BOVAG menyatakan kemarin dalam sebuah publikasi di surat kabar BOVAG online bahwa ia sepenuhnya mendukung Frans Weekers. Antara lain, juru bicara BOVAG Tom Huyskens melaporkan bahwa angka impor saat ini tidak relevan, tetapi ini adalah angka absolut yang sekarang digunakan bebas pajak untuk penggunaan sehari-hari. Dia juga menyebut tahun 40 kompromi perjanjian yang masuk akal di mana orang-orang tua yang berpolusi ditangani. Pernyataan tersebut setidaknya luar biasa, karena Sekretaris Negara untuk Keuangan menahan informasi penting. BOVAG berpikir secara berbeda tentang hal ini dan tidak menganggap informasi yang disembunyikan itu penting.
Angka absolut
Dengan publikasi tersebut, kelompok kepentingan sangat mengejutkan. Dan kebenaran dari penelitian Vrijstellingoldtimer.nl yang sangat baik dipertanyakan. Menurut juru bicara BOVAG Tom Huyskens, informasi yang dihimpun Van Embden cs, antara lain, angka pemotongan impor tidak relevan. Itu aneh, karena - seperti Vrijstellingoldtimer.nl - orang berbicara tentang angka absolut. Sangat mengejutkan bahwa penggagas Wouter van Embden dari Autobelangen mengakui Jumat lalu di National Auto Show BNR bahwa sesuatu harus dilakukan dengan mesin diesel muda timer dari tahun 1984 hingga 1986. Dengan kata lain: orang tidak suka dengan tindakan untuk mesin diesel. Juru bicara BOVAG Tom Huyskens belum mengomentari ini.
Muncul
Sangat mengejutkan bahwa dalam publikasinya BOVAG hanya memilih mesin diesel, sedangkan kompromi 40 tahun - yang sangat terlambat - juga mempengaruhi mobil LPG dan bensin. Oleh karena itu, tampaknya BOVAG menggunakan "sentimen diesel Mercedes" yang berlaku di dalam dokumen mobil klasik untuk menyenangkan kabinetnya. “The Hague” sedang mempertimbangkan untuk melihat lebih dekat pada kenaikan cukai yang diumumkan. BOVAG tentu saja akan mendapat keuntungan dari ini karena sebagian besar pendukungnya akan menerima pengurangan dengan tangan terbuka. Tetapi jika BOVAG berpikir bahwa "pemilik diesel 84-86" beralih ke mobil yang lebih muda, akan lebih bijaksana untuk membaca file Vrijstellingoldtimer.nl lagi atau mengunjungi situs webnya. Kepentingan mobil telah menunjukkan bahwa hanya sebagian kecil dari 'kelompok yang terpengaruh' yang beralih ke mobil non-klasik untuk penggunaan sehari-hari.
Mobil yang lebih muda
Berbicara tentang mobil yang lebih muda: mobil hemat bahan bakar diuji dalam siaran ROS TROS 23 September lalu. Ternyata semua mobil - dengan mesin 3 silinder VW TDI - hampir tidak memenuhi konsumsi uji yang dinyatakan. Sampai saat ini, BOVAG belum merespons, sementara mobil-mobil itu berkeliling bebas pajak hingga 1 Januari 2014 atau jatuh di bawah tarif pajak tambahan yang sangat menguntungkan. Dalam hal apa pun, ada kemungkinan bahwa kategori mobil ini secara keseluruhan memiliki andil yang lebih tinggi dalam jarak tempuh tahunan Belanda secara tahunan dibandingkan dengan diesel yang sudah tua. BOVAG memiliki minat yang lebih besar dalam hal ini.
Tidak ada argumen baru
Itulah alasan lain mengapa publikasi tentang dukungan untuk kompromi tahun 40 adalah satu sisi. Sejauh ini fakta bahwa BOVAG membuat pilihan untuk mendukung suatu tindakan. Tapi itu belum terjadi dengan argumen baru. Itu sudah ditunjukkan oleh Vrijstellingoldtimer.nl. Seperti yang diperlihatkan - terima kasih khususnya pada file lama - bahwa ratusan juta dihabiskan setiap tahun karena perhitungan yang salah oleh Kementerian Keuangan. Telah membual bahwa BOVAG harus memperhatikan hal ini alih-alih melakukan upaya untuk menempatkan Vrijstellingoldtimer.nl dalam sudut pandang berbeda pada tingkat politik.
Answers Weekers in Room mencari tahu kebenaran BOVAG
Sementara itu, Frans Weekers siang tadi di DPR menjawab pertanyaan Anggota DPR PVV Roland van Vliet tentang informasi yang dirahasiakan dan tidak lengkap. Di dalamnya, Weekers menyatakan bahwa "dia tidak memiliki data yang benar pada saat menginformasikan ke DPR pada April 2013". Namun, Weekers berjanji bahwa perlakuan substantif atas Rencana Pajak akan dilakukan berdasarkan informasi yang benar. Untuk itu, pihaknya tengah menempuh langkah menuju TNO, agar tetap mendapatkan angka yang benar. Itu langkah yang mubazir, karena Wouter van Embden sudah menunjukkan angka-angka itu sejak lama. Meski demikian, Weekers menunjukkan bahwa dia telah memberikan informasi yang salah. Ini juga menunjukkan bahwa tidak ada yang pernah dilakukan dengan angka impor sejak 1 Januari 2012 dan bahwa Menteri Luar Negeri telah membiarkan segala sesuatunya berjalan lancar. Itu sangat buruk. Untungnya, Menteri Luar Negeri tampaknya mulai berpaling. Weekers mengharapkan - seperti yang sekarang dia katakan sendiri - untuk mendapatkan angka yang benar pada pertengahan Oktober. Dengan melakukan itu, dia juga menunjukkan bahwa - bertentangan dengan apa yang diklaim BOVAG - angka yang benar itu penting. Padahal seharusnya dia menyadarinya pada April 2013.
