Pegas daun biru

"Dokter, aku telah menghancurkan pegas daun!
Apa yang harus saya lakukan? Apakah saya membuang mobil? Apakah saya mengganti seluruh paket atau hanya majalah yang dimaksud? "

Temukan donor bulu daun

Pada mobil setelah 1950 jawabannya akan jelas: Seperangkat pegas daun "dipinjam" dari mobil donor dengan model yang sama dapat menjadi obat yang baik, asalkan pisau ini tidak terlalu longgar dan tidak kehilangan elastisitasnya, atau membuatnya benar untuk mengekspresikan: mempertahankan kelengkungan mereka.

Jika, sayangnya, mereka tidak memenuhi persyaratan ini, ada baiknya mempertimbangkan kembali menegangkan mereka. Untuk tujuan ini, pegas daun atau pegas harus dipanaskan hingga ± 450ºC.

'Mendidih' masih jauh

Perawatan ini disebut 'penyegaran' atau, dalam bahasa Inggris, melengkung kembali. Istilah 'pendidihan' yang salah juga digunakan. Kurva kemudian dikembalikan dengan palu dan landasan. "Baja itu mengingat bentuk awalnya". Pemanasan logam membuat memori ini menjadi hidup. Api sebagai obat untuk kehilangan memori. Pendekatan ini tentu saja tidak menjadi bingung dengan ketegangan 'dingin' dari pegas dengan segala macam isian dan ketegangan. Itu tambal sulam.

Tapi terkadang masalahnya sedikit lebih rumit

Misalnya dengan mobil yang sangat tua. Hanya melihat untuk menemukan satu set pegas daun. Dan jika bilah utamanya patah, lalu apa? Ada juga jawaban untuk itu, tapi pertama-tama penjelasannya. Suspensi daun - kecuali pada mobil Amerika yang lebih modern - tidak terdiri dari satu daun, tetapi beberapa daun. Masing-masing bilah ini bereaksi dengan bilah di bawah dan di atasnya untuk memastikan progresivitas yang baik terhadap karakteristik pegas.

Jadi hindari beban yang terlalu besar

Beban yang berlebihan dapat menyebabkan deformasi. Ini dapat diperiksa dengan potongan timah yang melengkung sebagai contoh: Dukung ujungnya. Saat beban diletakkan di tengah, strip timah akan membengkok. Jika beratnya terlalu besar, maka akan 'meledak'. Jika bilah kedua dikenakan yang sedikit lebih pendek untuk memperhitungkan tekukan bilah pertama, dan jika kedua bilah disatukan, tekukan akan berkurang pada berat yang sama.

Semakin banyak bilah yang ditambahkan, semakin jelas efeknya. Ini juga berlaku untuk guncangan. Jika sepotong besi terkena, ia akan bergetar untuk waktu yang sangat lama; gerakan pendulum relaksasi dan kompresi. Ketika satu atau lebih bilah ditumpuk, efek getaran ini akan berkurang secara nyata.

Itu sebabnya pegas daun jangan pernah diminyaki. Mereka akan meluncur relatif satu sama lain. Mereka membutuhkan pegangan minimum untuk saling merespons. Gesekan yang terjadi antara bilah selama pembengkokan memiliki efek redaman sendiri.

Pegas daun: tidak pernah gemuk

Pegas daun bisa dicat, solar bisa disemprotkan di atasnya untuk menghilangkan karat yang dangkal, tapi pelumas itu tabu. Bagus, tapi belum diberi tahu apa itu majalah utama. Itu sangat sederhana: lembar pertama, yang memastikan koneksi ke sasis melalui loop palsu. Semua pegas lainnya diberi nomor: 2, 3, 4, 5, 6,… Paket pegas ini terhubung secara melintang pada titik terendah (sering kali diimbangi dari tengah). Alhasil, pegas daun sejajar. Daunnya dihubungkan dengan pegas atau baut menara. Geser ke samping dicegah dengan penjepitan.

"Dan dokter, apa yang bisa kamu lakukan untuk pegas daun patahku?"

Hanya ada satu opsi: buat yang baru. Titik awalnya adalah bilah baja canai 55C7 atau 60R17, dengan resistansi 90 kg per cm2. Salah satu dari sedikit perusahaan yang masih dapat kami hubungi adalah perusahaan Eeltink Veertechniek, dari Heemskerks, yang telah berdiri sekitar 120 tahun. Jumlah ukuran blade yang tersedia untuk klasik tidak lagi terbatas. Tapi alamatnya perlu diingat.

Tua dan baru. Eeltink membuat (masih) pegas daun