Jutaan sepeda motor mengendarai di Cina. Dan ratusan ribu motor berat.
Sepeda motor berat itu hampir semuanya memiliki masa lalu tentara. Mereka adalah keturunan dari BMW R71 sebelum perang yang kemudian menjadi Ural dan Dneprs.
Katup samping veteran itu sekarang sangat kuno sehingga 'kedaluwarsa' di China juga. Orang Cina sekarang telah menemukan solusi.
Tetapi beberapa dari mesin CJ 750 tersebut 'diperbarui' oleh pabrik aslinya dari persediaan suku cadang yang tidak habis-habisnya, atau sepenuhnya dibangun kembali dengan suku cadang baru.
Ini dilakukan atas dasar nomor bingkai 'lama'. Itulah mengapa sepeda roda tiga yang terlahir kembali ini dapat dipasang di pelat nomor klasik otentik di sini. Juga di sini, di Belanda, di mana Tegelse 'Motorwerk' menangani impor dan penjualan. Pembeli yang bangga akan menerima daftar 'yang harus dilakukan' yang tebal, tetapi jika dia menyelesaikannya setelah seminggu, maka pemiliknya memiliki ZGAN klasik yang andal sesuai dengan standar awal tahun enam puluhan.
Dan bahwa mereka sekarang lebih menawan daripada mengancam?
Itu hanya indah.