Di Belanda, Opel selalu menjual banyak mobil dan memiliki reputasi yang baik. Dengan lebih dari dua juta mobil terjual, Opel berhasil menjadi pemimpin pasar terus menerus selama 25 tahun. Opel Kadett bahkan menjadi mobil terlaris di Belanda selama lebih dari tiga puluh tahun. Belanda menyukai Opel. Itu bukan teknologi atau desain tercanggih, tetapi selalu berhasil! Tetapi pencapaian yang belum pernah terjadi sebelumnya ini dibuat dalam dekade terakhir abad terakhir. Setelah itu semakin sulit, mulai tahun 2004 Opel kehilangan posisi terdepannya di Belanda dan pangsa pasarnya di pasar Eropa turun.
Tidak ada yang salah
Hingga tahun 1962-an, tampaknya tidak ada yang salah di Opel. Model terkenal adalah Kadett (1993 – 1953), Rekord (1986 – 1967), Commodore (1982 – 1970), Ascona (1988 – 1978) dan Senator (1993 – 1968). Dan terlepas dari citranya yang kuat, merek tersebut bahkan memiliki dua mobil sport ikonik dalam programnya: Opel GT (1973 – 1970) dan Opel Manta (1988 – XNUMX). Kesuksesan tidak pernah datang dengan sendirinya, sehingga merek memiliki fase persiapan yang panjang.
Pertumbuhan besar
Opel saat ini sebenarnya berasal dari masa setelah Perang Dunia II, ketika beberapa model Opel kompak diproduksi. Sejak periode tersebut, total produksi mobil juga meningkat secara signifikan. Pada tahun 1955, sekitar 207.000 mobil dibuat oleh Opel dan pada tahun 1957 merek tersebut mempekerjakan tidak kurang dari 30.000 orang. Model terkenal dari tahun 1953-an dan 1962-an termasuk Opel Rekord atau Olympia Rekord (1964), Opel Kadett (1968) kompak yang baru dan sukses, Opel Diplomat yang mewah (XNUMX) dan Opel GT yang sporty (XNUMX). Namanya telah dicabut: Opel Rekord!
2023: 60e ulang tahun Rekor A
Tahun 1963 tetap menjadi tahun yang tak terlupakan. Presiden AS John F. Kennedy mengunjungi Berlin Barat dan mengucapkan kata-kata legendaris "Ich bin ein Berliner". Kanselir Jerman Adenauer mengundurkan diri pada usia 87 tahun dan The Beatles membuat terobosan internasional mereka dan menguasai tangga lagu. Namun bagi Opel, fakta terpenting adalah pengenalan Rekord baru mereka. "Mobil dengan kemajuan tanpa kompromi", baca brosur Jerman.
Zaman baru
Dengan bentuk bodinya yang berbeda, desainnya yang sederhana, dan fitur praktisnya, Opel Rekord A dengan cepat menjadi sukses secara komersial. Dalam sejarah sebuah merek, beberapa model lebih menonjol dari yang lain. Ini adalah kasus Opel Rekord, yang menandai era baru pabrikan mobil Jerman di awal 1963-an dengan Rekord A. Diperkenalkan pada musim semi 1. Merek dari Rüsselsheim telah meluncurkan Olympia Rekord P2 sepuluh tahun sebelumnya, diikuti oleh Rekord P1986 (tanpa awalan Olympia). Tapi Opel Rekord A sebenarnya adalah yang pertama dari lini yang berlanjut hingga 23. Karir selama XNUMX tahun, mencakup lima generasi.
Modern namun sederhana
Opel Rekord A menandai jeda yang jelas dengan Rekord P2. Hilang sudah garis-garis mewah dan krom gaya Amerika yang mewah, digantikan oleh gaya yang lebih ramping dan lebih seimbang dengan ruang interior yang dioptimalkan dan kepraktisan. Kap mesin yang panjang dan horizontal terbuka ke bagian depan dengan gril lebar penuh yang menghubungkan dua lampu depan bundar. Opel Rekord A jelas ditujukan untuk kelas menengah. Itu memiliki desain modern namun sederhana dan ditawarkan dalam gaya tubuh yang berbeda: saloon, coupe, station wagon dan bahkan dalam van.
