'Penyelamatan kaca spion' dengan ambulans Mercedes-Benz 320…

Mobil polisi, truk pemadam kebakaran, dan ambulans membentuk cabang olahraga yang sangat istimewa di dunia mobil. Terutama karena 'fungsi sosial' mereka yang hebat. Mereka adalah kendaraan yang muncul begitu ada masalah. Anda tidak benar-benar ingin ada hubungannya dengan itu. Tapi begitu seseorang terluka parah, Anda sangat senang dengan kendaraan itu. Diperlukan tindakan yang cepat dan tepat. Mobil adalah bagian penting dari proses ini. Sejak tahun 1907, dua ambulans pertama mulai digunakan di Belanda. Itu sudah lama sekali.

Peralatan terbatas

Mereka tidak seperti ambulans hari ini, tentu saja. Mobil-mobil itu semata-mata dimaksudkan untuk membawa orang ke rumah sakit dengan cepat. Peralatan ambulans saat itu sangat terbatas. Kotak PXNUMXK, tandu, bidai, dan terkadang alat oksigen. Itu saja. Setelah Perang Dunia Pertama, ambulans yang dilengkapi dengan transportasi pasien muncul di jalan dalam skala yang lebih besar. Ketika jumlah kecelakaan mulai meningkat pesat setelah Perang Dunia Kedua karena semakin banyak mobil yang melaju semakin cepat, layanan ambulans pertama didirikan. Dan kendaraan menjadi semakin profesional dalam hal peralatan.

Pemimpin pasar di segmen ambulans

Dunia ambulans adalah domain Mercedes dan Volkswagen. Anda melihat satu Renault tersesat, Opel, Ford Transit atau Iveco muncul, tapi itu tidak terlalu banyak. Mercedes-Benz adalah yang paling umum. Tidak mengherankan, sejarah ambulans kembali ke masa sebelum Perang Dunia II. Salah satunya ada di Museum Mercedes-Benz di Stuttgart. Masih tanpa lampu berkedip biru dan tanpa sirene. Itu dibangun pada tahun 1937 dan dengan cat abu-abu yang tidak mencolok, yang cukup umum pada saat itu, sangat berbeda dari versi saat ini. Ambulans ini belum memiliki fungsi peringatan visual dan suara yang tersedia sejak pertengahan 20-an^e standar abad. Dalam jargon teknis, ini disebut "lampu berkedip" biru dan "sirene dua nada". Sebaliknya, tanda Palang Merah sederhana menyala di atas kaca depan selama bekerja.

Lebih dari 'penyelamatan kaca spion'

Produsen alat musik Hohner dari Trossingen, Jerman, pernah membeli ambulans ini untuk layanan medis perusahaan. Basisnya dibentuk oleh Mercedes-Benz 320 (W 142), yang dihadirkan pada tahun 1937. Mobil itu dibekali mesin enam silinder 57 liter 78 liter bertenaga 3.2 kW/XNUMX hp. Peralatannya cukup lengkap untuk saat itu. Segera setelah Anda membuka dua pintu belakang berengsel samping, Anda akan menemukan tandu untuk dua pasien di sisi kiri - satu di atas yang lain. Tandu bawah dapat dilepas dengan cepat dan hati-hati. Dan dengan cepat dimasukkan kembali. Ini karena bertumpu pada troli yang dipandu oleh rel. Bangku di sebelah kanan mungkin untuk petugas. Seseorang yang terlatih secara medis, tentu saja. Ada juga kursi lipat. Secara keseluruhan, kendaraan ini menawarkan spesifikasi yang tepat untuk apa yang disebut 'penyelamatan kaca spion'. Istilah itu perlu penjelasan. Hingga pengenalan layanan ambulans modern secara nasional, paramedis juga bertindak sebagai pengemudi. Jadi dia mengawasi pasien saat mengemudi melalui cermin besar itu.

Perawatan medis yang mendesak

86 tahun yang lalu, jika terjadi kecelakaan atau keadaan darurat medis lainnya, fokusnya bukan pada pertolongan pertama di tempat kejadian. Tetapi dengan transportasi yang cepat dan andal ke rumah sakit atau tempat praktik dokter. Dan bagaimanapun, ambulans sudah menawarkan pilihan untuk perawatan darurat dalam perjalanan. Apa yang ditunjukkan dengan Mercedes 320 ini? Ada wadah untuk benda silinder, mungkin untuk tabung gas pernapasan. Ada piring ginjal di kompartemen di sekat, yang menghadap ke pengemudi.

Inisiatif keselamatan

Layanan darurat saat ini, dengan struktur organisasi dan kendaraan khusus yang sekarang dikenal, dibangun secara sistematis di Jerman (dan Belanda) sejak tahun 70-an. Namun, sejak awal abad ke-19, jenis organisasi lain telah ada. Ini termasuk penyedia layanan ambulans publik, sukarela dan swasta, serta perusahaan dengan layanan ambulans mereka sendiri. Sejak tahun 1890-an, kendaraan seperti ambulans telah digunakan dengan berbagai jenis sistem propulsi. Mesin pembakaran internal dengan cepat mendapatkan posisi sistem propulsi terbaik.

Prinsip tinggi dan panjang

Sebuah istilah dari dunia van. Tubuh ambulans ini dari tahun 1937 dibangun menurut sistem yang dipatenkan oleh Lueg di Bochum. Itu memanfaatkan tinggi dan panjang maksimum dan dirancang khusus untuk mengangkut pasien. Bagian depan sesuai dengan Mercedes-Benz 320 asli hingga kaca depan, di belakang kabin pengemudi terdapat kabin untuk pasien dan petugas. Ruangan itu dipanaskan. Penyelamat memiliki akses melalui pintu belakang ganda dan pintu samping di belakang co-driver. Konfigurasi ini membuktikan nilainya. Belakangan dalam sejarah Mercedes, ambulans tipe "tinggi-panjang" yang sebanding sering dibuat berdasarkan sasis. Sesuai tradisi, sasis tersebut berasal dari Mercedes-Benz E-Class dengan jarak sumbu roda yang panjang.

Berikan bantuan darurat – dengan cepat dan andal

Sama seperti di dunia kendaraan penumpang dan komersial biasa, ambulans telah mengalami transformasi raksasa. Hari ini hampir menjadi ruang operasi bergerak daripada kendaraan pertolongan pertama. Secara teknis, ini hampir merupakan keajaiban! Tetapi misi ambulans selalu tetap sama: memberikan bantuan darurat – dengan cepat dan andal!

Artikel ini didukung oleh Univé asuransi kecelakaan penumpang.