Ini membuat mulut saya terbuka…. Rupanya Weekers punya teman di BOVAG yang masih sedikit terlalu baik untuknya…. itu aib !!
Saya tidak akan pernah pergi ke garasi yang berafiliasi dengan BOVAG lagi! Dan saya mencoba membuat semua orang yang saya kenal melakukan hal itu. Melobi untuk mengeluarkan penggemar oldtimer dari mobil mereka dan kemudian berharap mereka membeli diesel modern yang bodoh dengan segala macam penyakit di garasi BOVAG. Tagihan dan kesengsaraan yang tinggi. Diesel MB 240 saya mulai bekerja setelah berbulan-bulan diam dan bekerja seperti baru. Mereka dapat dengan mudah mencapai jutaan kilometer dan lebih. Saya melakukan semua perawatan sendiri karena sangat bagus dan sederhana, tanpa komputer dan sampah elektronik lainnya, yang menyebabkan semua malfungsi. Sejauh menyangkut pemerintahan (r), hanya ada untuk satu kelompok orang. Jadi elit. negara bagian Belanda merawat kelompok ini dengan sangat baik. Bahwa mereka sebagian besar dapat hidup dalam kemewahan dan membenci Jan bertemu de Pet di secangkir kopi lamanya!
Mereka tidak ingin kehilangan "wajah" mereka dan itulah mengapa mereka tidak bisa kehilangan Weekers sekarang.
Nah, sekali lagi jelaskan apa yang Anda miliki sebagai industri di BOVAG ……
anggota BOVAG itu sama bodohnya seperti orang yang memiliki dua orang Amerika tua ya ada LPG dan mengemudi bahkan kurang dari 2000 km dan mereka menyebutnya mencemari orang tua
para tamu itu benar-benar menjadi penjahat lingkungan
jadi sekarang saya harus mengendarai bensin setiap tiga bulan sebelum saya harus membayar 600 euro
apa yang lebih buruk bagi lingkungan lpg atau bensin
jika saya anggota bovag, saya akan segera mengatakannya
Saya juga telah mengemudikan kendaraan tua selama bertahun-tahun, tetapi saya tidak memiliki masalah dalam membayar pajak jalan. Sebenarnya itu benar, menurutku. Tapi masalah besarnya adalah, ITU HANYA KENAL!
Sebuah mobil kecil dapat dengan mudah menghabiskan biaya 700-1000 euro per tahun! Bahkan jika Anda tidak melakukan apa pun dengannya dan itu rapi di gudang Anda!
Begitu banyak aturan perpajakan yang telah dibuat, tetapi yang paling sederhana adalah:
- Hapuskan pajak jalan (atau minimalkan menjadi beberapa puluh setahun) atau ubah menjadi uang parkir atau sejenisnya.
- sepeser pun dari harga bensin
Mengapa? Pencemar itu membayar! Banyak CO2 berarti banyak konsumsi bahan bakar dan oleh karena itu mereka membayar lebih. Orang yang tidak mengemudi tidak membayar apa-apa; adil!
Semua orang asing itu (termasuk semua orang Polandia itu) membayar dengan rapi; bagaimanapun juga, mereka juga harus mengisi bahan bakar di sini. Dan semua orang Belanda yang memiliki mobil dengan plat nomor asing semuanya membayar dengan baik.
Tidak diperlukan sistem tak terkendali yang lebih mahal. Tidak ada audit pajak: penghematan apa yang seharusnya menghasilkan!
Anda muak dengan BOVAG yang mencoba memanfaatkan penderitaan kami para penggemar lama. Mobil saya yang indah dan terawat dengan baik (VOLVO 244 1981 tentang LPG), yang hanya sesekali saya kelilingi, telah menjadi kurang dari 7000 euro dan saya tidak akan dapat membayar pajak jalan pada 1-1-2014. Saya harus menjual atau memberikan. Jika rencananya terus berjalan, dalam hal apa pun tidak akan ada lagi yang dilakukan di perusahaan terkait BOVAG terhadap mikroba yang kita miliki di sebelahnya dan cukup membayar pajak jalan untuk itu!
BOVAG mendukung Weekers karena mereka tampaknya mendapat banyak manfaat darinya. Biarkan cerita ini bernyanyi terutama dengan berbagai media.
Kejujuran adalah kebijakan terbaik! Vd Embden dan teman-temannya menunjukkan angka-angkanya.
Anda menyesuaikan aturan dengan alasan yang benar. BOVAG ternyata tidak!
Saya berpendapat bahwa BOVAG itu profesional… Saya sekarang lebih tahu!
Vd Embden selamat!
Bovag sama sulitnya dengan produk mereka tidak lagi terjadi