Sementara tahun 1963 yang penuh gejolak, penuh harapan dan kebencian, menulis sejarah, matahari bersinar di Italia dengan penciptaan merek Lamborghini dan dimulainya produksi mobil paling terkenal Lancia yang pernah ada. Desainer Piero Castagnero menghadirkan mahakarya dengan desainnya yang tidak akan pernah dilampaui oleh merek tersebut. Namun tidak hanya desain coupenya yang bertanggung jawab atas ketenaran internasionalnya. Formula dengan teknologi V4 yang terkenal, tetapi dengan penggerak roda depan untuk pertama kalinya dari kecantikan Italia, dengan berat hanya 925 kilogram, tampaknya sukses besar dalam reli. Lancia Fulvia Coupé lahir dan selamanya akan menjadi ikon merek Italia tersebut.
Memenangkan segalanya
Lancia Fulvia akan tetap berproduksi selama 15 tahun. Pada tahun-tahun itu dia membuat beberapa lompatan ke depan. Khususnya secara subkutan, tetapi juga secara eksternal, beberapa perubahan dapat diamati. Ini mengarah ke Lancia Fulvia Seri I, Seri II yang lebih kuat dan Seri III. Dari tahun 1965 hingga 1973, Lancia memenangkan Kejuaraan Reli Italia setiap tahun (!) Pada tahun 1972, untuk merek tersebut, Simo Lampinen muncul di garis start Kejuaraan Manufaktur Internasional dengan Fulvia 1.6 HF. Dia menang tidak kurang dari dua putaran menjelang kompetisi. Kemenangan yang belum pernah terjadi sebelumnya yang tidak akan pernah bisa dilampaui.
Teriakan orang italia
Lancia Fulvia Coupé ini berasal dari tahun produksi terakhir 1976 dan oleh karena itu merupakan salah satu Fulvia terakhir yang baru dikirimkan. Ini menyangkut Seri III coupé cantik yang dikembangkan lebih lanjut dan sedikit ditingkatkan. Dibuat dengan Blu Mendoza yang sangat indah dan langka. Bukan biru muda, bukan biru tua… Mendoza. Karya kromnya cantik dengan warna ini, seperti Pelle Caramellata (kulit karamel). Mobil tersebut memiliki setir Nardi yang bagus sehingga membuat Anda merasa ingin menikung meski tanpa mesin menyala. Lebih disukai seperti iblis yang menanjak di sepanjang Danau Garda.
Di dasbor kayu saya bahkan menemukan radio asli yang tidak boleh Anda nyalakan. Itu menimbulkan kebisingan… dalam segala hal. Untuk suara yang lebih baik, hanya diperlukan sedikit putaran pada kunci baja. Akselerasi dan jeritan khas Italia keluar dari knalpot. Fulvia dilengkapi dengan mesin 1298 cc bertenaga dengan 67 kW (90 hp) dan gearbox lima kecepatan dengan perpindahan halus, yang menghasilkan performa luar biasa. Jarum oranye pada pelat jam putih dengan bangga melompat ke atas saat saya bergantian antara kopling dan gas secara berurutan. Kecepatan tertinggi coupe ringan ini sekitar 165 km/jam.
Pemilik mobil pertama dan satu-satunya hingga 2018 membelinya baru di Zurich, Swiss tempat tinggalnya. Ketika dia pindah ke Italia, dia membawa mobilnya dan mendaftarkannya di sana pada tahun 1979. Vincenzo Carella (1944) memiliki dan menghargai Fulvia hingga 2018. Kini Fulvia unik ini dijual pertama kali setelah 65.535 km dan lebih dari 42 tahun.
Kami adalah dealer dari tahun 1966 hingga 1985 n Nijmegen menjual nomor bagus, meninggalkan satu, menukarnya lagi pada tahun 1981 dan tidak pernah membuangnya, masih sepenuhnya asli, tidak pernah dipulihkan. Warna beige Mirabello dan kendarai secara teratur. Selalu banyak perhatian Gr. Steve Hartogs
Hai Stef, jika Anda mau, saya dapat mengirimi Anda tes Lancia
Saya memiliki majalah 'auto motor und sport' dari April 1967 dan sedang diuji di dalamnya. Saya mengambil foto dengan Fotoscan sehingga saya dapat mengirimkan tes melalui email atau wattsapp. 0637192876
gr. Rampok.
Lansia yang malang…. Anda sudah bisa melihatnya di lampu belakang…. Mangsa Agnelli, ditelan oleh Fiat, Chrysler memuntahkannya lagi, menyerah pada ketenaran. Untungnya warisan dan peminatnya masih menyimpan kenangan 😪
Supercar, yang (masih) melaju lebih baik dari satu Alfa.
Dan tentu saja lebih baik daripada semua orang Jerman yang dua kali lebih mahal….dan berkarat sama buruknya….itu pemasaran mereka yang menyebalkan.
Sayangnya, di 10 besar……jappies dan korea
Mereka selalu melakukannya tanpa masalah. 8 tahun di MX5 saya, 1 lampu depan rusak dan 1 lampu interior rusak. Harus mengampelas lampu depan sekali, tidak ada yang istimewa.
Tapi ini coupe terindah dengan GTV.