Merenovasi mesin: Cantik atau kriminal – Auto Motor Klassiek

Mesin Rebuild: Dalam lingkaran klasik BMW umumnya jelas: Hanya asli pabrik yang bagus. Beberapa sangat jauh dalam hal itu. Kami pernah melihat seorang penggemar BMW berpaling dengan jijik ketika dia melihat bahwa terburu-buru tertahan pada tank bukannya ditarik.

Orisinal secara historis adalah yang terbaik

Tetapi hampir setiap karya klasik dulunya hanya 'mesin tua' yang baru terjangkau untuk - yang sering kali muda - penggemar. Dan apa yang Anda lakukan ketika Anda masih muda? Maka Anda tidak memikirkan pengembalian di masa depan, tetapi Anda melakukan apa yang dimungkinkan oleh hati dan uang Anda. Pada saat itulah perusahaan seperti motor Bolman menjalankan, Gert Muts di Soest dan Struik Onderdelen Leiden melakukan bisnis yang baik. Kemudian pekerjaan dilakukan berdasarkan hasrat dan kebutuhan. Sekarang importir semuanya menawarkan set asli pabrik untuk dirakit oleh dealer di sekitar sepeda motor Anda milikmu untuk membuat sepeda motor. Itu adalah pakaian siap pakai tanpa jiwa. Karena kebahagiaan tidak untuk dijual.

Tetapi apa yang harus kita lakukan dengan orang-orang yang senang menempatkan flex dalam klasik?

Ah Tinggalkan mereka Jika mereka senang dengan hasilnya? Dan karena mesin yang dibangun kembali sedemikian rupa biasanya merupakan model volume, ada sedikit kemungkinan bahwa mesin terakhir di dunia itu akan dibangun kembali menjadi sesuatu yang ganas. Membangun kembali mesin bahkan memiliki semacam keunggulan. Kafetaria / scrambermanie baru-baru ini telah memberikan banyak mesin Jepang lama (dan tentu saja beberapa Jerman) kehidupan kedua. Dan bagian asli yang berasal dari itu bisa membuat orang lain bahagia lagi.

Hati-hati saat merenovasi mesin agar hasilnya tidak jauh berbeda dengan plat nomor. Karena Anda bisa mendapat masalah dengan itu.

Dan ingat bahwa tidak harus semuanya kemiskinan. Sebagai contoh, akhir-akhir ini harga dari model XS650 pertama yang kurang dicintai sedang meningkat. Dan jika Anda mengonversi XS650 menjadi 750, 70, atau 1015 cc, letakkan kopling hidrolik di atasnya dan gantungkan satu set Dell 'Ortos di belakangnya lalu pasang kembali bagian sepeda ...

Tetapi dengan Honda CB 400 yang telah direnovasi, Anda bisa bersenang-senang sebodoh itu. Dan CB 400 yang cukup rapi? Ach: Untuk 600-800 euro, Anda memerlukannya. Dan kemudian Anda juga dapat mengatur persyaratan.

Dan mengapa sadel pengacak harus berwarna cokelat? Tidak tahu!

Selamat bersenang-senang di musim dingin ini!