun 2023 akan penuh dengan tonggak dan perayaan merek mobil bersejarah. Kami menyoroti satu lagi, karena hari ini sedang merayakan Alfa Romeo 60 tahun Autodelta. Meski itu bukan pabrikan mobil, tapi nama departemen kompetisi pabrikan mobil asal Italia itu. Motorsport ada dalam DNA dari Alfa's, hanya ada beberapa merek di pasar mobil yang sangat besar itu yang begitu perhatian dengan balap mobil. Dan merek apa itu selama ini? 60 tahun berarti Autodelta didirikan pada tahun 1963. Jadi cukup alasan untuk berhenti dan memikirkannya.   

Maret 5 1963

Autodelta adalah departemen balap terkenal Alfa Romeo, bertempat di Settimo Milanese dan disutradarai oleh Carlo Chiti. Nama yang terakhir ini tentunya sudah tidak asing lagi bagi para senior di kalangan pembaca AMK. Pada tanggal 5 Maret 1963, Carlo Chiti mendirikan Auto Delta SpA bersama dengan Lodovico Chizola dan saudaranya. Untuk tindakan ini mereka mendapat dukungan yang sangat diperlukan saat itu Alfa Presiden Romeo Giuseppe Lurachi. Chiti sudah bekerja sebelumnya Alfa Romeo sebagai teknisi dan desainer. Dia sudah membuktikan dirinya sebelumnya di Ferrari dan ATS. Cuci chizola Alfadealer untuk daerah sekitar Udine, di timur laut Italia. Dia mengurus perumahan di kota Feletto Umberto (dekat Udine) dan dia memenuhi tugas manajemen dari Auto Delta yang baru.

'Pekerjaan' pertama

'Pekerjaan' pertama dari perusahaan baru ini adalah produksi seratus Giulia TZ. Mobil ini adalah grand tourer kompak yang dirancang oleh Zagato, dibuat dengan teknologi dan mesin Giulia. Itu dilengkapi dengan rangka tubular khusus, oleh karena itu disingkat Tubular Zagato. TZ Giulia ini diperlukan untuk homologasi dalam kategori Grand Turismo. Proyek itu terlalu kecil untuk pabrik itu sendiri dan harus dialihdayakan. Dengan demikian, Autodelta mengamankan statusnya sebagai departemen balap pabrik, melanjutkan tradisi yang sudah ada sejak tahun XNUMX-an. Alfa Corse telah dimulai.

De Alfa GTA Giulia Sprint

Setahun kemudian, diputuskan untuk memindahkan perusahaan dari Udine ke Settimo Milanese. Sebuah tempat di pedalaman Milan, tidak jauh dari pabrik di Arese. Nama 'en passant' juga diubah dari Auto Delta SpA menjadi Autodelta yang terdengar lebih halus. Di bawah kepemimpinan manajer umum Carlo Chiti, the Alfa Lahirlah Romeo Giulia GTA, coupe dua pintu yang sporty dengan varian mesin berbeda. Itu Alfa GTA menjadi ikon dan menafsirkan semangat dan kecanggihan teknis pabrikan mobil Italia tidak seperti model lainnya. Giulia Sprint GTA lahir pada tahun 1965. Ia memenangkan tiga kejuaraan mobil touring Eropa berturut-turut, puluhan kejuaraan nasional (termasuk di Belanda) dan memenangkan ratusan balapan individu di seluruh dunia. Keingintahuan lainnya: Giulia Sprint GTA adalah mobil touring pertama yang menyelesaikan Nürburgring Nordschleife dalam waktu kurang dari 10 menit. Apa yang dicapai oleh Autodelta sungguh luar biasa. Kemenangan dengan TZ, TZ2 dan terutama GTA dirangkai menjadi satu. Balap mobil touring didominasi oleh 1300 GTA, diikuti oleh 1750 GTAm dan 2000 GTAm yang sedikit lebih bertenaga.

33…

Tapi itu tidak berhenti di GTA. Logo segitiga biru Autodelta, sering disertai dengan logo Quadrifoglio, juga muncul di 33. Ini adalah mobil balap dua tempat duduk yang dikembangkan khusus untuk balap ketahanan. '33' berjalan jauh, dengan '33 TT 12' (1975) dan '33 SC 12' (1977) kejuaraan dunia tercapai! Termotivasi oleh ini, Autodelta berlanjut hingga tahun delapan puluhan. Selanjutnya, Autodelta bertanggung jawab untuk mengelola semua program olahraga Alfa Romeo, dari Alfasud trofi ke Formula 1. Pada tahun 1984 Carlo Chiti keluar dari perusahaan dan tahun berikutnya (1985) Autodelta resmi dibubarkan. 

Tempat berkumpulnya driver-driver ternama

Terakhir, tidak boleh dilupakan bahwa Autodelta juga merupakan tempat latihan yang tangguh bagi banyak pembalap Italia, termasuk Andrea De Adamich, Arturo Merzario, Andrea De Cesaris, Bruno Giacomelli, Giorgio Francia. Dan banyak toppers asing lainnya: dari Jochen Rindt hingga Jacky Ickx, dari Jean-Pierre Jarier hingga Mario Andretti. Nama-nama pembalap internasional besar berturut-turut di mana Toine Hezeman kita sendiri tidak boleh dilewatkan. Dia adalah salah satu Autodelta/Alfa Pengemudi pabrik Romeo pernah! Selain itu, Autodelta juga sangat dihormati di tingkat nasional. Pada akhir tahun enam puluhan dan awal tahun tujuh puluhan kami melihat hampir seluruh pembalap top Belanda berkeliling Sirkuit Zandvoort dengan mobil touring mereka. Nico Chiotakis, Rob Slotemaker, Wim Loos, Tonny Zwanenburg, Han Akersloot, Frans Lubin, Wim Boshuis, Hennie van der Vliet, Hans Deen, Rob Redeker dan Henri van Oorschot. Dan tentu saja si pirang cantik, Liane Engeman! Apakah Anda ingat mereka?

Autodelta melanjutkan

Penutupan resmi Autodelta pada tahun 1985 menyebabkan kelanjutan dengan nama lama 'Alfa Corse'. Setelah petualangan yang sulit di Formula 1, dia kembali Alfa dengan Autodelta kembali ke mobil touring. Sukses diraih dengan 'GTV 6 2.5' dan beberapa saat kemudian, di bawah Alfa Bendera Corse, kemenangan DTM dengan '155 V6 Ti' pada tahun 1993 dan 1994 menjadi legendaris. Dan setelah tahun 1994 mengikuti rentetan kemenangan '156 Superturismo' yang sangat panjang. Dari tahun 1998 hingga 2004, tepatnya.    

Balapan ada dalam DNA

Alfa Corse atau Autodelta. Apalah arti sebuah nama. Semuanya basah. Logo dengan segitiga biru melambangkan semua kegiatan balapan Alfa Romeo selama bertahun-tahun. Dan aktivitas balapan itu dipadukan dengan banyak desain indah yang terlihat di siang hari di Arese. Autodelta memberikan DNA khusus untuk merek mobil asal Italia tersebut. Mereka tidak pernah kehilangan itu. Dan itu dirayakan dengan benar pada tanggal 5 Maret!

Berlangganan sekarang op Auto Motor Klassiek dan menerima terbitan baru setiap bulan, bagus untuk setidaknya satu malam kesenangan membaca.