Mayoritas di Majelis Rendah hari ini menyetujui skema MRB baru yang diusulkan untuk orang-orang tua. VVD, PvdA, D66, SGP dan ChristenUnie telah menandatangani perjanjian tentang anggaran untuk 2014 pada bulan Oktober. Dukungan minggu lalu dari partai-partai oposisi terbesar (CDA, SP, PVV dan 50 Plus) untuk alternatif (menunda pengaturan waktu-lama ke 2015) terungkap. Gerakan dan amandemennya, bagaimanapun, disingkirkan oleh Majelis Rendah.
Tautan penting Kamar Pertama
Hasil ini tidak mengejutkan. Bahkan tidak di Vrijstellingoldtimer.nl inisiator Wouter van Embden. “Kami melihat ini datang. Meskipun penentangan terhadap aturan baru semakin meningkat, hal ini terbukti tidak bertentangan dengan perjanjian musim gugur. Jadi tidak ada yang tersisa untuk kami lakukan selain mengambil langkah penting berikutnya. " Langkah ini akan terdiri dari diskusi lanjutan dengan anggota Senat. Sudah ada keraguan tentang tindakan tersebut. "Dan terutama dari sudut pandang kualitas." Masalah ini juga dipertanyakan dari sudut pandang hukum - seperti yang telah kami tunjukkan beberapa kali di kolom ini. Yakni, Amandemen Van Vliet tidak akan dievaluasi hingga 2015. Selain itu, tiga ukuran dalam waktu empat tahun tidak proporsional.
Aspek hukum
Pengacara Mr Tom Barkhuysen - mitra hukum Vrijstellingoldtimer.nl - juga setuju. Dia sudah memerintahkan Sekretaris Negara untuk menghapus kompromi 40 tahun dari Rencana Pajak. Dan dia siap mengumumkan tindakan selanjutnya. Namun, corong Kementerian Keuangan terikat oleh peraturan yang jelas. Aturan yang diberlakukan oleh Eropa pada Belanda. Anggaran harus benar dan kemudian ditentukan dari mana uang itu harus diambil. Apakah pecunia benar-benar mengalir menuju Perbendaharaan Negara adalah kepentingan sekunder. Dan efek perilaku juga tidak masuk hitungan.
Mobilitas menjadi lebih mahal
Mayoritas di Majelis Rendah juga berdiri teguh sehubungan dengan kenaikan cukai untuk LPG dan Diesel (masing-masing 7 sen dan 3 sen). Selain itu, harga bahan bakar akan segera tunduk pada argumen palsu yang disebut inflasi. Konsep itu hanya akan berlaku jika harga bahan bakar dan cukai disesuaikan ke bawah. Penghasilan rata-rata di Belanda telah di lemari es selama beberapa tahun, sementara tingkat harga di negara kita naik. Proses pengambilan keputusan yang tidak dipertimbangkan dengan baik merupakan pukulan bagi seluruh sektor mobilitas bermotor. Pemilik old-timer dengan mobil antara 26 dan 40 tahun bahkan mengalami kerugian ganda. Dalam melakukan kompromi tahun 40, wajib membayar MRB dan biaya bahan bakar ekstra tinggi. Pemilik mobil bebas pajak jalan hemat bahan bakar juga akan dihadapkan dengan kenaikan biaya ganda per 1 Januari 2014, karena kenaikan cukai dan selisih pembebasan MRB untuk mobil hemat bahan bakar yang lebih kecil.
Lanjutan
Mengenai pemilik dan penggemar masa lalu: Wouter van Embden dan timnya tidak menyerah. Seperti disebutkan, diskusi intensif akan diadakan dengan anggota Senat dalam beberapa minggu mendatang. Dan anggota di sana masih dapat memveto Rencana Pajak. Veto yang memberikan sektor mobilitas secara umum dan sektor mobil vintage khususnya perspektif baru.
Saya sekarang telah menjual sebagian dari koleksi saya (sepotong sepeda motor klasik 10). Karena sekarang bahkan di Belanda, kendaraan bermotor yang tidak digunakan harus dibayar.
Pajak sekarang lebih mahal daripada hobi itu sendiri.
Kemana harus pergi?
Sayang sekali semuanya. Mengapa bukan tiket hari 60 untuk penggemar. Sekarang Anda tidak lagi diizinkan memiliki hobi, kecuali jika Anda membuka bagian Anda.
Belanda telah menjadi negara yang diatur undang-undang. Dengan kata lain, pemerintah memang memutuskan apakah Anda dapat melanjutkan hobi Anda. Benar-benar memalukan batasan seperti itu.
