Tahun 2024 tinggal kurang dari sebulan lagi. Dan ini saat yang tepat untuk memulai dengan mobil yang diluncurkan lima puluh tahun lalu. Hari ini kami menyoroti dua mobil yang pernah dimiliki Giorgetto Giugiaro: Volkswagen Golf dan Alfa Romeo Alfetta GT
Volkswagen Golf (generasi pertama, 1974-1983)
Tentu saja, Volkswagen Golf tidak boleh ketinggalan dari gambaran mobil berusia lima puluh tahun. Sudah menjadi rahasia umum: Golf dipandang sebagai penerus Beetle yang sudah ketinggalan zaman. Ini juga merupakan waktu yang tepat untuk melakukan inovasi di Volkswagen, dan hal ini sangat dibutuhkan. Produksi pertama Golf diluncurkan dari jalur produksi pada tanggal 29 Maret 1974. VW memulai jajarannya dengan mesin 1100 dan mesin 1500, dan jangkauan pengirimannya jelas, dengan beberapa tingkat perlengkapan dan varian tiga dan lima pintu. Golf diterima dengan baik, meskipun pers di negara asalnya bertanya-tanya apakah Golf akan mencapai popularitas yang sama dengan Beetle. Selain itu, Golf mengalami masalah start-up. Desainnya kembali ke papan gambar sebanyak tiga kali selama tahap produksi pertama (1974), dan terlebih lagi, secara teknis masalahnya belum sepenuhnya beres. Ada penyakit lain: kerentanan terhadap karat.
Gaya Italia, teknologi VW
Golf 1 memiliki desain yang hebat (gaya Italia, teknologi VW) dan sesuai dengan kebutuhan dalam hal dimensi dan aplikasi modern. Hal ini tidak dapat disangkal lagi. Dia dengan cepat menikmati popularitas. Dan konsepnya diperluas dengan versi diesel, GTI, dan versi yang lebih mewah. Pada tahun 1977, VW melakukan facelift (termasuk bumper plastik dan program mesin yang sedikit dimodifikasi), dan pencegahan karat juga ditingkatkan. Semakin banyak model promosi yang dirilis, seperti Sprinter, M dan MX. Selanjutnya Golf Cabriolet muncul pada tahun 1979. Dan untuk model tahun 1980, Volkswagen sebenarnya melakukan facelift terakhir, termasuk memperlebar unit lampu belakang dan memberikan dashboard berbeda pada Golf. Versi diesel sekarang memiliki mesin 1.6 di depan, dan mulai tahun 1982 GTI menerima mesin 1.8. Pada akhirnya, generasi Golf pertama digantikan oleh Golf II pada tahun 1983, setelah diproduksi lebih dari tujuh juta kopi. Saat ini, Golf 1 adalah mobil klasik yang banyak dicari. Versi GTI (dalam kondisi asli) dan salinan Golf pertama (dengan Swallowtail) sangat populer.
Alfa Romeo Alfetta GT
Sudah bertahun-tahun Alfa Romeo de Bertone melakukan coupe dalam program tersebut. Pada tahun 1974 penerusnya benar-benar muncul: Alfetta GT. Garis-garisnya tidak berasal dari Giorgetto Giugiaro, dan sangat halus dan lincah. GT memulai debutnya dengan mesin 1.8, dan dua tahun kemudian mesin 1.6 dan 2.0 muncul. Kombinasi keduanya disebut Alfetta GT 1.6 dan Alfetta GTV 2000. Diluncurkan pada musim gugur 1980 Alfa Romeo merupakan versi modifikasi dari generasi model ini. Untuk selanjutnya Alfa Romeo Alfetta GT/GTV berlanjut sebagai GTV. Perubahan penting adalah perbedaan lampu belakang, interior yang dimodifikasi, pengurangan krom, dan berbagai elemen plastik yang dibalut dengan warna hitam sesuai dengan semangat zaman. Varian mesin 1.6 menghilang dari jangkauan, tetapi 2.0 tetap ada dalam program.
Enam silinder dan modifikasi lebih lanjut
Alfa Romeo membuat perkembangan penting lainnya dalam saga GTV. Coupe yang dimodifikasi juga tersedia dengan Busso V2492 6 cc baru dari Alfa 6. Setelah modifikasi ini, coupe tersebut diberi nama GTV6. Mesin tersebut menghasilkan tenaga maksimal 160 hp dan torsi maksimal 220 Nm. Agar sesuai dengan sumber tenaga yang besar - dengan injeksi Bosch - kap mesin baru dengan ketinggian harus dirancang. Diputuskan pada tahun 1983 Alfa Romeo menerapkan beberapa modifikasi kosmetik dan teknis - dan pencegahan korosi yang jauh lebih baik. Antara lain, rasio gearbox direvisi. Selanjutnya, interior dan dashboard diperbarui.
