Pasang roda dengan kunci torsi

Khususnya di dunia Austin-Healey, ceritanya adalah bahwa pelek standar yang dipasang di Sprite akan retak dengan penggunaan yang agak sporty. Bahkan istirahat. Roda yang dipasang standar ini akan terlalu 'lemah' ... Tidak ada yang bisa lebih jauh dari kebenaran. Baut atau. Mur roda juga harus dikencangkan dengan 'momen' tertentu Anda memerlukan manual bengkel dan yang disebut 'kunci torsi'. Dengan Sprite seperti itu, tetapi juga Midget atau Classic Mini, ini sangat penting, karena sebelum Anda menyadarinya Anda 'melepaskan' ulir sekrup dari mur. Itu tergantung pada kualitas produk kualitas 'Made in China' yang dipasang (nanti) (?). Anda tidak dapat meminta pertanggungjawaban orang China untuk itu, karena 'kami' tidak ingin membayar apapun… 'Pelepasan' dari ulir sekrup juga tidak dapat terjadi. Pelek terlalu kencang tanpa kunci torsi. Satu kacang sedikit lebih (atau lebih sedikit) dari yang lain. Pelek logam kemudian akan mengalami tegangan dan, bahkan dalam penggunaan non-sporty, pada suatu saat akan mulai retak, akibatnya roda dapat lepas dari kereta pada saat yang tidak diinginkan ... Penting untuk mengukur roda secara akurat sebelum dipasang. memeriksa. Baik di luar maupun di dalam. Jika ragu, cari pelek yang 'bagus'… Pilihan lainnya tentu saja menggunakan satu set velg. Itu akan menjadi (replika) Minilite. Lagi pula, tiga perempat armada mobil klasik Belanda ada di dalamnya ...

Foto: Roda asli Austin-Healey Sprite harus diamankan dengan benar. Inspeksi adalah suatu keharusan!