Toppers sejak saat itu sekarang menjadi yang paling dicari - dan dihargai - klasik. Sama seperti para zeperd di masa lalu. Itu adalah sepeda motor yang entah bagaimana tidak berhasil. Sepeda motor yang sedikit dijual karena… Seringkali karena mereka tidak cukup baik saat diperkenalkan. Belakangan, versi yang lebih baik menderita dengan murah hati di bawah reputasi buruk dari teladan mereka. Mereka juga bisa terlalu progresif seperti Yamaha GTS1000 yang digerakkan oleh hub. Pikirkan Honda VFR, Yamaha TX750 dan Suzuki Wankel. Jadi ada BMW R68.
Jadi ada BMW R68 (1952-1954)
Segalanya berjalan baik setelah perang. Uang datang lebih dari sekedar transportasi dasar di atas roda. Pernyataan yang jelas harus dibuat lagi. Dengan produksi BMW R68 pada tahun 1952, pabrikan memenuhi permintaan internasional tersebut untuk kembali menghadirkan mesin yang sangat bertenaga dan sporty.
Itu menjadi mesin katup overhead 67 cc berbasis R2/600, R68. Itu telah memodifikasi kepala silinder dengan lengan ayun bantalan jarum dan menghasilkan 35 hp. Ini menghasilkan kecepatan tertinggi lebih dari 160 kilometer per jam, yang membuat BMW R68 mendapat julukan "Hundert-Meilen-Renner", terjemahan singkat dari sebutan '100 mph' yang terkenal yang digunakan Inggris untuk 160 km/jam mereka. toppers cepat dan pengendara mereka, Ton Up Boys. Dan seberapa serius kecepatan itu diambil? Pelek memiliki profil yang ditekan melintang di bagian belakang. Ini mencegah tusukan dari pelek dengan kecepatan tinggi.
Mesin tersebut dipresentasikan pada 28 Oktober 1951 pada pameran motor pertama pascaperang di Jerman, di Frankfurt. BMW R68 menjadi puncak acara. Jerman punya motor lain yang bisa dibanggakan. Oleh karena itu, sebuah sepeda motor dengan kecepatan tertinggi lebih dari 160 km/jam … Kursi kedua juga dimaksudkan agar pengendara dapat duduk lebih jauh ke belakang daripada untuk tur yang tenang dengan seorang penumpang. Dan apakah mesin itu dilengkapi dengan koneksi sespan? Nah, itu hanya peninggalan dari hari-hari ketika alat kontrasepsi tidak dapat diandalkan seperti sekarang.
Pada kecepatan tertinggi itu, ternyata suspensi belakang pendorong BMW R68 yang sebenarnya sebelum perang benar-benar tidak dapat menangani kekerasan. Penanganannya tertinggal jauh dari performanya, fenomena yang juga kami temui pada sepeda motor Jepang di tahun 68-an dan awal XNUMX-an. Keterbatasan suku cadang sepeda mengakibatkan sejumlah kecelakaan serius dan pemberitaan yang mengkhawatirkan tentangnya di media. Masalah dan publikasi tersebut tidak diragukan lagi menjadi alasan mengapa begitu sedikit BMW RXNUMX yang dibuat dan dijual. Dan tertinggal. Jadi sekarang mereka langka. Dan ingin. Masih aneh.
Dengan sedikit waktu itu
Penyesuaian waktu pengapian manual juga merupakan kemunduran ke masa lalu. Tapi itu berguna pada saat itu: relatif tidak lama setelah perang, kualitas bahan bakar sangat bervariasi sehingga pengapian terkadang harus disesuaikan untuk setiap pengisian bahan bakar. Pada tahun 1954 BMW R68 mendapatkan hub penuh dan pelek aluminium. Seperti model top R66 sebelum perang, R68 diproduksi dalam jumlah sederhana, 1452 (atau 1454) unit dalam tiga tahun.
