Ketika kita berbicara tentang Fiat 850, Jan tidak bisa menahan antusiasmenya. Oleh karena itu Jan memiliki seluruh keluarga 850 yang saat ini terdiri dari Fiat 850 Idroconvert, kini menjadi mobil unik dengan transmisi otomatis. Pelatih Fiat 850 dalam versi dasar. Fiat 850 Spider yang masih harus menjalani restorasi dan Fiat 900 van versi Amigo.
Menyelidiki masa lalu
Model pertama Fiat 850 muncul pada tahun 1964 dan sejak itu muncul beberapa varian dan turunannya. Pada tahun 1965 Coupé dan Spider muncul untuk pertama kalinya. Kedua versi didasarkan pada versi dasar Fiat 850. 850 secara teknis tidak jauh berbeda dari Fiat 600, memiliki mesin yang sama, tetapi dengan perpindahan yang lebih besar dan tenaga yang sedikit lebih besar. Mobil itu tentu saja jauh lebih lega, terlihat lebih dewasa dan lebih modern. Desain bodi coupe berasal dari Fiat dan Spider adalah karya Bertone. Para empu desainnya lihai dalam merayu, kedua mobil sport tersebut memiliki keindahan yang tak lekang oleh waktu, yang tentunya istimewa di masa ketika tidak ada persaingan langsung. Sayangnya, produksi coupé berhenti pada tahun 1972 dan tirai untuk Spider jatuh setahun kemudian.
Pendekatan menyeluruh
Tahun 1995 merupakan tahun yang menentukan bagi Jan. Dia kemudian benar-benar asyik dengan hobi Fiat. Jan mengambil alih Coupé dari seorang perawat yang tidak lagi melihat gunanya karena penolakan MOT. Harus dikatakan bahwa karat telah menyerang secara efektif sekarang dan pemulihan memakan waktu hampir 3 tahun. Pastinya Fiat 850 coupe ini masih terus menggetarkan hati. Jan menganggap model dengan lingkar pinggang yang indah sebagai puncak kecantikan.
Fiat/Seat 850 Coupé klub Belanda
Klub ini untuk para penggemar merek Italia Fiat, yang sejak 1996 telah mewakili kepentingan pemilik 850 Coupé 1/2/3 dan semua tipe lainnya seperti Coach, Special, Spider, Siata, Vignale, Lombardi dan Moretti . Jan memiliki posisi administratif di dalam klub dan tidak masuk akal bahwa dia benar-benar jatuh cinta dengan orang Italia yang menarik. Mereka adalah 'teman seumur hidup'.
Berlangganan sekarang ke AMK dan terima nomor baru setiap bulan.
Pada tahun 1970 saya berada di Dinas Militer. Dikirim ke Seedorf. Hal yang menjengkelkan adalah setiap 6 minggu sekali Anda diizinkan pulang selama seminggu dengan bus yang membawa kami ke Zwolle dan saya kemudian bisa pulang dengan tiket gratis dengan kereta api. Saya punya teman di Seedorf yang orang tuanya kaya dan sudah mengendarai Fiat 850 sport coupe merah baru. Saya cukup beruntung bisa berkendara bersamanya, dia tinggal di Amsterdam dan saya tinggal di Utrecht. Aku bahkan diantar ke rumah. Ini menghemat setengah hari perjalanan. Sejak saat itu saya kurang lebih jatuh cinta dengan model Fiat. Coupe sport Fiat adalah mobil yang indah dan istimewa. Membeli tangan kedua sendiri pada tahun 1974. Tapi membuatnya rugi total pada tahun 1976. Sejak saat itu saya hanya mengendarai Fiat dari 128 sport coupe pada tahun 1976 menjadi Fiat Bravo 2014. Sekarang saya telah mengendarai berbagai Jeep Renegade selama bertahun-tahun, yang masih bermesin Fiat
Saat itu tahun 1980 sibuk dengan SIM saya ketika saya melihat Fiat 850 sport coupe di koran di bawah bagian mobil.
Saya pergi ke sana dengan ayah saya dan Fiatnya tidak bagus, tepat di depan spatbor di lipatan dan di kedua sisi jatuh melalui dudukan jack, tetapi untuk 250 gulden kami tidak dapat meninggalkannya.
Merenovasi mobil untuk apa yang kami bisa dan mengendarainya dengan senang hati ketika saya memiliki kertas merah muda di tangan saya.
Setelah setengah tahun mengemudi dengan baik, saya menaruhnya di koran seharga 1600 gulden untuk bersenang-senang dan ya, itu dia…. selalu menyesal.
Sekarang lebih dari 40 tahun kemudian saya masih menganggap modelnya cantik dan kebetulan saya menemukan satu dengan plat nomor yang hampir sama seperti yang saya miliki saat itu, yaitu 82-83-SP dan kemudian 82-53-SP, yang cukup dekat dengan Fiat Jan 😄
Yang ini kondisinya lebih parah, berdiri diam selama 35 tahun, hanya pantatnya yang masih keras, selebihnya garing
Sekarang di gudang sejak November dan perlahan mulai menggiling, mencari tahu pengelasan dan apakah itu akan mengemudi, kita lihat saja.
Saya juga sudah menjadi anggota klub Fiat 850 jadi mungkin saya akan bertemu Jan di sana lagi…
Salam Petrus
Pada tahun 1976 memiliki gerbong Seat 850 sebagai mobil pertama; lebih dari tiga puluh tahun kemudian salinan (warna yang sama di dalam / di luar) di kepala di Perancis.
Saya berusia delapan belas tahun setiap kali saya mengendarainya...
jadi tertarik?
Punya 1 lagi untuk Jan. Replika Abarth dari tahun 1968…..dengan 1300 blok dan karbohidrat ganda….
harus cepat
Punya dua, satu di tahun 1971 sebagai mobil pertama, dan baru-baru ini saya menemukan satu di Belanda dan cinta bersemi lagi di tahun 2020, dalam kondisi sempurna, beberapa pembaruan seperti radio, dan rumah filter udara krom, kabel busi dalam warna bodi saya kira Saya akan kembali ke masa muda saya dan hanya kesenangan berkendara yang muncul, jadi dijual kembali kepada seseorang yang mencari 1, bahkan sampai ke Portugal, orang ini sangat gembira, masih berpikir itu adalah salah satu Fiat 1 sport coupe terindah