Mendeteksi udara 'salah'

Kecepatan idle mesin di klasik Anda tidak akan 'turun'. Sebagai seorang mekanik Anda telah mengacaukan segalanya, memeriksa waktu pengapian dan menyesuaikannya, tetapi tidak berhasil. Mungkin ada udara 'palsu' di suatu tempat antara karburator dan intake manifold, atau intake manifold dan kepala silinder. Karena itu, semuanya tidak kedap udara, meskipun ada pemasangan gasket baru. Udara 'palsu' berarti menjadi terlalu panas di ruang bakar dan pada gilirannya dapat menyebabkan kerusakan. Katup terbakar, lubang di piston. hal yang salah. Tip: nyalakan mesin (pastikan pada suhu operasi), lalu semprotkan minyak penetrasi – yang terbaik jika Anda memiliki aerosol dengan 'selang' – terlebih dahulu ke area paking antara karburator dan intake manifold. 'Asisten' Anda kemudian memeriksa apakah (tiba-tiba) ada asap putih yang keluar dari knalpot… Jika tidak demikian, maka tidak ada kebocoran di sana. Kemudian ulangi tindakan itu di area antara intake manifold dan kepala silinder. Jika teman Anda masih tidak melihat asap 'putih', maka setidaknya tidak akan bocor di sana juga. Nah, maka tidak ada yang bisa dilakukan selain membongkar semuanya lagi. Mungkin katup throttle tidak menutup sepenuhnya (karena aus?). Semoga beruntung. Dan kekuatan! Mengemudi klasik tetap menjadi tantangan.