Borgward adalah perusahaan yang unik. Dan Carl Friedrich Wilhelm Borgward adalah orang yang unik. Teknisi yang sangat inovatif. Seorang pria yang berpikir membangun mobil paling indah lebih penting daripada rencana bisnis yang ketat.
Dilayani oleh lobi kompetisi
Grup Borgward runtuh di 1961 karena bank menolak kredit dan pemasok menghentikan pengiriman mereka. Carl Borgward meninggal, ketika pabriknya dibongkar, pada 28 Juli 1963 karena serangan jantung. Borgward sudah melunasi semua kreditornya. Di 1965, mingguan Der Spiegel menulis bahwa kebangkrutan tidak diperlukan dan perusahaan seharusnya tidak binasa sama sekali. Salah satu mobil yang genius Borgwards harus buktikan tidak melakukan pekerjaannya dengan baik. Belum ada 2400 yang dibuat dari Borgward Hansa 1954 dari 1400. Mobil itu memiliki sejumlah negatif yang meyakinkan di luar kualitasnya. Dan sangat sedikit yang selamat.
62 Tahun setelah kelahirannya, Borgward yang tidak direstorasi dengan patina yang lezat masih terbukti menjadi pemenang kualitas terbaik. Interiornya hanya menunjukkan satu titik keausan di bagian belakang jok pengemudi. Bagian interior lainnya rapi dan sangat apik. Dan mesin 2337 (bukan 2400) cc enam silinder ternyata menjadi sumber tenaga yang luar biasa. Ban diagonal yang lama memperjelas bahwa perjalanannya tidak terlalu berani. Kontak aspal mereka hampir murni simbolis ...
'Schrägheck', yang sekarang kita sebut 'fastback' dalam bahasa Belanda modern, tidak segera menyebabkan ruang pamer dipenuhi oleh pembeli. The 20 cm lebih panjang, lebih bergaya 'Pulmann limusin tidak melakukan itu juga.
Salah satu dari mereka yang langka, dan, sebagaimana dikatakan, tidak dipulihkan, selamat ditemukan di FaceBook oleh Aart van de Haagen. Aart pergi berlari-lari kecil dan diizinkan untuk mencicipi Hansa yang tidak direstorasi.
Dia berbagi cerita itu dengan Anda di AMK 2.
