Ini juga khas manusia dengan Edzer: Keinginan untuk memiliki sesuatu yang berbeda dari orang lain. Sebagai seorang pecinta mobil yang antusias, ia selalu menyukai mobil yang istimewa dan tidak biasa, Nissan Figaro miliknya istimewa dan mencolok, itu sudah pasti.
Nissan Figaro ini sejak pabrikan merilis serangkaian model retro. Desain retro: Sesuatu yang pertama dilakukan VW dengan VW Beetle pada tahun 1998 dan Mini pada tahun 2001 dan akhirnya Fiat 500 pada tahun 2008. Jauh lebih lambat dari Nissan yang sudah keluar pada tahun 1987 dengan BE-1 sebagai mobil retro , diikuti oleh de Pao, Figaro dan S Cargo. (Sebuah mahakarya postmodern.) Penikmat sejati mobil Jepang mengetahui model khusus ini, masing-masing tipe dengan teknologi modern dalam balutan jaket klasik.
Langsung jatuh cinta
Edzer: “Nissan Figaro adalah mobil unik bagi saya. Sendiri sangat istimewa karena baru di produksi dalam waktu yang singkat. Itu sudah memberinya nilai eksklusif. Tentu saja ini adalah timer muda (sudah berusia di atas 30-an!) Dan harus tampil sebagai klasik, dan tentu saja berhasil. Hal kecilnya terlihat bagus, enak dilihat, dasbornya, atap konvertibelnya. Tampilannya menurut saya tahun 70-an, yang juga penting adalah teknologinya modern. Sasis dan sumber tenaga (1 liter dengan turbo) benar-benar mutakhir. Nissan Figaro telah lama terbukti sangat andal. Saya jarang melihat mereka dalam lalu lintas sehari-hari. Saya hanya menggunakan item kolektor saya untuk bepergian.”
Anda adalah apa yang Anda kendarai
Apakah mobil mengatakan pria seperti apa Anda, dan kualitas apa yang Anda miliki? Yang pasti kalian berbeda dengan Nissan Figaro. Anda ekstrover karena Anda memiliki sesuatu yang tidak mungkin dibeli orang lain, dan itu sekarang sangat manusiawi lagi: Keinginan untuk memiliki sesuatu yang berbeda.
Penggemar ras murni
Edzer bukanlah seorang mekanik, tapi seorang pembersih. Bukan pemakan aspal, tapi penggemar murni Nissan Figaro retro yang lucu, menyenangkan, nakal, dan menggemaskan. Antusiasme tidak pernah mati!
Een berlangganan Auto Motor Klassiek tentunya juga menginspirasi. Setiap bulan melihat dan membaca kesenangan di keset dan cerita harian oldtimer / klasik / youngtimer di situs web gratis. Bisakah lebih baik?
Kereta kek itu, Nissan, berasal dari Audi coupe AWZ P70 Jerman Timur, dari tahun 1956. AWZ secara lengkap Auto-Werke Zwickau adalah pabrik Audi asli, hingga Jerman terbagi menjadi dua negara. Model ini juga ditiru sebagai Daihatsu dan juga sebagai Audi TT. Sejak 1958, Sachsenring Trabant yang terkenal dibuat di pabrik Audi ini. Yang juga akan diketahui beberapa orang.
Saya telah menulis buku tentang merek mobil AWZ
Ya, mobil bagus; jadi banyak perhatian, jika Anda berkendara melewati desa di suatu tempat!
Dan dapatkan semua suku cadang di Figarospecialist.nl.
Desain retro: Sesuatu yang pertama kali dilakukan VW dengan VW Beetle pada tahun 1998 dan Mini pada tahun 2001 dan akhirnya Fiat 500 pada tahun 2008. Jauh lebih lambat dari Nissan yang keluar pada tahun 1987 dengan BE-1 sebagai mobil retro, diikuti oleh de Pao, Figaro dan S Cargo.
Salinan Harley-Davidson yang sangat bagus dan inovatif, misalnya, yang telah merilis Heritage pada pertengahan 80-an, bertahun-tahun sebelumnya, dan di mana sulit bagi orang awam untuk membedakan antara Hydra Glide tahun 50-an dan Heritage yang ada. masih diproduksi. Bagi saya itulah awal dari model retro.
Saya telah mengendarai cappuccino Suzuki selama bertahun-tahun dengan kesenangan dan teknologi tinggi.
Jika Edsel sekarang menyalakan Cigaro di Figaro-nya, saya pikir itu akan menjadi pemandangan yang bagus; pasti harus melepas atapnya!
Kek cart, pastinya kalah seru dibanding yang retro.
Kami juga punya satu, dan jika setirnya ada di kiri dan transmisinya manual, kami masih akan memilikinya.
Karena dua alasan ini, istri saya tidak mengendarainya dan harus pergi pada suatu saat.
Bagi saya sendiri, saya perhatikan bahwa pada titik tertentu saya mengambil Figaro lebih sering daripada Amazon, yang saya sebut sebagai mobil favorit saya selama 55 tahun.
Soft top Volvo C70 yang sekarang kami miliki sebagai convertible adalah mobil yang menyenangkan dan lebih praktis, tetapi memiliki nilai emosional yang kurang bagi saya.
Saya selalu berpikir ini adalah mobil kecil yang bagus. Sukses dari depan ke belakang. Sayang sekali saya tidak pernah mengendarainya. Daihatsu Copen juga merupakan kerdil yang bagus. Mobil kecil tapi desainnya tetap cantik. Mengapa Anda harus mengendarai kendaraan roda empat untuk mengangkut diri sendiri dan sekotak bir? 😉 Mereka mengisyaratkan jawaban atas ruang yang tersedia yang selalu sempit. Istilah 'kei car' juga akan menjadi penting di sini. Menurut pendapat saya, Figaro cocok untuk masa depan.
Figaro ini bukan mobil kei. Aturan ketat dilekatkan pada konsep Jepang itu, termasuk soal isi mesin, maksimal 660 cc. Suzuki Cappuccino memang memenuhi semua kondisi kei-car.
Kami masih memiliki stok 17 Figaro dalam semua warna
http://Www.figarospecialist.nl
Figaro memiliki desain yang jauh lebih bagus daripada, misalnya, kumbang modern atau mini modern. Dengan 2 yang terakhir ini, sepertinya para desainer tidak bisa setuju untuk menjadi model retro sejati, atau perpaduan setengah hati antara retro dan modern dengan hasil desain yang mengerikan.
Dari segi desain, orang Jepang tidak kalah dengan orang Italia, terbukti dari desain Figaro.