Mesin piston kompresi rendah yang lama berjalan paling baik bila menggunakan bensin oktan sangat rendah, jika tidak mereka akan menjadi terlalu panas.
Itu juga menjelaskan mengapa pecinta katup samping sering merasakan manfaat dari pencampuran satu liter diesel pada tangki penuh bensin. Dengan mesin yang dibuat untuk bensin normal, pembakaran karenanya lebih cepat. Jika Anda mengisi mesin ini dengan bensin oktan lebih tinggi, Anda sebenarnya membutuhkannya atur peradangan sedikit lebih awal.Di masa lalu, Anda harus bertanya kepada pelanggan selama pemeliharaan jenis bensin apa yang ia gunakan. Jika pelanggan sudah mengisi bensin, kunci kontak harus dipasang lebih awal.
Sementara itu, dengan jenis bensin yang terkontaminasi alkohol, ada juga kebutuhan untuk mempertimbangkan dengan serius apakah waktu pengapian yang ditentukan pabrik masih sejalan dengan praktik.
Cara kembali ke masa lalu adalah mengatur kunci kontak tepat waktu, dan kemudian memberikan 'gundukan' pendek sambil memutar tutup distributor sedikit sampai mesin mulai melakukan ping selama aksi itu.
Pendekatan terakhir kemudian sama seperti mengencangkan baut: tetap berputar sampai rusak, dan kemudian kembali yang kedelapan.
Ngomong-ngomong, omong-omong, bahwa saat ini ada beberapa generasi mekanik mobil berjalan di sekitar yang belum pernah bekerja pada koil pengapian baterai dengan titik kontak