Sekarang bukan tentang manipulasi diesel, tetapi tentang sesuatu yang lebih sering terjadi dengan klasik: Nadieselen
Ketika kunci kontak dimatikan, mesin bekerja - berantakan - untuk beberapa putaran lagi.
Kerugiannya terkadang dapat diatasi atau dikurangi dengan (setelah memeriksa pengoperasian yang benar dan) menyetel penyalaan tepat waktu dan / atau mengatur kecepatan idle yang lebih rendah dan / atau campuran bahan bakar / udara yang lebih ramping.
Jika itu tidak cukup berhasil, ada beberapa trik. Jika mesin bekerja dengan kecepatan idle, tekan kopling dalam-dalam. Anda sering melihat penurunan kecepatan yang terbatas. Jika Anda kemudian mematikan kunci kontak, kerugiannya akan hilang di hampir semua kasus.
Melucuti ember di gigi tertinggi, rem dan kopling berfungsi dengan baik. Tetapi jika itu adalah pendekatannya, maka kita masih akan melihat lebih jauh
Jangan lupa mematikan kunci kontak setelah menyeka
Ini sepertinya solusi yang tidak ada….
Secara teknis harus diselesaikan dengan garasi yang bagus