Versi khusus
Beberapa versi khusus muncul selama masa konstruksi Alfetta GT dan GTV. Seperti seri Reiff dengan mesin 2.6 V8 dari Montreal, dan versi 400 Turbodelta yang bermesin dua liter. Pada tahun 1987 coupe cantik itu berakhir dan ditutup, setelah jumlah produksi hampir 140.000 eksemplar.
Polisi menyebut pengendara ombak sebagai “nuthatches”. Saya berharap tutupnya akan bertahan.
Yang satu masih memiliki sesuatu, yang lainnya adalah pemenang pemasaran yang tidak bergaya
Sekitar 20 tahun yang lalu saya memiliki Golf 1 dari tahun 1982. Mesin terkecil, 1,1 L. Saya melemparkan plat nomornya ke Google yang tak tertandingi; apa yang tampak? Mobil itu masih ada! Dan RDW memberi tahu saya bahwa sekarang secara resmi memiliki mesin 1,8 L dengan tenaga 110 kW.
Kerja bagus, siapapun pemiliknya saat ini.
Lihat HN19XZ di sini:
Foto
Saya masih senang dengan Golf 1 GLD 1.5 saya. dari 1979. Tidak pernah direstorasi dan 150.000 km!
Pemilik kedua sejak 2008.
Laporkan ke AMK. no 2 .2017
Saya mengendarai VW Golf 1100 cc pertama dengan LPG, ya dengan rem tromol di sekelilingnya, kemudian diubah menjadi rem cakram, rem tenaga, kemudian mengendarai Golf GTI 1600 110 hp, lalu 1800 GTI 112 hp dan kemudian Golf GTI 6,7 dan sekarang Golf 8 GTI, juga puas dengannya.
Alfa GTV 2.0 dari 78 dengan 131 hp tetap menjadi favorit saya. Mengendarai Beetle, Golf 2 GTI, Golf 3 VR6 dan Golf5 R32 selama beberapa waktu sekarang. Golf 3 VR6 tetap menjadi Golf favorit saya, teknologi sederhana, perawatan terjangkau. Segala sesuatu yang R32 jelas bukan.
Beri aku satu saja Alfa.
Saya memiliki Golf1 dengan 1.1L yang dibuat pada tahun 1979 diikuti oleh 1.5 GTS yang dibuat pada tahun 1983. Model promosi tahun 2, lalu Golf1.3 dengan 2L (1.6x), 3, Golf1.8 2.0L, GTI 4, Golf5 V1 150x 1 dan 170x 5 HP, Golf2.0 200 GTI-6 HP, Golf1.6 1.4 TDi, 7 TSI, Golf 8 GTE dan sekarang Golf 245 GTE -8PK . Semua orang bersenang-senang dengannya dan masih melakukannya. 245 GTE saya saat ini dapat dikendarai dengan baik dan dengan XNUMX hp dalam mode S, ia berjalan seperti roket.
Saya mengendarai Golf I (1978, model 1979) dengan mesin 1.5D selama bertahun-tahun. Saya telah berhasil menyetelnya hingga lebih dari 60 hp. Torsinya juga meningkat 25%. Hehe, dia bisa bertahan lebih baik dengan cara itu. Karat adalah sebuah masalah. Dia juga mendapat front baru. Pemasangan bukaan ventilasi di bagian dalam bak truk menjaga bak truk tetap dalam kondisi prima selama 16 tahun. Apakah itu telah ditektilasi sejak hari pengiriman. Aku sangat menikmatinya.
Ombak yang pertama aku alami, juga ombak yang hampir menenggelamkanku di laut, namun dengan membiarkan arus membawaku pergi aku lolos dari ombak tersebut. Aku paling suka ombak di foto.
Golf 1 tidak menerima bumper plastik pada tahun 1977, tetapi pada akhir tahun 1978 untuk model tahun 1979. Saya sendiri memiliki sekitar 30 Golf 1, yang tertua dari tahun 1975 dan yang terbaru dari Oktober 1983. Saya memilikinya sebanyak 1100, Bensin 1300, 1500 dan 1600. dan Diesel 1500 dan 1600, sebagian besar dengan lampu belakang kecil dan model diesel dan sekitar 6 dengan lampu belakang besar. Saya pribadi paling suka lampu belakang kecil dan kemudian menambahkan bumper krom melengkapinya. Golf 1 tetap ada Golf terindah
Gelombang pertama dengan drum di sekelilingnya untuk mengerem…