Pendekatan Utrecht untuk mencegah mobil 'kotor' tentu saja tidak pernah lebih dari model pendapatan dan upaya untuk meningkatkan perdagangan mobil baru.
Mobil diesel berusia 15 tahun ke atas tidak lagi diterima di pusat Utrecht.
Pemilik CX yang cantik disarankan untuk menyerahkan harga dirinya untuk biaya pembongkaran. Sesuatu seperti 750 euro.
Untuk saat ini, dari 4350 mobil diesel sebelum tahun 2001 (RDW agak mudah menyerahkan data kepada pemerintah kota dan pelanggar privasi lainnya), sekitar 2.000 telah disimpan secara resmi.
Apa yang bupati Utrecht tentu saja jauh lebih bahagia adalah bahwa ada penggemar klasik yang tidak bisa memasukkan hiruk-pikuk administrasi ke dalam sistem mereka.
Karena sejak 1 Mei, hampir 5.000 tiket senilai 90 euro telah 'dikeluarkan' untuk pelanggaran terhadap Perintah Kesebelas ini. Itu sekitar empat setengah barel.
Kegilaan ini karenanya harus menjadi model bisnis yang lebih baik bagi kota daripada memenangkan Tur.
Ini juga konyol karena jika Anda hanya menghasilkan uang Citroën Berlingo didapat dari tahun 2005 dengan mesin diesel tua 1.9 yang juga mencemari, namun tidak boleh masuk pusat kota sejauh satu meter.
Tepat sekali, atau Anda memiliki mobil bensin dari Mei 1992 yang secara teknis sama persis dengan yang dari Agustus tahun itu, yang diperbolehkan masuk.