Tancapkan koneksi

Karat masalah? Tidak! Listrik adalah masalah. Tancapkan koneksi. Koneksi solder. Batu mahkota. Batu mahkota? TIDAK! Jangan pernah gunakan batu mahkota!

Koneksi paling klasik adalah yang memiliki lubang tali. Dan kemudian mereka harus disolder ke kabel juga. Menjepit dengan busi AMP, bagaimanapun praktisnya, dipandang sebagai sedikit hobi. Misalnya, pengatur tegangan, koil pengapian dan instrumen memiliki ujung kawat biasanya satu milimeter atau 4. Hanya satu jari dari Vaseline bebas asam di sepanjang itu. Steker yang relevan di atasnya. Makan cincin di atasnya. Kacang di atasnya. Kencangkan dengan hati-hati. Siap. Tapi tidak selama tiga puluh atau empat puluh tahun.

Sejak XNUMX-an, industri mulai bekerja dengan busi geser. Ide terbaik datang dari AMP Incorperated, yang sekarang menjadi bagian dari grup Tyco. 'Laki-laki' dan 'perempuan' yang sekarang terkenal dengan kode warna untuk ukuran kabel ditambah ampere dan dalam berbagai desain menjadi norma sampai kabel menjadi begitu rumit sehingga pabrikan beralih menggunakan blok multi konektor. Sekarang mereka terutama digunakan oleh pengendara hobi 'kami'. Dan sementara itu, blok multi-konektor itu mulai menjadi penyiksa kita yang paling dibenci.

Steker AMP berfungsi dengan baik. Tapi semakin lama mereka berada di lingkungan yang lembab, semakin banyak oksida yang didapat di antara koneksi. Oksida itu memberikan resistansi transisi, untuk pengembangan panas alih-alih kontak. Hasil yang terlihat adalah sambungan berwarna kehijauan dan kemungkinan pengerasan, atau peleburan isolasi, karena pemanasan akibat resistansi transisi. Anda sering melihat konsekuensi dari hal ini di luar.

Dalam kasus yang lebih ringan, cukup membasahi koneksi dengan semprotan dapat menghubungi semprotan atau WD40 dan melepaskan koneksi beberapa kali dan kemudian menyalakan kembali itu. Sedikit membelai dengan kertas ampelas yang halus juga memungkinkan ketika segala sesuatunya dapat diakses. Jika masalah ini benar-benar teroksidasi, maka kita harus melangkah lebih jauh. Karena seringkali masalah ada pada koneksi antara kabel dan steker. Dengan oksidasi dari koneksi solder atau koneksi terminal. Maka itu benar-benar hanya membantu untuk menyingkat steker untuk menggantinya dengan yang baru. Juga bermanfaat untuk diketahui: dengan naiknya harga tembaga, kualitas steker spesimen yang Anda dapatkan di Praxis dan sebagainya menurun.

Cara terbaik adalah menyalakan colokan baru dengan menyoldernya. Lakukan itu dengan besi solder yang menghasilkan daya sangat besar sehingga aksi solder sesingkat mungkin. Dengan cara ini, pemanasan bagian kabel yang terlalu besar - dan karenanya beban termal pada insulasi - dihindari sebanyak mungkin. Gunakan cairan solder bebas asam untuk menyolder. Olesi senyawa baru dengan Vaseline bebas asam.

Karenanya, cara terbaik kedua adalah yang paling banyak digunakan. Itu adalah pilihan dari kemalasan yang bertanggung jawab, colokan slide AMP ditawarkan di semua pameran dan di setiap toko perangkat keras. Kami akan meninggalkan spesimen dari 'ember' yang terkenal. Mereka terbuat dari bahan yang lebih rendah. Saat menjepit, pastikan bahwa kawat telanjang atau kabel menonjol dengan benar melalui bagian penjepitannya ke dalam colokan. Terlalu sering terjadi bahwa utas sepertinya macet. Dan itu tidak berhasil.

Steker dijepit di sekitar ujung kabel yang dilucuti dengan tang profesional yang disediakan dalam 'set pemula' atau dibeli sesudahnya. Ini mungkin pernah dilakukan di masa lalu kendaraan kami dengan menekan steker di atas inti tembaga yang dilucuti dengan kunci pipa. Bahkan mungkin tentang inti tembaga yang tidak cukup terang. Dan itulah mengapa kita sekarang dalam kesulitan. Kabel tembaga lepas yang membentuk kabel telah tidak terlindungi selama bertahun-tahun. Untuk perlindungan diri, setiap kawat telah memakai lapisan oksida kehijauan. Dan semua oksida itu memiliki efek isolasi. Tidak memancarkan daya. Menghasilkan panas.

