Opel Commodore pertama kali hadir di pasaran di 1967 dan sangat bergaya Amerika atas desakan perusahaan induknya GM. Mobil itu hampir sensual untuk Opel.
Opel Commodore 2500 GS
Pada tahun 1968, ayah Peter van Burik - Peter adalah dealer kendaraan komersial, van, dan sebagainya - dari Apeldoorn membeli opel Commodore GS coupe baru dari Hessing in de Bilt setelah ia menjual Camaronya.
Rekords enam silinder
Rekords sudah tersedia dengan enam silinder depan, tetapi dari 1967 mereka mendapatkan nama mereka sendiri: Opel Commodore. Dan dengan itu, Opel kehilangan kontroversi Betuwe tentang "Setiap l Opulnya sendiri." Karena waktunya tepat.
Kita akan kembali ke akhir tahun XNUMX-an. Semuanya berubah. Segalanya mungkin. Semuanya diizinkan. Seks masih aman. Setiap orang berambut panjang dan mengisap ganja. Dan mengetuk tiga puluh bir di malam hari bukanlah pesta minuman keras, tapi hanya kesenangan. Semangat waktu itulah yang membuat orang-orang Opel mengganti nama jalur enam silinder Rekord yang ada menjadi 'Commodores'. Nama baru ini juga membawa dorongan baru.
Menggertak BMW dan Mercedes
Karena itu niat serius Opel dengan Commodore Opel, orang-orang BMW dan Mercedes untuk memberikan malam tanpa tidur. Opel melakukannya dengan 2,5 liter GS enam silinder dengan karburator register ganda. Tetapi untuk memperjelas kepada dunia apa topper GS itu, penampilan pelatih Rekord yang masih standar harus benar-benar germo.
GS mendapat pelek 14 inci dengan seperti Rostyle, bukan roda Rekord 13 inci, dan satu set strip dekoratif termasuk strip aluminium karakteristik antara lampu belakang, biasanya satu set lampu sorot opsional dan top vinyl khasnya.
Di dalam rumah itu juga luas
Lebih banyak jam daripada yang dapat dibayangkan oleh banyak pengemudi Opel, poker, interior mewah dengan detail akhir kayu yang indah. Termasuk setir sport dengan ujung kayu. Dengan rem yang ditingkatkan dan stabilisator, GS adalah binatang buas yang sangat serius sehingga Anda dapat membuatnya sangat sulit untuk pengemudi Mercedes 280SE atau BMW 2500 pada Autobahn tanpa batas.
Harga bersaing
Selain itu, Opel semacam itu hampir sepertiga lebih murah daripada Benz. GS / E yang dijual dari 1970 memiliki injeksi Bosch-D-Jetronic dan plus dua puluh tenaga kuda. Dari Opel ke 0-100, Opel bahkan dapat bersaing dengan Porsche 911T. Dan perilaku menikung mereka juga menyenangkan, tetapi jauh lebih baik dengan Opel.
Terkadang sesuatu meledak ...
Dan GS seperti itu dengan kecepatan penuh kadang-kadang ingin kehilangan bagian krom dan bahwa dia tidak stabil lagi dengan kecepatan tinggi? Itu sangat bising di bagian dalam terhadap 190 km / jam di konter? Ya, itu normal pada saat itu. Juga dengan sesama pesaingnya yang jauh lebih mahal. Sama seperti konsumsi 1 di 5 dengan penyebaran tempur. Pemain top semacam ini sejak itu membuatnya sangat jelas seberapa jauh perkembangan mobil saat ini telah datang.
Temukan perbedaannya
Hanya para penikmat yang melihat - dan melihat - perbedaannya, karena Rekords dan Commodores masih memiliki tubuh yang sama. Mesin enam silinder segaris di bawah kap Opel Commodore tersedia dalam tiga varian: dengan 2.239 cc (95 hp); 2.490 cc (120/130 hp) dan 2.784 cc (150 hp). Namun, ada lebih banyak perbedaan antara Rekords dan Commodore daripada sekadar motorisasi. Karena selain mesin lainnya, daftar opsi Opel juga dicek penuh. Ditambah, tentu saja, atap vinil yang khas tempat cacing karat suka bersarang di fase kehidupan Opel selanjutnya.