Saya lupa memberi tahu Anda bahwa saya mengendarai 18.000 km setahun. pada gas
Saya memiliki mobil vintage 9. sayangnya mereka semua dari untuk 1970. Opel B Kadet.
Saya harus menunda sekarang. masih mencari 1 sparta-met. maka saya punya 5. 1 adalah sepuluh dekade. sisanya bukan 23 euro. bah Anda terus membayar.
politic. the hague berpikir ini adalah solusi tetapi mereka akan kembali ke sana menemukan sesuatu yang telah berlangsung selama bertahun-tahun sekarang, sesekali menyapu pemilik dan penggemar old-timer yang memalukan: hague menginginkan kekuasaan tetapi pada akhirnya ini banyak uang untuk mereka harga mobil vintage apa yang bukan pelakunya yang marah
tidak, ini tentang kewajiban pajak 40000,00 yang ingin mereka peroleh kembali melalui old-timer yang tentu saja tidak adil Anda buat dalam denhaag berteriak dan old-timer adalah korban sehingga Anda tidak dapat menutup pot negara sendiri yang telah Anda buat semua orang di denhaag kali satu bagian dari mangkuk mereka tidak memelihara tidak harus melalui odtimers dan odtimers adalah masalah bukan taxdaw yang merupakan masalah yang mereka buat dalam denhaag bukan kita dan bukan penggemar apa yang akan terjadi lagi segera Vrijstellingoldtimer.nl yang harus tetap saya katakan tetap dengan kaki Anda seperti apa ini selama bertahun-tahun ini adalah masalah nyata karena mereka semua memilih pecunia benar-benar mengalir menuju Staatskas adalah kepentingan sekunder. Dan konsekuensi perilaku juga tidak masuk hitungan.Pajak pajak yang harus kita jalankan untuk para pecinta mobil kuno sedikit mencela yang harus Anda lakukan, hei karena mencemari adalah dusta karena oldtimer adalah mobil yang dirawat dengan baik sehingga omong kosong berpikir truk traktor lalu lintas skuter moped bahwa mereka harus pergi ke sana untuk mengumpulkan pajak bukan dari penggemar yang zuining tapi ya pot negara yang tidak memiliki uang pajak itu bukan sesuatu yang harus dibayar Denhaag sendiri, mereka juga membuatnya sendiri tetapi Anda tidak menyerah pada schrulden
hilangkan hobi saya, bantu saya permohonan untuk dapat membayar semua pajak yang telah diperkenalkan oleh kabinet corupte ini
bahkan tidak tahu apa yang harus ditangguhkan pada bulan Januari sekarang, bisakah dia berada di jalan dalam bulan-bulan 3?
hanya akan membatalkan hobi saya dan harus menjualnya dengan rasa sakit di hati saya, hilanglah saya dengan susah payah ia tidak akan bernilai apa-apa lagi,
berharap bahwa sesuatu dapat diharapkan dari ruang pertama tetapi memiliki kepala keras di dalamnya.
set pengisi tas
Mobil yang ditangguhkan TIDAK diizinkan di jalan umum. Karenanya, tempat parkir juga merupakan jalan umum.
Semua orang tua yang akan segera menyerah, menumpuk di halaman.
Dan kemudian BBQ besar bisa dimulai. Siapa yang merawat daging dan marshmallow?
Salam nyonya
Gerrit
Menyapu uang yang dicuri oleh mereka dengan satu atau lain cara.
Saya harus mengatakan bahwa jika saya mengirimkan pesan rapi kepada orang-orang di ruangan 2e yang meminta mereka untuk memikirkan kembali tentang keputusan yang terlalu cepat ini, saya akan menerima pesan dari yang berikut (anggota parlemen):
Terima email dari orang-orang berikut yang menyatakan bahwa pesan belum dibaca tetapi berakhir di tempat sampah.
Jadi ini bukan wakil rakyat yang sebenarnya.
Saya bahkan tidak ingin mendengar kata-kata 'pencemar Milieu' jika Anda melihat polusi dari pembangkit listrik tenaga batu bara kami dan akuisisi baru kami terhadap beberapa sen JSF
Pesan Anda dihapus tanpa dibaca pada hari Senin oleh:
Hachchi W.
Kuzu, T.
Kerstens, J.
Driesen, J.
Bergkamp, V.
Swinnen, L.
Azmani M.
Rutte, A.
Caluwé de I.
Arib K.
Vries de A. (Albert)
Hamer MI (Publik)
Straus K.
Dijk van O. (Otwin)
Dikkers S.
