Sementara itu, semua orang tahu bahwa perawatannya normal Citroën DS, CX, BX, XM atau 'hidraulik' apa pun sama andal dan tangguh dengan diesel Mercedes klasik.
Namun, orang Prancis seperti itu biasanya membutuhkan sedikit perhatian yang lebih penuh kasih. BX fotografer Sylvia Scholder - ini BX kelimanya - mendapatkan cinta dan perhatian itu.
Dan dengan cinta dan perawatan itu juga sesekali pembersihan sistem pegas hidrolik.
Di Citroen spesialis Berben di Ulft, mereka pragmatis tentang hal ini: Anda memelihara sistem dengan memperhatikan level LHM, dan Anda menjaga otot-otot sistem tetap fleksibel dengan membiarkan 'gym' 'hidraulik' Anda secara teratur. Dan Anda melakukannya dengan menggerakkan tuas pemilihan ketinggian beberapa kali melalui gridnya.
Namun dalam jangka panjang, hidrolik seperti itu sedikit lebih sulit untuk keluar dari mata air di pagi hari, perilaku pegas yang fenomenal menjadi lebih sedikit. Kemudian begitu banyak kotoran menumpuk di dalam sistem sehingga terjadi semacam infark hidrolik. Dotting tidak membantu.
Apa yang membantu adalah menguras sistem, dengan menyiram, membersihkan filter dan mengisi sistem dengan minyak penyiraman khusus. Dan minyak itu bisa menjadi berkah bagi satu kilometer atau 5.000. Kemudian dia bisa keluar dan sistem menerima dosis baru LHM
Sementara itu, pekerjaan itu telah dilakukan di Sylvia's BX, dan 1400 yang setia telah dilahirkan kembali olehnya.