Pada 1-an, Volkswagen telah meraih kesuksesan di segmen kendaraan komersial dengan Transporter selama beberapa tahun. T1964 adalah hit penjualan dan digunakan di berbagai industri. Pada tahun 1, Volkswagen menghadirkan, selain TXNUMX serbaguna, sebuah pengangkut kecil khusus yang disebut Volkswagen Fridolin. Mobil ini akan menjadi sinonim bahasa Jerman untuk transportasi surat kecil.
Volkswagen Fridolin memanfaatkan suku cadang dan teknologi yang ada secara optimal
Selama pembangunan Fridolin, Volkswagen memanfaatkan gudang suku cadang yang luas. Untuk Deutsche Bundespost, perusahaan pos Jerman, Fridolin dilengkapi dengan penggerak, gandar, transmisi, dan mesin Beetle 34 cc 1192 HP. Lampu depan Typ 3 digunakan, sedangkan afinitas dengan van T1 yang lebih besar terlihat jelas di bagian belakang. Bodi dipasang pada sasis VW Karmann Ghia. Fitur penting dari Fridolin adalah pintu geser hemat ruang di kedua sisi, yang memungkinkan pembawa surat dan asisten masuk dan keluar dengan cepat.
Solusi ideal untuk Deutsche Bundespost
Saat mengembangkan Typ 147, sebutan resmi Fridolin, Volkswagen telah mempertimbangkan dengan hati-hati kebutuhan Deutsche Bundespost. T1 terlalu besar dan Kleinnutzfahrzeuge dari Glas dari Dingolfing terlalu kecil. Namun, Typ 147 memenuhi spesifikasi klien dengan sempurna. Dengan ruang muat 2,9 meter kubik, Volkswagen Fridolin menawarkan ruang yang cukup untuk surat dan parsel. Muatan maksimum adalah 410 kilogram. Typ 147 hanya dilengkapi dengan jaring pengaman di belakang kursi pengemudi dan opsi untuk menciptakan ruang kargo ekstra dengan melipat kursi penumpang. Area kargo diselesaikan dengan kayu dan Fridolin sepenuhnya fokus pada fungsionalitas.
Kesuksesan internasional: Volkswagen Fridolin di Swiss
Tidak hanya Deutsche Bundespost, layanan pos Swiss juga menggunakan Fridolin yang dikembangkan oleh Karmann. Fridolin Swiss dilengkapi sedikit lebih mewah dan dilengkapi dengan, antara lain, rem cakram di depan, palka atap, dan mesin 44 HP dari Volkswagen 1300. Fridolin yang dibuat untuk Swiss memiliki kaca spion di spatbornya, karena di Swiss diizinkan untuk mengemudi dengan pintu geser terbuka.
Solusi praktis dan efisien
Sebanyak 7340 eksemplar Volkswagen Fridolin yang simpatik diproduksi oleh Westfalia di Rheda-Wiedenbrück. Meskipun hanya 200 contoh yang dikatakan ada saat ini, Volkswagen kemudian menunjukkan bahwa ia sangat baik dalam menanggapi kebutuhan khusus. Fridolin adalah contoh buku teks tentang penggunaan teknik, sistem, dan komponen yang ada secara efisien oleh pabrikan.
Warisan desain fungsional
Dengan keberhasilannya di sektor pos, Volkswagen Fridolin meninggalkan kesan yang abadi. Ini adalah pengingat saat desain praktis dan fungsional berlaku. Meskipun masa produksinya sudah berlalu, Fridolin tetap menjadi kendaraan yang dicintai dan dihormati yang pantas mendapat tempatnya dalam sejarah Volkswagen.
(Foto: Volkswagen)
Dan mereka mirip, Tjørven DAF Kalmar
Baik kumbang (desain Yahudi) dan t1 adalah desain curian!