-- Pesan asli --
Dari: Buletin Pembebasan Buletin
Kepada: martin
Terkirim: Senin, 18 November, 2013 6: 00 PM
Subjek: Kesempatan terakhir untuk membuat suara Anda didengar
Kami kemudian membayar perwakilan tersebut
Ya, saya perhatikan itu juga. Juga memberanikan pesan untuk semua anggota Dewan Perwakilan Rakyat. Berapa banyak anggota parlemen yang tidak berkedip-kedip e-mail mereka. Cukup keterlaluan.
Bertahun-tahun yang lalu, skema dibuat untuk mengemudikan SIM abu-abu, siapa pun yang memiliki namanya diizinkan untuk terus mengemudi "abu-abu". Mengapa tidak pengaturan serupa untuk orang-orang lansia di bawah 40 tahun? Visi saya dalam hal ini adalah mereka yang mengemudikan mobil klasik “bebas pajak” hanya demi murahnya akan berhenti setelah 1 atau 2 tahun karena mereka sering mengemudikan barel tua dan tidak menghargainya dan dia tidak akan menerima MOT tanpa MOT dalam beberapa tahun. pemulihan besar-besaran dan sebagian besar tidak menginginkannya karena membutuhkan biaya dan tidak “murah” untuk mengemudi, sehingga kelompok tersebut menghilang, jika mereka melakukan pemulihan, akan ada pekerjaan lagi (lebih sedikit orang dalam tunjangan pengangguran) dan perdagangan suku cadang (PPN) dan garasi bekerja, yang lagi-lagi menyebabkan PPN mengalir ke dompet publik.
Ini tidak benar Harco,
Pada waktu itu saya memiliki plat nomor abu-abu dan tidak diizinkan untuk terus mengemudi abu-abu (saya beralih dari 60 ke 260 euro per kuartal) dan oleh karena itu tidak ada pengaturan transisi untuk perorangan dan kami hanya dapat membayar, seperti sekarang.
2 orang tua yang saya miliki bersama-sama pergi dari 0 euro menjadi sekitar 4000 euro dalam pajak per tahun, jadi saya akan menangguhkan sebelum 1 Januari!
Saya bisa mengerti bahwa penggunaan old-timer harian adalah duri di mata pria. Tapi
Yang tidak bisa saya pahami adalah bahwa tuan-tuan pertama-tama memenuhi Belanda dengan orang-orang tua
Karena penataan yang indah lalu tiba-tiba terbangun dan kemudian mengatakan bahwa itu tidak diperbolehkan lagi.
Apa lagi yang bisa kita harapkan? Ketika saya membuat keputusan, saya juga harus bertanggung jawab
tetapi sebagai negara Anda tidak harus? Karena itu sebagai warga negara Anda tidak dapat lagi mengandalkan apa pun dan tidak memulai apa pun. Kedengarannya seperti komunisme bagi saya.
Skema ini dulunya ditujukan untuk tujuan hobi, untuk 25+ mobil.
Tetapi telah sepenuhnya diperas karena orang-orang dengan mobil-mobil vintage muda mulai mengemudi setiap hari bukannya 5000 km rekreasi per tahun. Jadi sekarang para penggemar harus berdarah, sangat sedih.
Saya sendiri punya sedikit orang Jepang di gas, jadi bukan karena saya tidak mampu membeli mrb, tapi yang mengganggu saya adalah ketidaksetaraan hukum sehubungan dengan pengaturan transisi. Selain itu, LPG harus diuntungkan dari sudut pandang lingkungan.
Ngomong-ngomong, saya bertanya-tanya apakah pemerintah ini akan menyelamatkan para pengusaha kecil yang sekarang menjalankan bisnis mereka di ceruk oldtimer jika omset di sana surut berdasarkan skema baru ini ...
Saya memiliki mobil vintage 4 sendiri
di samping mobil sehari-hari saya
beetle oval bj 55 tetap bebas pajak jalan 200km per tahun
golf mk1 dapat dikonversi dengan 84 500km per tahun
golf mk1 5 pintu di 81 1500 km per tahun
golf mk1 3 pintu di 83 1000km per tahun
semua mobil bensin yang oleh karena itu berada di bawah peraturan kuartal
tapi itu akan menjadi hobi yang mahal
Saya tentu tidak bermaksud melakukan ini
tetapi ekonomi ini hampir mengharuskan Anda untuk menjual atau menyimpannya (tunda)
penggila sejati akan dihukum lagi
oleh pengguna yang menggunakan timer lama setiap hari
pengaturan tidak dibuat untuk itu pada saat itu
bahwa orang akan menyalahgunakannya seperti yang diharapkan
andai saja saya melihat mesin diesel muda bebas pajak apa yang telah dibawa ke sini dalam beberapa tahun terakhir
Saya menyimpulkan bahwa ini bukan pelaku tetapi pelaku
biarkan mereka mengatasi grup itu dengan membayar tahun 5 pertama secara penuh
dengan ini Anda terus mencemari mobil di luar Belanda
tetapi merasa lebih dijahit oleh pemerintah ini setiap hari
meningkatkan PPN
tugas cukai sedang bergerak
pengaturan old-timer ke tombol
dan sebagainya
Anda mungkin bermaksud semua W124 Mercedes dengan setengah Maroko berkeliling dengan minyak salad.