Kelangkaan itu kini membuat sepeda motor benar – dan mahal – menjadi barang koleksi. Baru, BMW R68 harganya hampir empat ribu gulden. Sekarang salinan sempurna diberikan kepada pemilik baru seharga 40.000 euro. Kelangkaan apa yang disebut Flemish sebagai 'suku cadang' sebanding dengan kelangkaan mesin lengkap. Pemulihan sempurna dapat jatuh melalui keranjang karena kunci kompartemen tangki yang salah dan ... tutup katup. Namun pada akhirnya semuanya berjalan dengan baik: BMW R68 dikembangkan lebih lanjut di lini sporty menjadi R69 dan R69S. Dan R69S? Itu pernah menjadi motor seri tercepat dan termahal di dunia.
Sepeda motor yang sangat bagus. Sayang sekali Anda hanya dapat memilikinya di garasi Anda jika Anda bekerja di bank. Tapi, itu juga masuk akal. Anda harus melihat pada waktunya bahwa ada sesuatu, atau menjadi, berharga. lihat, yang paling dibuang dan diremehkan adalah toppers besok dan saya akan bertaruh pada Diesel sekarang. Kami akan merindukan itu, saya pikir.
Setuju. Anda masih membeli banyak kesenangan untuk sedikit. Dan jika itu menjadi sedikit bangsal nanti…. Tapi kita tidak tahu apa yang akan dibawa nanti. Jadi mari kita nikmati setiap hari
Saya punya R69S dan ukuran saya triumph trisula 660 tetapi saya tidak melakukannya untuk itu kami pergi ke \tt pekerjaan di Assen pada hari Minggu pagi melalui kanal Veenhuister di sana sudah dicoba dan ketika kami pulang lagi saya menempelkan tutupnya ditutup dengan selotip yang sudah aus. betapa menyenangkannya kami
Pasti ada seluruh suku yang meratap, "Itu tidak bertanggung jawab!" Biarkan mereka moo!
Dengan mobil-mobil yang Anda lihat (dan lihat) itu juga, kesalahan itu membunuh model atau bahkan merek.
Yang paling terkenal mungkin adalah RO80.
Seri pertama adalah motor "tidak terlalu bagus", secara halus.
Seri kedua sedikit salah, tetapi kerusakan telah terjadi.
Seluruh merek bahkan ditutup karena kerusakan citra, demi merek lain.
Kalau tidak, kita mungkin bisa masuk ke NSU 200 atau NSU Q3 sekarang. . . .
Dan yah, nilainya.
Jika Kita Bisa Menyelamatkan Semuanya. . .
Dengan baik…. Jika Anda berpikir seperti seorang akuntan, Anda ketinggalan. Namun memang banyak keindahan yang hilang atau terlupakan
Segala sesuatu yang dulunya bagi saya lewat di sini. Visa itu minggu lalu. Saya sekarang sudah beruban karena saya pernah memberikan / menukar R67 dengan Hollandiabakkie untuk orang Jepang! Dan ketika saya melihat ini: Mengapa semua sepeda motor begitu jelek akhir-akhir ini
Tapi kita punya ingatan kita! Dan semuanya menjadi sangat buruk karena pemasar dan desainer telah mengambil alih sementara manajemen telah lama hilang.
Mesin hebat untuk saat itu. Sangat cantik. Saya juga punya satu. Setengah jahitan harus bekerja lembur untuk menenangkan keadaan pada waktunya dalam keadaan darurat.
Perbedaan bensin? Tentu saja! Saya telah menyesuaikannya dengan Shell karena saya sering mengisinya. Saat itu saya rutin di GDR. Bukan karena mengagumi sistemnya, tetapi saya mengenal beberapa orang di sana. Selalu bermanfaat. Anda mendengar sesuatu lagi. Mereka memiliki benda kehijauan yang mereka masukkan ke dalam tangki Anda dan mereka menyebutnya bensin. R 68 menyalahkan saya untuk itu.
Dan apa yang mereka bayar sekarang! Dan kami tidak tahu itu saat itu. Saya menjualnya seharga 400 gulden.
Sesekali aku masih memimpikannya.
Pikirkan tentang 40D+ dan impian Anda menjadi mimpi buruk