Pembelian yang kami lakukan akhir pekan ini selama akhir pekan budaya di Doesburg membuktikan bagaimana waktu dapat mengejar ketinggalan. Dalam 'Het Winkeltje' (keingintahuan, buku, CD, barang pecah belah, pakaian, dll.) Kami temukan, di samping beberapa buku yang masih kami cari, Het Autoboek '88, penulis Ted Sluymer. Dan kami membaca tentang katalis ...
Ted Sluymer
Ted Sluymer adalah salah satu jurnalis auto-core keras pada saat itu, ia adalah pelopor dalam bidang perangkat lunak perhitungan biaya untuk pengemudi pribadi dan karenanya ia membuat 'buku-buku mobil' pada saat membuat buku dan menjual iklan pada mereka masih merupakan hal yang paling normal. Sluymer saat ini adalah direktur SelectDrive bv.
Ted Sluymer masih aktif di dunia mobil. Dia adalah pengamat tren otomotif yang serius dan masih seorang pria yang masih memiliki pendapat yang sangat jelas.
Dalam buku 88 Car Book itu, tentu saja, semua mobil yang tersedia pada saat itu dijelaskan. Tetapi di bagian depan adalah artikel editorial yang ingin kami bagikan dengan Anda. Jadi dari Autobook '88, oleh Ted Sluymer:
Mobil katalis mungkin segera tidak dapat dijual lagi
Ketika pohon-pohon mulai menyusut sedikit di sana-sini dan beberapa orang mulai khawatir tentang hal itu, sejumlah menteri Eropa ingin mendapatkan kaki putih dari para fanatik lingkungan yang biasanya sulit. Kalau pun mobil itu bisa dibom sebagai kambing hitam, maka Anda melakukannya dengan sangat baik sebagai sepasang menteri lingkungan.
Kita sekarang beberapa tahun kemudian dan orang dalam tahu bahwa menteri lingkungan belum melakukannya dengan baik sama sekali. Setelah itu mengikuti sedikit tentang bagaimana 'kita' tentu saja membayar warga untuk biaya lagi, tetapi lingkungan itu sangat penting bagi kita. Kami melanjutkan:
Lalu mengapa tidak semuanya berjalan baik dengan semua mesin bersih, katalis dan bahan bakar yang dimodifikasi dan hal-hal seperti itu? Ini ternyata merupakan hasil dari komunikasi timbal balik yang buruk antara kedua negara. Mobil dengan katalis dijual, tetapi tidak ada cukup bensin tanpa timbal. Oleh karena itu produsen mobil merekomendasikan agar catalytic converter dihapus selama liburan di luar negeri karena bensin bertimbal mematikan bagi konverter katalitik.
Juga tidak jelas berapa lama katalis semacam itu akan bertahan
Dan ketika penelitian menunjukkan bahwa dalam keadaan tertentu konverter katalitik lebih kotor daripada emisi gas pembakaran dari mobil yang didorong oleh bensin yang mengandung timah, lebih banyak pertanyaan dan keraguan muncul.
Di 1988 sudah ada mekanik nama dan reputasi mobil yang mengatakan era katalitik akan segera berakhir. Pembuat mesin dapat membuat sumber daya yang 'bersih' cukup untuk bekerja tanpa kucing. Dan pada tahun itu keberadaan mesin seperti itu sudah dilaporkan.
Honda disebut-sebut sebagai contoh cemerlang dalam kisah itu
Dan untuk mesin yang menjalankan LPG, bendera juga dinaikkan dari sudut pandang lingkungan. Sementara itu, para peneliti juga memadamkan bahwa katalis bersifat karsinogenik. Sama seperti jumlah benzena dan toluena dalam bahan bakar modern.
Pada tahun 1988, terlihat jelas: "Jadi kita masih jauh"
Kita harus hidup dengan lebih banyak mobil dan lebih banyak katalis untuk saat ini. Dengan bensin tanpa timbal. Ada kemungkinan konsumen akhirnya akan menjadi korban kejenakaan kucing lagi. Karena ada indikasi bahwa mobil dengan catalytic converter akan segera sulit atau tidak mungkin untuk dijual. Akankah catalytic converter menjadi peluang besar industri otomotif?
Anno 2018
Pada tahun 1988, pengonversi katalitik jauh dari norma. Sekarang. Dan untuk barang klasik kami, kami hanya dapat membeli perlengkapan kucing aftermarket ...