Ya, mereka benar-benar mengacaukannya untuk penggemar sejati
Mercedes W126 280 SE saya dari 1981 bernilai sedikit atau 8 satu setengah tahun yang lalu. Saya sekarang dapat bertepuk tangan jika ada 10% yang tersisa
Sekarang ini, dan pada Hari Anggaran berikutnya, mungkin akan diputuskan bahwa "Bayar 1 kuartal & drive 3 kuartal - skema" akan dikonversi untuk menyelesaikan pembatalan skema karena tidak menghasilkan cukup uang ...
Hidup Ebay: Lepaskan klasik Anda untuk mendapatkan uang & tukarkan sisanya ke petani besi tua ...
Sangat disayangkan bahwa penggemar old-timer sejati menderita ini yang ingin menggunakan timer-lama untuk tur hari Minggu.
Baru-baru ini sepedaku dicuri. Saya tidak mengerti bahwa seseorang tidak dapat menyingkirkan barang orang lain. Saya mendapatkan perasaan seperti itu dengan cerita ini, saya merasa dirampok. Saya membeli mobil dengan tujuan dapat menikmatinya selama beberapa tahun. Saya berinvestasi untuk memperpanjang rentang hidup. Saya berinvestasi sangat banyak dalam hobi saya karena itu adalah hasrat, jiwa dan kebahagiaan saya. Tiba-tiba ini sekarang berubah. Tidak ada pengaturan transisi! Keterlaluan! Saya tidak punya pilihan. Saya juga punya keluarga. Orang biasa tidak mampu membayar ini.
Benar-benar respons yang diartikulasikan dengan indah, persis perasaan yang saya miliki.
perbatasan Eropa yang terbuka, semua mobil vintage yang diimpor untuk penggunaan sehari-hari, yang muncul dengan ini. Skema plat nomor abu-abu terbalik beberapa tahun yang lalu, jadi mengapa tidak ada skema old-timer yang bagus? sekali lagi oldtimers. Mendapatkan uang itu adalah satu-satunya hal yang berputar di dunia, hanya kata MILIeu yang sudah uang dan omong kosong besar dan orang-orang biasa tidak lagi mendengarkan penipuan dan pemborosan penipuan Saya memiliki sangat kecil 4dilebih lama dan jangan mengemudi 500km per tahun karena sebagian besar medan, jangan luput dari keributan ini karena saya harus memiliki kartu hijau untuk diizinkan mengemudi. Sangat disayangkan bahwa hobi harus diteror sedemikian rupa
Keadaan ini merupakan ciri khas politik kontemporer.
Dan kemudian para politisi wanita dan pria merasa aneh bahwa segala bentuk dukungan di antara orang awam menghilang sepenuhnya.
di mana tidak untuk menyingkirkan tahun 30 sama seperti di negara-negara lain sehingga seperti di Jerman juga milik Uni Eropa mobil saya adalah tahun 28 sehingga saya dapat menangguhkannya tahun 2 maka itu juga tahun 30 saya mengendarai gas Saya juga berpikir semua orang siapa yang ada deretan 25 atau 28 mereka menangguhkan mereka tetap dan kemudian membawa apa-apa kepada mereka bahwa diesel untuk mengatasi bahwa saya tidak keberatan sendiri memiliki tipe gelombang 1 di sana tetapi yang mencemari apa-apa itu hanya pemeliharaan yang harus mereka lakukan dan mereka tidak melakukannya saya berani mengatakan 100% datang tetapi di belakang saya Anda tidak mencium bahwa itu adalah diesel
Saya punya diesel 300 w124 dan Anda dapat mencium baunya, saya senang dengannya dan bangga membiarkan mereka memperhatikan negara lain karena polusi jauh lebih besar daripada polusi pada beberapa mobil itu.
Negara ini mulai membuat saya bosan dikatakan negara dengan kebijakan korup di sini