Ini hampir tidak bisa dibayangkan. Anda mengendarai mobil Anda di jalan atau jalan yang dipilih secara acak. Anda berakselerasi, dan Anda menyadari bahwa mobil Anda tidak berakselerasi. Anda merasa kecepatannya terbatas. Dan Anda tahu bahwa polisi mengatur kecepatan untuk Anda. Tidak nyata? Ya, itu masih. Namun selama awal XNUMX-an, sebuah ide diluncurkan yang sebagian membayangi ke depan. Penemu: Tjip Vriezema dari Enschede.
Insinyur listrik dari Twente mendemonstrasikan penemuannya lebih dari 45 tahun yang lalu: pembatas kecepatan. Saat ini kami hampir tidak terkejut dengan kemungkinan untuk mengatur kecepatan sendiri. Namun pada awal 50-an, para ahli dari berbagai kelompok kepentingan (KNAC, ANWB) dan badan pemerintah terkejut. Vriezema meluncurkan kotak yang memungkinkan pengemudi memilih antara kecepatan mengemudi 70, 90, 110, XNUMX dan gratis. Dengan menekan satu tombol, motor listrik di bawah kap diaktifkan, yang mengurangi suplai gas ke kecepatan yang sesuai.
Diatur dari luar
Yang istimewa, kotak itu juga bisa dioperasikan dari luar. Polisi dapat, misalnya, memperlambat semua lalu lintas melalui pemancar. Tentunya setiap mobil Belanda nantinya akan dilengkapi dengan boks tersebut. Perbendaharaan Negara tidak terlayani oleh hal ini, tetapi keselamatan jalan tentu saja terlayani sebagian. Sebagian karena boks untuk pengguna jalan asing belum (belum) disebutkan.
Kartu pajak kendaraan bermotor
Di era pra-kamera, boks juga bisa menjadi solusi bagi pengendara yang secara sistematis menolak membayar pajak kendaraan bermotor. Pengemudi kemudian - terhadap pembayaran pajak kendaraan bermotor - mendaftarkan diri sebagai pembayar dan dalam hal ini menerima kartu yang harus dilampirkan pada kotak agar mobil dapat mengemudi. Manfaatnya tak terhitung banyaknya: aparat pengawas Pajak dan Bea Cukai dapat mengharapkan penghematan, dan pemerintah akan diyakinkan untuk memungut lebih banyak pajak kendaraan bermotor.
Lebih banyak diterapkan daripada dipahami
Pemerintah harus menggunakan pendapatan hasil penemuan untuk membuat jaringan jalan Belanda cocok untuk penerapan teknologi ini. Tidak pernah sampai sejauh itu. Namun hari ini, dapat ditetapkan secara retroaktif bahwa industri otomotif memang telah menerapkan spin-off dari penemuan ini. Saat ini, tidak ada yang terkejut dengan cruise control, pembatas kecepatan, atau sistem adaptif yang berfungsi untuk keselamatan. Selain itu, pabrikan mobil semakin banyak mengembangkan mobil yang mengambil alih semakin banyak fungsi dari pengemudi.
Kilometer mengisi varian modern
Banyak juga yang dibicarakan tentang bea kilometer, dan sebenarnya ini adalah varian modern dari kartu pajak kendaraan bermotor, yang dapat diatur dengan kamera, pemancar, dan chip mobil. Polisi yang mengatur kecepatan mobil dari jarak jauh dalam situasi yang tidak aman tidak pernah lepas landas. Mungkin papan matriks dapat dianggap sebagai alternatif kontemporer untuk kecepatan yang dapat dikendalikan dari jarak jauh. Ini diatur dari jarak jauh oleh pejabat yang bertanggung jawab. Rambu yang sama juga menunjukkan peringatan dan saran lalu lintas.
Ke depan
Namun, menghentikan lalu lintas secara massal dengan satu sentuhan tombol selalu menjadi jembatan yang terlalu jauh. Tetapi yang pasti pada tahun XNUMX-an Mr. Vriezema memikirkan solusi untuk keamanan dan keuangan negara dengan pandangan yang cerdik dan berpandangan jauh ke depan. Penemuannya telah digunakan lebih sering daripada yang dia bayangkan sendiri. Dan menghentikan atau memperlambat lalu lintas saat ini dari jarak jauh? Peluang itu lebih dekat dari yang Anda pikirkan.
Teknologi canggih memungkinkan dilakukannya investigasi ulang
Pada 2013, penanggung jawab UE berbicara di Brussel tentang memasang kotak dalam konteks Eropa yang membaca kecepatan maksimum dan menyesuaikan kecepatan yang dikendarai. Dan berbagai pabrikan mobil sebenarnya memiliki sistem seperti itu di rumah. Dan bagaimana dengan sistem navigasinya? Mereka dengan sempurna menunjukkan batas kecepatan di jalan yang dilalui.
Sumber: VW
Bagian yang menarik.
Saya hanya merindukan foto-foto kotak yang dibahas (yang pasti merupakan kotak yang cukup besar pada saat itu)
Bagaimana aspek nirkabel dilakukan pada saat itu?
Berkat cruise control yang telah disetel, saya lebih banyak menggunakan kaki kanan untuk mengerem daripada mempercepat. Anda harus berkendara di area Wervik (Belgia). Kecepatan berbeda di jalan menurut wilayah. Bersama dengan pengenalan rambu lalu lintas, tidak ada lagi kecepatan yang berlebihan. Aplikasi yang tidak bisa saya lewatkan lagi.
“Pengemudi” yang nakal, atau lebih buruk lagi, memberikan larangan mengemudi untuk jangka waktu tertentu, (mis. kesekian x dengan ayah, mabuk, bermain game; Anda akrab dengan Porsche, x terakhir mengakibatkan kematian gadis muda!), ) , beri hukuman yang manis?? Sudah waktunya para hakim lunak itu pensiun. Saya ingin mengatakan bahwa kelompok orang tertentu, untungnya lebih kecil, selalu mengacaukannya untuk kelompok besar (seperti makan malam sepak bola, jadi holigan). Karena kegagalan sistem peradilan kita selama beberapa dekade, sisanya harus berdarah karenanya?! Berapa lama?!
Jadi lebih baik nyetir sendiri, no robot, tetap begadang..... 😜
Klise dengan janggut abu-abu hingga lutut, tapi tetap saja: 'kakak memperhatikanmu'. Itu semakin dekat dan dekat …