Mini Cooper pertama yang saya miliki adalah salah satu dari Scalextric. Itu sangat kecil. Mini modern, seberapa baik tampaknya dan menjual, ejekan nama. Ketika saya melihat Mini modern, saya selalu berpikir tentang seorang kenalan yang menyebut Sint Bernhard-nya 'Truusje'. Itu mungkin. Tapi itu mencubit.
Seluruh perpustakaan telah ditulis tentang Real Mini
Rob Goldings 'Mini after 25 years' (Osprey, 1984) adalah yang teratas dari segmen itu. Saya membelinya setelah negosiasi sulit untuk 5, bukan 6 euro pada pameran dan pemilik sebelumnya adalah GHM Beekman. GHM Beekman atau keluarganya dapat yakin. Buku itu berakhir dengan baik.
Minis adalah klasik kafir dan harganya tidak lagi Mini.
Tentu saja, harga yang diminta - catatan: dalam perdagangan klasik, harga meminta harga! - dari € 43.950 kurang dari harga yang diminta € 45.000. Tetapi itu tetap merupakan uang yang serius. Di sisi lain: kemarin saya mengendarai sepeda motor klasik di mana harga - mungkin tanpa harga yang diminta - ternyata € 50.000.
Anda dapat mengendarai Mini yang rapi dengan harga yang jauh lebih murah
Tapi salinan Cooper 'S' benar-benar sempurna? Mereka sangat langka sehingga uang besar dibayarkan untuk mereka. Bahkan sampai-sampai Anda benar-benar bertanya-tanya apakah kotak sekuat itu setelah pembelian terkadang dapat diburu dengan baik melalui Ardennes musim gugur. Kami sungguh-sungguh memberikan mobil seperti itu. Itu dibuat untuk itu. Bahkan lebih dari penerus boulemiknya. Kami menerima daftar dari Penggemar Mini selama beberapa generasi. Coopers baru memiliki kelemahannya sendiri: dukungan radiator tidak optimal, selang air pendingin rapuh, pergerakan rantai distribusi dapat menyebabkan kebisingan dan getaran, pompa listrik dari power steering adalah alasan untuk 'penarikan kembali' yang serius.
Saat mengganti disarankan untuk juga mengganti kipas dan toko sabuk. VVT, timing katup variabel, sangat sensitif pada level oli. Pompa air dan rumah termostat cenderung bocor. Mengganti kopling usang adalah bisnis yang mahal dan Mini Cooper baru-baru ini juga tidak dijamin bebas dari masalah transmisi. Ada sedikit untuk memperbaiki diri Anda pada Mini baru. Dan dengan harga bengkel hampir € 100 ex PPN, bekerja pada Mini Cooper baru bisa sangat mahal.
Dunia di sana jauh lebih menarik untuk Mini Driver klasik
Dengan mobil seperti itu semuanya mudah diakses, suku cadangnya dihargai secara manusiawi dan dengan banyak spesialis dan garasi universal yang bagus, tarif per jamnya sekitar € 60-70. Selain itu, Mini tua adalah mobil pengemudi nyata yang membuat pengemudinya sangat bahagia dan selalu baik untuk jempol terangkat. Pemilik bahagia Mini Cooper baru hanya bergerak.
Kami menemukan Mini Contemplation selama kunjungan ke Galeri Aaldering di mana Jaguar Daimler Club Holland merayakan pesta ulang tahun Sir William Lyons dengan pertemuan internasional jaguar SS pra-perang. Brummense 1275 Cooper 'S' adalah salah satu dari sedikit model Cooper 'S', yang awalnya dikirim di Belanda dalam 1968. Seluruh sejarah dijelaskan dan karenanya dapat dibuktikan. Dan itu ada harganya. Kami menemukan Scalextric Cooper 'S' di Paris, dekat Lulu Berlu. Ini adalah kesempatan mengemudi yang bagus. Kurang dari tiga puluh euro.