Gaya tubuh dan mesin yang berbeda
Meskipun dimensinya sangat mirip dengan model yang diganti – panjang 4,5 meter, lebar 1,7 meter, dan tinggi 1,5 meter – Opel Rekord A jauh lebih lega dari pendahulunya. Itu bahkan spektakuler ketika Anda memikirkan station wagon, yang menawarkan hampir dua meter kubik ruang kargo! Yang terpenting, generasi 'pertama' Rekord ini cukup progresif dengan rem cakram di bagian depan sebagai opsi, sistem pengereman ganda, pemanas dan ventilasi, atau penguncian sentral. Selain itu, Opel tidak hanya menawarkan empat model bodi yang berbeda, tetapi juga tiga belas warna eksterior dan lima belas konfigurasi dua warna. Opel Rekord A adalah mobil keluarga yang berbeda dan tersedia dengan tiga mesin berbeda. Dua mesin empat silinder 1,5 dan 1,7 liter dengan masing-masing 55 dan 60 hp menawarkan performa yang sangat baik untuk saat itu. Sejak tahun 1964 ada Rekord 6, dilengkapi dengan 100 hp enam silinder 2,6 liter, yang dapat mencapai kecepatan hingga 170 km/jam. Itu sangat langka untuk saat itu.
Berumur pendek
Namun, karier Opel Rekord A berumur pendek. Itu hal yang biasa pada saat itu. Produksi berakhir pada musim gugur 1965, setelah lebih dari dua setengah tahun. Dari tahun 1963 hingga 1965, 861.722 unit terjual dalam sedan 2 pintu dan 4 pintu serta bodi station wagon. Pada bulan September 1963, jajarannya diperkaya dengan sebuah coupe. Mobil itu datang standar dengan gearbox tiga kecepatan dengan tuas di setir.
Namun transmisi empat kecepatan dengan tuas di antara jok tersedia dengan pesanan khusus. Mesin 1.7 S juga diperkenalkan di Opel Rekord-A Coupé yang berkat output tenaganya meningkat menjadi 67 hp (59 kW). Mengaktifkan mobil untuk mencapai 150 km/jam. Beberapa minggu kemudian, mesin yang sama juga tersedia untuk sedan Opel Rekord L.
Rekor adalah rekor
Dalam periode dua tahun 1964-1965, 12.469 unit yang disebut versi 6 dilengkapi dengan mesin segaris 2605 silinder 100 cc 74 hp (6 kW) dari Opel Kaptän. Kaptän pada waktu itu merupakan andalan perusahaan Jerman yang tampak agak Amerika. Empat generasi lagi menyusul hingga lini model Rekord akhirnya dihentikan pada tahun 1986. Meskipun Kadett dan kemudian Ascona lebih terkenal daripada Opel Rekord, Rekord memainkan peran yang sangat penting dalam kelangsungan merek Jerman. Hanya dari segi gambar, Opel Rekord E diganti pada tahun 1986 oleh Opel Omega. Tentu saja harus lebih besar dan lebih mahal, sehingga nama Rekord tidak cocok. Tapi bagi Opel, Rekord memang sebuah rekor!
Selain itu: ada facelift lagi, di mana lampu depan (bulat) diganti dengan yang persegi panjang, dan lampu belakang dengan yang bulat ganda. Perusahaan Autenrieth juga telah mengubah sejumlah coupé menjadi convertible. Ini sekarang sangat dicari, dan mahal ...
Kebetulan gigi kemudi 3 percepatan punya gigi 2 yang sangat panjang. Seperti yang pernah saya baca: pada gigi 2 dari 20 menjadi 120 sangat mungkin.
