Evo Sportsters dari 1986. Itu adalah generasi setelah Ironhead yang memiliki reputasi buruk untuk alasan yang tidak dapat dibenarkan.
Pada tahun 1983, Sportsters dengan blok Evolution mereka - yang kemudian dijuluki 'Blockhead' - dipasarkan untuk menggagalkan penjualan sepeda motor Jepang. 883 adalah model entry-level yang murah. Dan pembatasan impor nasional pada mesin Jepang di atas 700 cc juga membantu. Gaya sportif itu sejak masa-masa awal Sports Terrace (1957) telah berkembang pesat dalam pemikiran Great American Marketing. Tetapi dengan Harley-Davidson (perhatikan dasbor, mereka tertarik pada itu dari organisasi) Sportster dengan Evoblock Anda dapat menikmati berjalan-jalan dan sesekali Anda dapat bergaul dengan binatang itu. Atau binatang itu.
Sportster adalah sepeda wanita
Dan pernyataan bahwa Sportsters adalah sepeda? Kami sudah memikirkannya. Atlet tidak semahal itu dan jauh lebih kecil daripada si kembar besar ukuran penuh. Dan tentu saja ada sekelompok Harley Rijders yang sebagian mendasarkan eksistensinya pada gagasan bahwa semua Harley sangat mahal, mempertahankan nilai dan unik. Mereka tidak ingin tahu bahwa Real American Steel dapat didorong dengan harga bersahabat. Dan itu untuk uang sejak Evoblocks mereka adalah hal-hal yang sangat rumit dan dapat diandalkan.
Bahkan lebih pada sisi positifnya: beberapa Sportsters yang ditawarkan dengan pengalaman sebenarnya telah membuat mereka - seringkali beberapa kilometer di bawah bokong seorang anggota model seks yang ramah. Kami secara pribadi tidak pernah berbicara tentang "Wijven". Di mana Ironhead Sportsters tua sering rusak (sering karena pekerjaan kunci yang tidak tepat dari Harley Guru yang memproklamirkan diri yang setengah berbakat yang tampaknya tidak memiliki enam bungkus, tetapi seluruh tong di bawah kausnya yang menonjol), blok Evob tepat. Karena itu mereka lebih jarang bermain-main. Hanya ingat bahwa dalam perjalanan waktu sedikit mungkin telah dimodifikasi pada sisi karburasi dan knalpot. Ingatlah bahwa tidak semua orang harus melakukan penyesuaian yang diperlukan untuk pendudukan nozzle.
Perlu diketahui juga bahwa 'kecantikan' Harleys biasanya didasarkan pada selera yang sangat personal, tentunya tidak harus dilakukan secara profesional dan tidak perlu ada peningkat nilai lagi.
Jadi lebih suka membeli salinan yang asli mungkin.
Dan sadari bahwa ini adalah masalah seluruh generasi Harley: Merek tersebut belum pernah menjadi Jepang Sempurna. Tapi kerusakan reputasi terutama disebabkan oleh tato ganda, anabolik no-brainer yang yakin bahwa tato dari logo Harley akan membuat pemakainya teknisi yang berbakat.
GAGAL!
