Di Citroën pengendara adalah fenomena yang dikenal "sistem merah" dan "sistem hijau". Cairan hidrolik yang berbeda dan sistem terkait tidak kompatibel.
Sekarang Audis juga klasik dan / atau pengatur waktu muda, masalah warna terjadi secara teratur. Penggemar Audi harus memperhatikan dengan cermat apakah cairan yang tepat disuplai ke power steering dan rem daya mereka. Dan cairan yang tepat haruslah oli hidrolik HIJAU, bukan ATF MERAH biasa.
Tutup wadah cairan menunjukkan warna cairan yang dibutuhkan (lihat foto)
Jus hijaunya lebih encer. ATF merah cenderung agresif terhadap segel di control house. Jika Audi 'hijau' Anda berisi ATF merah, sistem harus dibilas dengan setidaknya satu liter cairan hijau saat roda kemudi diputar beberapa kali dari satu posisi ekstrem ke posisi lain dengan mesin menyala.