Di Opel Commodore, tepi fender krom di atas roda bukan kamuflase karat, tetapi hanya chic. Dan bahwa karat akan menetap di sana nanti? Ini sepenuhnya sejalan dengan saat-saat ketika mobil digunakan sebagai barang habis sesuai dengan standar perusahaan induk Amerika. Model GS / E juga terkenal dan terkenal (dalam persaingan), yang sangat cepat untuk waktu dan harganya dan memiliki sistem injeksi bahan bakar elektronik dari Bosch, bukan karburator ganda. Itu menghasilkan sebuah petasan yang kuat tenaga kuda 150 yang moncongnya di kaca spion menakuti banyak pilot BMW dan Porsche.
Sasis yang dimodifikasi
Sasis disesuaikan dengan daya dengan, antara lain, peredam kejut yang diisi gas, rem cakram belakang dan bantalan tambahan untuk poros PTO. Opel Commodore A tersedia sebagai sedan dengan dua dan empat pintu, sebagai Coupé dan (sangat jarang) sebagai station wagon. Dari 1968, gearbox tiga kecepatan GM-Strasbourg yang sepenuhnya otomatis ada di daftar aksesori. Itu membuat Opel Commodore lebih lambat dan haus. Tapi berjalan-jalan santai.
Detail yang lucu
Setelah GS ini banyak dimuat di majalah bulanan 'Auto Motor Klassiek'itu juga telah' ditemukan 'oleh berbagai majalah lain. Kami telah melihat fenomena itu sebelumnya 🙂
Kami berkata: "Sama-sama!"
Jika saya ingat benar, Komodor ini diberi nama di plat nomornya: Komodor enam.
Halo. Punya pertanyaan. Anak saya menderita penyakit otot dan menginginkan komodor b 1974 pada tahun-tahun terakhirnya. Apakah Anda punya informasi tentang itu? Terima kasih sebelumnya
Reaksi atas komentar Anda tentang Opel Commandore pertama. Di 1965 ayah saya mendapat Opel dari majikannya. Saya bukan ahli Opel tapi saya pikir Commandore 6 sudah ada di sebelah kanan tutup boot. Model memiliki lampu belakang bulat 4 dan untuk menunjukkan bahwa itu adalah silinder 6, bagian belakang dicat perak, bagus dengan cat merah yang dimiliki mobil. Ada foto-foto itu di keluarga, akan mencarinya untuk melihat apakah sudah ada Commandore di situ.
Setelah membaca cerita Anda, saya sangat curiga bahwa mobil ayah Anda tidak memiliki Commodore 6 pada tutup bagasi, tetapi Rekord 6… Di akhir tahun 1965, Rekord B dirilis yang juga bisa dipesan dengan 6 silinder… Rekord B 6 silinder ini memang memiliki 4 lampu belakang bulat dan memang panel belakang berwarna silver… Hormat kami, Rob C. Ferwerda.
Hai, terima kasih atas tanggapan Anda, saya telah menemukan foto Opel, 1965, dengan kaca pembesar. Saya dapat melihat bahwa memang tidak ada Commodore tapi mungkin Rekord 6. Sejak itu saya menemukan foto lambang di mana merah 6 dengan bendera finish kotak-kotak sebagian di atasnya. Sekali lagi, saya selalu berpikir itu Commodore karena 6 silinder, saya harus memperbaiki sesuatu di ruang atas saya, itu adalah Opel Rekord B 6, Anda benar. Saya juga tidak tahu bahwa itu adalah model perantara dan diproduksi kurang dari satu tahun dan bahwa nama Commodore memang dapat ditemukan dalam seri C. Hebat kalian semua, jika Anda memiliki tip di mana saya bisa menemukan foto yang jelas menunjukkan lambang Rekord B 6, menurut fender depan saya, tolong. Saya tidak dapat mengirim foto saya sendiri sesuai dengan saya tetapi memberi Anda alamat email saya, jika Anda masih memerlukan foto dari Opel Rekord B6, salam ce-es@live.nl
jadi tambahan GS berasal dari model ini. apakah nanti dilakukan "copy-paste" di Kadet GSi ?? dan model (Ascona red) lainnya ??