Halogen adalah terobosan. Karena upaya terbesar di bidang penerangan kendaraan listrik (hingga tahun 1970) selalu dilakukan untuk meningkatkan keandalan dan memperpanjang masa pakai. Dan dulu lampu pijar 45 Watt itu udah banyak ...
Halogen adalah revolusioner
Sampai diperkenalkannya lampu halogen, efisiensi cahaya tidak meningkat secara spektakuler; lampu halogen meningkatkan efisiensi secara signifikan, seringkali halogen 100 menghasilkan lebih banyak cahaya daripada lampu pijar konvensional.
General Electric telah banyak berinvestasi dalam pencahayaan gas halogen pada tahun-tahun awal 40. Suhu tinggi yang dihasilkan adalah titik yang sulit untuk diatasi. GE melakukan pencarian di bidang teknologi lampu berdasarkan pada teknologi lampu pijar saat itu.
Investasi ini mulai menghasilkan banyak uang pada tahun 50. Tetapi Departemen Perhubungan AS belum mengizinkan lampu ini di pasar Amerika karena risiko menyilaukan. Lagi pula, semakin banyak mobil di jalan, jadi semua lampu itu dianggap berbahaya. Terlepas dari kenyataan bahwa pabrikan mobil Amerika telah menemukan sensor cahaya yang sangat cerdas yang meredupkan cahayanya sendiri saat mendekati kendaraan lain dengan penerangan.
Sukses melalui undang-undang Eropa
Di 1957, Eropa beralih ke standardisasi balok rendah asimetris. Hal ini memungkinkan untuk meningkatkan kekuatan penerangan lampu utama tanpa meningkatkan sorotan mobil yang melaju. Ketika produksi seri lampu halogen berkualitas tinggi dimulai dengan baik, lampu utama belum diproduksi pada contoh pertama. Hanya lampu terang dan lampu kabut yang dibuat. Hella memelopori dengan lampu kabut yang dipasang di bumper depan. Lampu-lampu itu menjadi simbol status nyata.
Keandalan
Salah satu masalah yang pada awalnya mencegah pengembangan headlamp dengan balok rendah dan balok tinggi terintegrasi pada 1960-an adalah sulitnya membuat halogen setara dengan lampu duplikat konvensional. Masalah terbesar adalah proses siklus halogen dari lampu filamen ganda yang tidak stabil karena filamen 2. Philips telah memecahkan masalah ini di 1965. Kemudian jalan menjadi jelas untuk pengembangan lampu halogen lebih lanjut.
Awal dari kesuksesan
Setelah awal yang agak lambat, keberhasilan lampu halogen pada tahun-tahun 70 menjadi semakin besar. Sebagai contoh, lampu H4 memiliki output cahaya yang lebih tinggi untuk 100 balok tinggi dan rendah daripada lampu ganda konvensional. Di 1978 di Jerman, 50% dari mobil baru sudah dilengkapi dengan lampu H4. Ini sering menjadi standar untuk mobil mewah, sementara pencahayaan halogen sering opsional untuk mobil yang agak lebih murah. Setelah pengenalan lampu H4, hampir tidak ada jenis lampu baru yang dikembangkan, fokus utamanya adalah meningkatkan jenis lampu yang ada. Hanya ketika lampu H7 diperkenalkan, di 1993, tampaknya pengembangan lampu H baru mendapat dorongan lagi dan segera setelah itu H8, H9 dan H11 memasuki pasar. Ini semua lampu dengan filamen tunggal.
Dan berkencan lagi
Dan sementara itu, lampu halogen yang pernah revolusioner itu sekali lagi berlalu. Tipe tubuh saat ini membutuhkan unit pencahayaan yang lebih kecil. Untuk mendapatkan cahaya yang cukup dari unit-unit itu, kemungkinan lampu halogen harus direntangkan sejauh itu sehingga suhu operasi menjadi sekitar suhu leleh filamen tungsten.