Ada blogspot untuk Rekord A dan B, tetapi sudah bertahun-tahun tidak diperbarui. Itu memang berisi banyak informasi dan foto.
http://opel-rekord-a-b.blogspot.com/
Kebijakan di Opel untuk menunjukkan seri dengan huruf dimulai dengan Kadett A pada tahun 1962, diikuti oleh Rekord A ini pada tahun 1963 dan KAD seri A yang besar pada tahun 1964. Ini tidak berarti inovasi yang lengkap, meskipun semua mobil ini benar-benar bersih. dilapisi sesuai dengan pedoman gaya GM terbaru. Secara teknis, A-Rekord sebenarnya sangat identik dengan P2 tahun 1959. Mesin dan girboks merupakan pengembangan lebih lanjut dari mesin Olympia tahun 9. Mesin 1935 bertenaga 1700 hp, bukan 67 seperti yang tertera di teks. Rekord juga dijual dengan kopling otomatis Olymat, sebenarnya Fichtel & Sachs Saxomat.
Konsekuensi dari gerbong yang lebih besar pada sasis lama adalah lebar lintasan yang relatif sempit. Jika Anda sekarang mengemudi di belakang A-Rekord, itu cukup terlihat. Tapi peluang itu kecil, pencegahan karat belum menjadi ujung tombak saat itu dan mereka adalah pekerja keras. Sebagian besar dari mereka pergi ke mesin cetak bekas setelah menjalani kehidupan yang sulit selama delapan atau sepuluh tahun.
Kenangan indah tentang Opel Rekord, warna hitam 4 pintu 04-21-AH tempat saya belajar mengemudi saat berusia 16/17 tahun. Saya diizinkan untuk membawanya di jalan, selama saya tidak mengatakan ayah saya mengizinkan saya. Untungnya itu berjalan dengan baik. Juga ingat speedometer berbentuk pita yang berubah warna pada kecepatan yang lebih tinggi. Salam, Arco Mahal.
Kenangan bagus tentang catatan hitam 4 pintu, di mana saya belajar mengemudi. Dengan 04-21-AH saya (16/17 tahun) diizinkan untuk pergi ke jalan, jika saya tidak mengatakan ayah saya mengizinkan saya. Untungnya itu berjalan dengan baik! Ingat speedometer berbentuk pita yang berubah warna pada kecepatan yang lebih tinggi. Salam, Arco Mahal.
Saya punya Volvo Amazone, Anda membeli dua catatan Opel untuk Amazone pada masa itu.
Anda masih bisa melihat Amazon.
Saya tidak perlu memberi tahu Anda sisanya.
Senang melihat model ini dijelaskan, van adalah model yang saya baca. Pedal rem tambahan dibuat di dalamnya. Seperti biasa, itu juga akhirnya dihapus setelah enam tahun.
Record A 1700 adalah mobil kedua ayah saya, dibeli pada tahun 1963 dan dibuang 5 tahun kemudian. Itu hal yang biasa pada saat itu. Sebagai seorang anak saya masih ingat lubang karat berukuran 10 cm di bagian atas spatbor, yang ditutup dengan ahli oleh ayah saya dengan selotip dan dempul.
Ayah saya membeli Rekord yang persis sama, 1700 dengan 3 roda kemudi, dibuat tahun 1965, dibeli bekas tahun 1967. Mobil luas yang bisa memuat seluruh keluarga dengan empat anak dengan mudah. Yang termuda (saya) antara ibu dan ayah di kursi depan yang lebar.
Karat adalah musuh besar dari mobil yang bagus ini. Saya masih bisa melihat ayah saya memotong sepotong pelat dari spatbor kiri belakang dan kemudian tanpa terlihat membuat pelat baru di dalamnya.
Mesinnya sangat mulus, ibuku berhasil melaju ke gunung Arnhem di Ede dengan gigi tiga di awal tahun tujuh puluhan! Pada tahun 1972 Rekord menjadi sangat renyah sehingga harus diganti.
Dulu penggemar rekaman yang sangat besar, saya memiliki total 8 dan masih memiliki karavan e2, saya menyesal menghilang, meskipun Omega A juga sangat andal, saya mengendarainya hingga 2019, harus mengendarainya setelah lebih dari 4 ton dan setan karat sayangnya sayangnya opel penggerak roda belakang sudah tidak ada lagi