Colokan AMP dapat membentuk koneksi yang baik, tetapi kemudian diperlukan beberapa prasyarat. Pertama, kawat harus dilepas lebih dari cukup. Colokan AMP dengan indikasi merah harus dibuat bebas dari isolasi sepanjang 5 mm. Colokan AMP biru yang lebih umum dengan kita harus dilucuti 6 mm.

Berikan inti tembaga yang baru saja ditelanjangi menjilat Vaseline bebas asam dan geser colokan AMP di atas kawat telanjang. Tulip ujung yang sedikit ditusuk dengan penusuk dan berikan sentuhan ekstra Vaseline bebas asam.

Kemudian peras koneksi dengan rahang AMP berwarna yang sesuai. Kemudian peras tumpang tindih plastik dari lengan isolasi merah atau kuning di sekitar isolasi kawat.

Juga pastikan bahwa koneksi seperti itu 'mengeringkan', bahwa air yang turun (kental) mengalir melalui betina ke jantan dan kemudian kembali ke kabel.

Namun, banyak dari masalah kita adalah karena saluran pembuangan yang tersumbat, dan bukannya pasokan yang goyah. Dan itu tidak hanya kasus klasik Italia! Kita berbicara tentang masalah massa. Mereka dapat menyebabkan banyak kegagalan yang tidak dapat dijelaskan. Karena garis balik itu penting untuk siklus.

Masalahnya adalah tempat-tempat di mana ada koneksi logam ke logam. Atau harus duduk. Antara pemegang instrumen dan konfirmasi mereka. Antara bagian-bagian mesin dan sasis. Masalah seperti itu bagus untuk dipecahkan. Mereka sering dapat ditemukan dengan menggambar koneksi arde eksternal dengan seutas kawat panjang di antara, misalnya, lampu belakang yang tidak berfungsi dan arde baterai. Itu menghilangkan semua kemungkinan atau kesulitan lebih lanjut. Ada anyaman kawat massal untuk dijual di perdagangan suku cadang otomotif. Seringkali lengkap dengan mata yang disolder. Jika kabel seperti itu diletakkan ke bumi dari bagian yang menolak, pastikan bahwa ada koneksi logam yang jelas dan juga menggunakan tabung Vaseline bebas asam. Untuk pengendara sepeda motor di antara kita: sangat penting bahwa kemudi dan garpu depan membuat massa. Sambungan di antara mereka dibentuk oleh lapisan bantalan bola bantalan-gemuk plus kabel konter. Sungguh mengejutkan betapa banyak masalah yang tidak bisa dijelaskan hilang ketika koneksi ground dibuat antara garpu dan bingkai.

Tetapi terkadang kita terus mengalami kegagalan yang tidak bisa dijelaskan. Maka hanya satu hal yang membantu: mengukur dengan kabel di harness kawat. Karena bahkan bagian kabel harness yang dapat direkatkan dengan baik atau menyusut dapat mengalami kerusakan. Sebagai contoh, mungkin ada kawat putus di kabel yang tampaknya sempurna. Dan apa yang telah terjadi lebih dari sekali: selama bertahun-tahun koneksi yang disolder dalam kabel harness dapat mengeras atau bahkan terurai secara kimia. Itulah mengapa berguna untuk melakukan pekerjaan penyolderan dengan cairan penyolderan bebas asam.

Karena bahkan pemulihan yang paling sempurna pun bisa terhenti karena koneksi yang longgar di 'sistem kelistrikan'.

Beberapa diameter kabel dan arus listrik maksimum yang diijinkan
0,65mm2, maks. 5 Amp., Untuk, misalnya, kontrol relai
2 mm2, maks. 17-18 Amp. Misalnya, lampu depan
6 mm2 - 7 mm2, 40-50 Amp. Untuk dinamo, misalnya
23mm2, 60 Amp, untuk motor starter

Oh ya; JANGAN PERNAH menggunakan alat pelepas cepat. Dan lihatlah sebuah mobil atau motor tempat mereka digunakan dengan penuh kecurigaan dan di balik layar